摘要：4月23日，2025上海国际车展正式开幕。作为全球新能源创新科技领导者的宁德时代，携三款重磅新品——宁德时代骁遥双核电池、宁德时代钠新电池、宁德时代第二代神行超充电池，正式与公众见面。以参数为基础，以需求为核心，宁德时代用划时代的创新科技重塑动力电池边界，打造

潮新闻客户端

4月23日，2025上海国际车展正式开幕。作为全球新能源创新科技领导者的宁德时代，携三款重磅新品——宁德时代骁遥双核电池、宁德时代钠新电池、宁德时代第二代神行超充电池，正式与公众见面。以参数为基础，以需求为核心，宁德时代用划时代的创新科技重塑动力电池边界，打造出真正的“六边形战士”产品阵营。

宁德时代钠新电池作为全球首款大规模量产的钠离子电池，重新定义了电池的极限温域，可实现零下40℃至零上70℃的全温域适配。其中，钠新乘用车电池可在零下40℃的环境下，仍能保持90%的可用电量。同时在仅剩10%SOC（剩余电量）的极端状态下，钠新乘用车电池仍可做到零下40℃整车动力基本不衰减，真正做到极寒如常温。

值得一提的是，钠新乘用车动力电池的能量密度达175Wh/kg，为当前全球钠电最高，并且支持峰值5C的充电速率和500公里续航，能够实现超1万个循环的寿命，大幅降低维护成本。在安全性上，钠新电池从材料本征层面消除电池热失控中的助燃因素，实现电池安全从“被动防御”到“本质安全”的跨越式突破。

宁德时代骁遥双核电池开创了跨化学体系的全新设计，它是宁德时代双核架构、自生成负极技术深度融合的重磅产品。双核架构能确保动力输出的连续性、稳定性和安全性。自生成负极技术则可让电池的体积能量密度提升60%，重量能量密度提升50%，可在同样的电池包空间内配置更多的电量，支撑起更长的续航。在搭配三元体系时，能量密度最高可提升至1000Wh/L以上。

值得一提的是，骁遥双核电池共有三种跨化学体系的双核解决方案。第一种是钠-铁双核电：钠新电池+磷酸铁锂自生成负极电池，充分利用钠新电池的低温性能，为用户带来不止低温更要远航的极致体验 。第二种是铁-铁双核电池：第二代神行超充电池+磷酸铁锂自生成负极电池，在轴距接近3米的车型上可轻松实现千公里纯电续航，同时让每公里通勤成本低至1毛钱。第三种则是三元铁/双三元双核电池：三元电池+磷酸铁锂自生成负极电池，主能量区三元电池充电倍率峰值可达12C，能提供超1兆瓦的强劲动力，当电量低至20%时仍可输出超600KW的功率。

宁德时代第二代神行超充电池是全球首款兼具800公里续航和峰值12C超充速度的磷酸铁锂电池，峰值充电功率达1.3兆瓦，可实现1秒2.5公里的无感补能。在零下10℃低温环境下，第二代神行超充电池15分钟可从5%补能至80%SOC。

此外，宁德时代第二代神行超充电池还提供全温域、全SOC（剩余电量）区间的强劲动力：在亏电状态下，依然具备830kW的输出功率；在零下10℃低温亏电的严苛环境下，依然可以轻松满足百公里加速的动力需求。

2024年宁德时代全年总营收3620亿元，归母净利润507亿元，同比增长15%。根据SNE Research数据统计，2024年，宁德时代动力电池使用量全球市占率达37.9%，稳居榜首。2017-2024年，宁德时代动力电池使用量连续8年排名全球第一；在储能领域，根据SNE Research数据，2024年，宁德时代储能电池出货量全球第一，市占率为36.5%，2021-2024年连续4年储能电池出货量排名全球第一。

宁德时代立足技术领先优势和供应链整合能力，率先在储充检智能充电站、电动船舶、电动智慧无人矿山、重卡换电等新产业生态完成布局。公司推出的新一代巧克力换电解决方案适配车型广，灵活性强，已在多款车型落地推广，与车企、运营商、金融机构、服务商等各方合作共同构建换电生态，通过快速换电大幅提升乘用车终端用户的补能效率和体验。重卡换电品牌骐骥换电，通过平台化、模块化设计，实现不同车辆和不同场景的通用性换电，为实现重卡行业的电动化和构建全国换电网络奠定基础。

宁德时代于2023年发布零碳战略目标，将在2025年达成核心运营碳中和，2035年达成价值链碳中和，致力于为人类新能源事业做出卓越贡献。

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来源：钱江晚报