摘要：他被称为“中国版马斯克”“出行教父”，用一杯咖啡的钱赌出千亿市值的电动车帝国，却在2019年被媒体贴上“最惨的人”标签时笑称“失败是螺旋式上升的必经弯道”——他就是李斌。这位从安徽农村走出的留守儿童，用北大社会学专业辅修计算机的跨界基因，先造中国首家汽车互联网

他被称为“中国版马斯克”“出行教父”，用一杯咖啡的钱赌出千亿市值的电动车帝国，却在2019年被媒体贴上“最惨的人”标签时笑称“失败是螺旋式上升的必经弯道”——他就是李斌。这位从安徽农村走出的留守儿童，用北大社会学专业辅修计算机的跨界基因，先造中国首家汽车互联网上市公司易车网，再以破釜沉舟之姿创立蔚来汽车，在特斯拉阴影下硬生生撕开高端电动车赛道，更用“用户企业”理念让车主自发组成“铁粉军团”，堪称“用理想主义对抗资本寒冬的孤勇者”。

泥巴地里长出的商业直觉

1974年，安徽安庆太湖县的土坯房里，留守儿童李斌听着外公的生意经长大：看牛牙判断年龄、用药酒换粮票，这些朴素的交易智慧成了最早的商业启蒙 。1992年，他绝食三天逼父母同意放弃中专读高中，最终以文科状元身份考入北大社会学系，却偷偷辅修法律和计算机，靠写代码养活自己，甚至一周狂啃17门考试 。1996年，这个骑二手自行车跑遍北京的穷学生创办南极科技，成为中国最早一批互联网弄潮儿，首次创业便月入几十万 。

跌宕的命运突围战

易车网生死劫（2000-2010）

2000年创立易车网，恰逢互联网泡沫破裂，公司账面只剩600万，他白天写代码还债，晚上睡办公室行军床。2003年抓住门户网站风口，为汽车经销商提供数据服务，硬是把“汽车+互联网”炼成黄金赛道，2010年带易车登陆纽交所，成为中国汽车互联网第一股 。

蔚来豪赌（2014-2019）

身家过亿后，他抵押全部资产1.5亿美元创立蔚来，拉来刘强东、雷军等大佬站台，却遭遇“PPT造车”质疑。2017年NIO Day豪掷8000万包机请5000车主看演唱会，发布首款量产车ES8，被嘲讽“烧钱无度”；2019年股价暴跌至1.19美元，他卖房注资，带着团队啃盒饭跑遍全国换电站 。

用户信仰逆袭（2020至今）

最黑暗时刻，蔚来车主自掏腰包在20城投广告，用“自来水”力量助品牌重生。2020年获安徽政府70亿注资，股价一年暴涨50倍，换电站突破1300座，ET7横扫德国红点设计奖，把“用户企业”刻进商业DNA 。

理想主义者的AB面

极致用户体验：要求员工24小时在线响应车主需求，NIO House里钢琴师为车主弹奏生日歌，甚至开发“电区房”算法优化充电体验 。

技术偏执狂：为测试自动驾驶连续48小时睡在测试车，要求车机系统启动速度精确到毫秒，ES8上市前亲自参与238项细节调试 。

长期主义赌徒：坚持换电模式被讽“吃力不讨好”，却悄悄让80%充电桩向其他品牌开放，2024年推出萤火虫子品牌剑指下沉市场 。

成功密码：泥泞路上的马拉松哲学

跨界基因：社会学洞察需求+计算机技术落地，让蔚来从“车界海底捞”进化为“移动第三空间” 。

反周期韧性：互联网泡沫、资本寒冬中总能抓住政策红利，2020年逆势扩张欧洲市场 。

用户共同体：让车主拥有NIO Life设计投票权，用“情感账户”绑定10万+铁粉，创造“蔚来车主比销售更会卖车”的奇观 。

从太湖县牛棚到纽交所敲钟台，这个微信签名写着“但问耕耘”的70后，用半生诠释了创业者的终极浪漫：“所有命运的耳光，都是为理想开光的掌印。”正如他在ES8交付仪式上的哽咽：“当最后一个汽油车消失时，人们会记得有一群疯子曾为蓝天赌上一切。”如今，蔚来ET9搭载的900V高压平台正轰鸣作响——那里等待的，是另一场颠覆燃油时代的闪电战。

来源：环球观止0一点号1