摘要：在2025上海车展期间，一台浑身散发着硬核气息的大家伙吸引了所有人的目光——猛士M817。这个名字或许有些陌生，作为东风与华为深度合作的首款车型，官方将其定义为“智能越野旗舰SUV”，并搭载华为乾崑ADS 4智能驾驶辅助系统。

在2025上海车展期间，一台浑身散发着硬核气息的大家伙吸引了所有人的目光——猛士M817。这个名字或许有些陌生，作为东风与华为深度合作的首款车型，官方将其定义为“智能越野旗舰SUV”，并搭载华为乾崑ADS 4智能驾驶辅助系统。

猛士M817延续了家族标志性的“雄魂美学2.0”设计，前脸的狮吼格栅搭配醒狮机罩，彰显出强烈的越野气息。车身侧面的轮拱设计和“剑指苍穹”尾灯，把传统硬派越野的肌肉感和未来科技感相融合。

最吸睛的当属车顶的3颗192线激光雷达组成的探测阵列，配合11颗800万像素高清摄像头，让这台大家伙拥有灵敏的感知能力。

工程师透露，这些激光雷达在沙尘暴等极端环境下能构建厘米级三维环境模型，精准识别隐藏在黄沙中的暗坑和巨石。而当夜幕降临，车顶的探照灯组自动切换为红外模式，配合底盘透视技术，让驾驶者在黑暗中也能看清路面。

作为首批搭载华为乾崑智驾ADS 4系统的车型，猛士M817的这套系统可不只是简单的城市NOA移植，而是针对非铺装路面进行了深度优化。

在沙漠冲坡场景中，激光雷达和多光谱摄像头会提前50米生成沙丘三维模型，结合华为云训练的百万组沙漠行驶数据，自动规划最佳冲坡路线。当车辆接近沙丘时，电机输出曲线会与沙层阻力动态匹配，实现类似“水上漂”的流畅冲坡体验。传统越野车依赖驾驶员经验判断沙质软硬，而猛士M817直接把这套经验变成了可视化的数据指引。

更绝的是“越野教练模式”，当车辆进入岩石路段，系统会通过HUD增强现实系统，将前轮转向轨迹与岩石缝隙实时叠印，驾驶员只需按照虚拟的“最佳通过线”操作即可。就算是越野小白，也能轻松完成老炮的技术动作。

猛士M817的非承载式车身结构抗扭刚度达到传统SUV的3倍，三把电控差速锁的响应速度比机械结构快200%。这些硬件基础在华为XMC数字底盘引擎的加持下，实现了毫秒级的协同控制。

在铺装路面，车辆会自动切换低趴模式降低风阻，续航提升27%；进入越野模式后，悬架系统会根据地形自动调整高度，配合后轮线控转向和蟹行模式，轻松应对45°侧坡和900mm涉水深度。最让人惊喜的是V2L外放电功能，6kW的功率足以同时驱动电磁炉、投影仪和车载冰箱，满足越野露营时的用电需求。

从“纯粹越野工具”转向“全场景智能装备”，猛士M817的目标用户是那些既想在城市通勤中享受智能便利，又渴望周末穿越无人区的“斜杠玩家”。未来新车将瞄准仰望U8、捷途纵横G900等竞品，凭借华为的智驾技术和东风的军工品质，这款车的市场表现非常值得期待。

猛士M817的亮相标志着中国品牌在智能越野领域的全面觉醒，当激光雷达开始扫描沙漠，当华为算法重新定义越野逻辑，这个曾经被国外品牌垄断的市场，或许真的要变天了。

来源：智选车