摘要：记者一路追随，只见小车方向盘自动旋转，刹车、油门完全由电子信号控制，反应速度仅不过秒。在一处十字路口，一名骑电动车的车主从岔路口拐出，小车立即减速避让，稳稳停在了斑马线前。“第一次见这种会主动让路的‘机器人车’，不仅红绿灯都认得准，这速度也真不慢呢。”45岁的

中华泰山网讯变道、转弯、避障……在宁阳县街头，一辆货车行驶自如，主驾座位却不见司机。

记者一路追随，只见小车方向盘自动旋转，刹车、油门完全由电子信号控制，反应速度仅不过秒。在一处十字路口，一名骑电动车的车主从岔路口拐出，小车立即减速避让，稳稳停在了斑马线前。“第一次见这种会主动让路的‘机器人车’，不仅红绿灯都认得准，这速度也真不慢呢。”45岁的过路人林田海啧啧称奇。

“在市区这辆车的速度大概是40公里每小时，出了市区能达到60公里每小时。” 泰安凌云商社集团工作人员靳建东告诉记者。原来，这辆被称作“L4级智能配送机器人”的智能无人送货车，是泰安凌云商社集团引入的“科技新军”，车身的11个摄像头如“眼睛”般扫描路况，顶部的2个预警雷达实时探测障碍物。

“您有新订单请查收！”4月23日上午，在宁阳县凌云大厦，随着系统提示音响起，工作人员将打包好的生鲜货物放入无人车腹舱。记者近距离看，只见这辆智能无人送货车缓缓启动，车上的摄像头与预警雷达亮起，仿佛“睁开了眼”。车辆行驶后，随身自带的智慧系统能帮它时刻选择最优线路，转弯时会提前开启转向灯，还时刻跟前车保持距离。

“所有道路的交通规则都已经输入到车的系统中了，每次配送的线路都是预先在电脑上设置好的，不论是红绿灯还是行人，它都能自动识别并避让。” 靳建东说。

智能无人送货车的经济性也十分亮眼。车身搭载的锂电池组，单次充电4小时左右可续航大约160公里，每公里电费只需0.15元，所以一单货也能启用智能无人送货车。“它每天大概跑100公里，成本大概是80多块钱，对比之前的燃油配送车，每天节约费用近200元，”靳建东算了笔经济账，小车载重1吨，减少了人力成本的投入，每次配送成本可降约60%，这是技术红利最直观的转化。

“L4级智能配送机器人”的出现正悄然改写着这座鲁中县城的配送版图。目前，它已覆盖宁阳县城106平方公里的81个网点，每个网点都配备了接货员，顾客也可以通过扫码亲自去取。泰安凌云商社集团已经购入了20辆智能无人送货车，常温和冷藏各10辆，可根据顾客的各种需求配送货物，预计今年6月份左右投入使用。

当科技触角从实验室走向街头，一场关于效率与温度的双向奔赴，正在宁阳县城悄然铺展。宁阳县首批智慧无人快递车也进入试运行阶段，在宁阳菜鸟智慧物流园内，工作人员正将不同颜色的快递袋依次装入无人快递车中，这个充满科技感的“快递小哥”，即将开启它“县城——乡镇”的双线配送任务。

“早上9点前，我们完成装车，使用手机App设定派送的途经点和目的地，即可一键发车。运行期间，无人快递车会按照路线自动行驶到快递站点，各站点再根据对应颜色的袋子卸货。”快递师傅巩壮说。

与传统的人工配送相比，无人快递车更便捷高效。该车载货空间达8立方米，可装载快递1500—2000件，满电状态下可续航200公里，最高时速40公里，全天候运作，极大地提高了配送效率，并且能有效降低约40%的运输成本。

“这款无人车配备了4个固态雷达和13个摄像头，能360度感知路况，清晰识别红绿灯、车道线以及障碍物。”菜鸟智慧物流园运营经理朱承承介绍，在配送途中，工作人员通过“运营监测系统”实时监控车况，遇到特殊情况可第一时间对车辆进行远程操控，避免道路拥堵。

“自从无人车进了村，我们拿快递又快又方便，现在技术太厉害了。” 在宁阳县南驿站点，前来取快递的村民王薇感叹着。她话音未落，几位路过的村民便围了上来，有的拍照录像，有的轻轻抚摸车身。这辆“会自己跑”的快递车，早已成了村民眼中的“明星”。

无人快递车在完成日常城乡配送的同时，还承担起电商助农的重要角色。每天它会将当地电商直播售卖的面条、香油、生姜等农副产品运回物流园区，经集中分拣后发往全国各地，让宁阳县特色产品搭上“智慧助农快车”，打通农产品进城的“最初一公里”。

向“新”而行，向“智”攀升，是行业发展所向、大势所趋。“目前，我们投用了两辆无人快递车，开通了两条配送路线，接下来计划投资100万元，将无人快递车增加到10台，实现乡镇配送全覆盖，推动‘无人车进小区’，让群众在家门口就能取快递。”朱承承对智慧物流的未来信心满满。

记者：徐文莉 张智凯

摄影：陈阳

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