摘要：领导层带队，邀请了车圈大咖“说车的小宇”和蓝天救援队秘书长王英颉，开着享界S9增程版和BJ40增程一路南下到上海，直接在社交媒体上刷屏了。

时间一到4月，黑马明显感觉上海车展的进程就在库库往前推。

身边的车圈人士，不是正在去车展的路上，就是已经在上海蹲了半个月。

眼看着车展就要开始，黑马一瞅自己朋友圈，好家伙，果不其然已经被上海车展刷屏了：

比如赶着车展前一顿开的各家发布会、遗憾缺席的小米YU7、还有昨天的北汽增程双雄京沪挑战。

是的你没看错，今年北汽又“整活”了：

领导层带队，邀请了车圈大咖“说车的小宇”和蓝天救援队秘书长王英颉，开着享界S9增程版和BJ40增程一路南下到上海，直接在社交媒体上刷屏了。

北汽新能源董事长张国富、北京越野董事长王昊、北汽研究总院院长王磊，三大掌舵人亲自下场挑战实测，如此阵仗，在行业内实属罕见；

有朋友好奇，北汽为啥突然整这么一出？

大家应该都发现了，现在的车CLTC续航标的越来越长，但这个纸面数据和实际数据之间的“水分”却不太好说。

而在这节骨眼上，号称综合续航1200km的BJ40增程和1355km的享界S9增程版发布，自然而然的就被消费者质疑了——

有车圈大V直接搞了个问卷调查：

结果信北汽增程有千公里续航的人，满打满算没超过三成。

这博主跑去北京越野董事长王昊跟前“贴脸”开大：

“哥，你这续航没人信。”

王昊董事长当场就表示：行啊，那就跑一个呗。

为探寻最真实的性能数据，北汽特邀车圈知名博主“说车的小宇”参与跟测。

小宇表示一踏入 BJ40 增程版，便被标志性的“指挥官视角”所俘获，带来久违的掌控感。

因为BJ40增程的车宽高比为1:1，车高1964mm，是正统的“方盒子”，宽阔的视野与居高临下的坐姿，每一寸都彰显着硬派越野的霸气和从容 。

说实话，流畅线条看多了，黑马对于BJ40增程这种硬派越野的肌肉感是真的眼馋。

方盒子咱都懂，牧马人这种传统硬派越野，油耗普遍都在10-15L/100km；

但这个刻板印象放在BJ40增程上就根本不存在。

这个大家伙采用的是享界S9同款增程技术，配备了一块40.3kWh电池和82L的油箱，百公里1.39L综合油耗，综合续航纸面数据能达到1200km！

从北京到上海高速一路跑下来，BJ40增程实测数据居然达到了972km！？

大家可要知道，车企标注的续航大多是工况数据，实况数据能达到工况数据的7成就已经打败了市面上90%的新能源产品了，所以BJ40增程是什么水平，不用我多说了吧。

这可是方盒子满载、带行李和设备跑高速啊！

到这肯定有人要说，光说续航？我都开上硬派越野了，全地形和三把锁不给安排上吗？

有的，兄弟有的。

BJ40增程号称拥有星球上最多地形模式，共支持11种模式，涵盖了岩石、泥地、沙地等多种地形。

此外，BJ40增程还是同级硬派越野唯一的“三把锁”。

由于采用了智电中锁，响应速度要比传统机械锁快30倍左右，加上自带的全地形智电ATS系统，

你就是个小白，也能零帧起手体验越野的乐趣。

而就这么一台全能硬派越野，只卖15.48万元起！？

用王昊总的话说：15.48万起售的价格就是和大家交个朋友，要让用户买的便宜，用的便宜，才算真正实现了越野平权。

另一边，定位中大型豪华轿车的享界S9增程版也不遑多让：

北汽新能源董事长张国富此次参与长途挑战，也是希望带大家一同体验享界S9的极致性能与豪华新境。

尤其是北汽自研的増程器与华为的雪鸮智能静音增程系统，组成黄金增程动力组合，实现了媲美纯电车的静谧性，人耳几乎无法感知到差别、实现“无感发电”。

续航上，享界S9增程版搭载了53.4kWh的大电池，纯电续航CLTC做到了365km；

在满油满电的情况下，官方综合续航数据为1355km，而这次实测下来，享界S9增程版的实际续航居然达到了1422km？！

别人都是往高了标，享界怎么还谦虚上了！？

享界S9增程版还搭载了ADS3.3高阶智驾，全系标配了4颗激光雷达（192线+3颗固态）、3个4D毫米波雷达，是妥妥的旗舰配置。

而这一个大全套：行政级座舱、增程系统长续航、满血智驾，起售价是30.98万元，全满血的顶配Ultra版也只要36.98万元。

要知道，同样的配置，放在问界M9上，没有55万可下不来。

话题回到一开始，新能源市场卷到今天发布会开的越来越频繁，PPT做的越来越精致。

但黑马还是觉得真诚永远是必杀技，用户思维管理企业才能长存。

北汽新能源董事长、北京越野董事长和北汽研究总院院长“上车押注”，以实力为底气，用行动做承诺！BJ40增程版与享界S9增程版在120km/h高速疾驰中，满载四人与设备，直面风雨天气、全程开启空调，续航达成率依旧远超同级。

这场充满魄力的油电互补实验，最终以亮眼成绩完美收官，向用户传递可靠与卓越的产品实力，送上一颗 “续航定心丸”！

写在最后

从BJ40增程满载实测的972km，到享界S9增程版逆势突破的1422km；从硬派越野1.39L/100km的颠覆性油耗，到豪华轿车"无感增程"的静谧体验。

北汽增程技术用数据撕掉标签，以长续航、低能耗、以及全地形稳定性与极致静谧性，重新定义用户对新能源的期待：

增程，从不是技术内卷的噱头，而是用户真实需求的外化。

油箱会空，充电枪会拔，但中国汽车会陪用户走更远的路——这件事，北汽认真做了67年。

来源：黑马公社