摘要：本月早些时候，中国宣布将限制镝、钆、钪、铽、钐、钇和镥的出口。这些所谓的“重”和“中”稀土元素主要用于汽车应用，包括电动汽车和混合动力汽车的转子、电机和传动系统，以及国防行业中的喷气式飞机、导弹和无人机部件。

全球汽车行业可能很快会因中国在贸易战中采取的大胆举措之一而受到冲击——限制几种对汽车制造、能源和国防行业至关重要的稀土金属的出口。

本月早些时候，中国宣布将限制镝、钆、钪、铽、钐、钇和镥的出口。这些所谓的“重”和“中”稀土元素主要用于汽车应用，包括电动汽车和混合动力汽车的转子、电机和传动系统，以及国防行业中的喷气式飞机、导弹和无人机部件。

在这一举措之后，中国这七种稀土金属的出口商将需要申请出口许可证，同时禁止向美国再出口。中国将16家美国实体（大多在国防和航空航天领域）列入出口管制名单，限制它们接收两用物品。

这并非北京首次在与最大对手的贸易战中利用其在稀土领域的主导地位。早在去年12月，中国就禁止向美国出口锑、镓和锗，这些矿物用于芯片制造、国防和通信行业的特殊应用。

2023年，中国禁止出口稀土提取和分离技术，以保护其稀土产业。

中国在稀土矿产开采和加工方面占据主导地位，预计到本世纪末仍将保持全球主导地位，尽管随着各国探索减少对中国材料依赖的选项，其份额可能会有所下降。

根据国际能源署（IEA）的估计，到2030年，中国预计将成为全球最大的稀土元素生产国，占全球市场的54%，澳大利亚以18%的份额位居第二。

在稀土元素精炼方面，中国预计到2030年将对全球市场拥有更强的控制力，其市场份额将达到77%。根据IEA的估计，本世纪末第二大精炼国将是马来西亚，其份额为12%。

尽管特朗普政府专注于对中国征收越来越高的关税，但北京的回应比简单的无休止的报复更为多样化。中国利用其在对美国和西方国防、汽车和能源行业至关重要的稀土供应链中的主导地位。

在限制七种重和中稀土元素出口后，这些元素的运输停止了，出口商纷纷申请并等待出口许可证。

据《路透社》本月早些时候报道，这些出口于4月4日暂停。

“当我的客户询问他们的货物何时能够离开中国时，我们预计需要60天，但实际上可能需要更长时间，”一位匿名的中国稀土交易商告诉《路透社》。

等待中国新发放出口许可证的两个月时间可能对这些材料的许多客户来说太长了。

据《金融时报》报道，大多数汽车制造商及其供应链提供商只持有两到三个月的磁体库存，这些磁体用于传动系统和转子。

一位在法兰克福的金属交易商公司Tradium工作的金属交易商Jan Giese告诉《金融时报》，从1到10的严重程度来看，中国的出口限制为7或8，这对所有汽车制造商，包括特斯拉，都将产生“重大影响”。

如果出口商等待数月才能从中国获得出口许可证，考虑到供应链和汽车制造商的库存不超过三个月，全球可能会出现短缺。

“重稀土库存元素不足以避免汽车供应链的潜在动荡，”一位日本政府官员（日本是一个主要的汽车制造国）告诉《金融时报》。

分析师表示，美国容易受到中国稀土出口管制的影响。

美国战略与国际研究中心（CSIS）关键矿产安全项目分析师上周评论中国对七种中重稀土的出口限制时说：“美国在这些供应链方面特别容易受到攻击。”

文章来源：Rare Earth Showdown Hits Tesla, Defense Firms Hardest | OilPrice.com

来源：能源舆情