摘要：驾驶舱语音记录器（CVR）主要用于持续记录驾驶舱对话和声音以提高航空安全性。这些记录内容能够为相关管理部门，如美国国家运输安全委员会（NTSB）提供事故和事件调查的关键信息。

驾驶舱语音记录器（CVR）主要用于持续记录驾驶舱对话和声音以提高航空安全性。这些记录内容能够为相关管理部门，如美国国家运输安全委员会（NTSB）提供事故和事件调查的关键信息。

通过了解事故发生期间和之前的驾驶舱状况，调查人员往往能够发现问题并提出改进建议，从而有助防范事故隐患，提高整体航空安全性。

NTSB航空安全办公室主任Tim LeBaron表示：“作为事故调查中最有价值的工具之一，驾驶舱语音记录器不仅提供关于飞行员意图和协作等方面的即时信息，还包含程序合规、工作负荷、疲劳情况和情境感知等因素。这些信息对我们更深入地调查以及针对性地提出安全建议至关重要。”

《FAA重新授权法案》强调了CVR的价值

随着2024年5月美国国会表决通过《2024年联邦航空管理局重新授权法案》，CVR技术的作用日益突出。根据该法案要求，所有美国商业飞机（包括新机型和现役机型）都必须配备25小时驾驶舱录音设备。

当前的CVR仅记录近两小时的音频。据NTSB的报告，自2018年以来，至少有14起航空事件被CVR所记录，包括备受瞩目的阿拉斯加航空公司客舱门脱落事件和2023年发生的至少七起跑道侵入事件。

关于强制要求25小时CVR的FAA正式法规呼之欲出，然而各大航空公司可能最迟需在2030年前对现役机队进行改装。现在，只需直接替换，航空公司就能提前部署25小时CVR，即享安全效益。

CVR满足25小时录音要求带来多重好处：

●强化事故调查：配备25小时音频和数据链消息后，调查人员能获取更全面的事件时间轴，尤其当事件发生在起飞或长航程中段时非常实用。而非当前每两小时被覆盖的录音数据。

●改进安全建议：更长的录音时间有助于更深入的分析，从而促成更科学的安全建议和政策变更，以防范可能发生的事件。

●符合国际标准：遵守国际民用航空组织（ICAO）和欧洲航空安全局（EASA）等国际机构的相关法规，确保全球航空安全标准一致。

霍尼韦尔携手柯蒂斯-怀特（Curtiss-Wright）联合提供现成的CVR技术

霍尼韦尔与柯蒂斯-怀特共同推出现成的霍尼韦尔互联记录器-25（HCR-25），助力客户满足新要求。

霍尼韦尔和柯蒂斯-怀特从事抗撞击记录器生产超过60年。两家公司于2019年同意共同开发下一代合规的互联语音和数据记录器。

HCR-25基于柯蒂斯-怀特紧凑轻巧的Fortress® CVR技术和霍尼韦尔成熟的HFR5设计理念，于2021年获得欧洲航空安全局（EASA）技术标准规定（TSO）认证，并于2023年通过波音737、767和777系列机型的型号认证。更多机型有望被认证。

截至目前，霍尼韦尔已向包括波音在内的多家航空公司客户交付了1000多台HCR-25设备，且未来还将交付更多。

HCR-25 驾驶舱语音记录器（CVR）与HCR-25飞行数据记录器（FDR）相辅相成，提供符合最新法规，并能满足未来预估需求的完整飞行记录解决方案。

满足未来的“空中黑匣子”需求

HCR-25已成为实质上的“空中黑匣子”。作为行业首创，HCR-25 FDR支持全球航空遇险和安全系统（GADSS）中由国际民用航空组织（ICAO）推荐的及时恢复飞行数据（TRFD）功能。

通过卫星通信功能，该互联记录器能全天候通过网络安全加密连接将飞行数据传输至数据中心。这项功能极具价值，让调查人员能在无需等待FDR实体回收的情况下快速分析数据。对于水上事故等情况，FDR实体回收极难，可能耗时数月甚至数年，这种情况下该功能尤为重要。

对于航空公司而言，HCR-25 FDR还可作为实时访问记录仪（RTAR），实现几乎即时的飞行数据访问，并且支持飞行操作和维护应用场景，如飞行品质监控（FOQA）和预防性维护，从而帮助缩短停飞时间。航空公司还可根据需要选择连续、定期或按需下载部分或全部飞行数据。

该记录器由霍尼韦尔互联飞机软件支持，可收集包括航姿、空速、航向、燃油量及发动机性能在内的超过1000项参数数据。

来源：看航空一点号