摘要：内部空间布局提供两种选择：七座版采用2+2+3座椅排列，第二排配备独立航空座椅；六座版则为2+2+2配置，第三排座椅支持电动放倒。实测数据显示，第三排有效腿部空间为785mm（ISO 6549标准测量），头部空间1012mm。尾箱基础容积537L，放倒第三排后

内部空间布局提供两种选择：七座版采用2+2+3座椅排列，第二排配备独立航空座椅；六座版则为2+2+2配置，第三排座椅支持电动放倒。实测数据显示，第三排有效腿部空间为785mm（ISO 6549标准测量），头部空间1012mm。尾箱基础容积537L，放倒第三排后可扩展至1520L。

车内配置勃艮第红半苯胺皮质座椅与激光雕刻实木饰板，前排座椅支持通风、加热及按摩功能。搭载分区生物识别空调系统和24扬声器音响系统，前排头枕支持独立音频播放。动力系统采用3.5L V6双涡轮增压发动机，最大输出450马力，匹配电子空气悬挂系统。

同时，英菲尼迪携手美国教父级音响品牌Klipsch杰士，为QX80打造了专属24扬声器Reference Premiere音响系统，带来非凡听觉盛宴。其中，前排搭载独立音区功能的头枕音响，可单独播放内容，让前后排互不干扰。

动力方面，QX80搭载VR35DDET双涡轮增压V6发动机，该机型与日产GT-R的VR38DETT发动机共享60%零部件。采用镜面缸孔喷涂技术，缸径×行程为86mm×93mm，压缩比10.3:1。配备双涡管涡轮增压器，最大增压值1.2bar。燃油系统整合缸内直喷（200bar压力）与进气歧管喷射，可根据工况自动切换喷射模式。

动力输出数据为最大功率336kW（450PS）/6400rpm，峰值扭矩700N·m/1600-5200rpm。匹配9速自动变速箱（型号JR913E），齿比范围9.81:1，包含两个超速挡。四驱系统采用多片离合器式中差，前后桥标配开放式差速器，可选装电子限滑装置。根据EPA测试标准，综合油耗为14.7L/100km（四驱车型）。

以安全为豪华的最大底线，QX80打造了超高强度车身，并搭载ProPILOT智能驾驶辅助系统、底盘透视影像系统等多维智能科技，荣获2025年度IIHS美国公路安全保险协会“TOP SAFETY PICK+”最高安全评级 。

当前中国豪华车市场呈现明显电动化趋势，2024年新能源豪华车销量占比已达31%。QX80作为大排量燃油车，需缴纳66.19%综合税率（3.5L排量），相较2.0T车型成本增加约18万元。同时受双积分政策影响，企业需通过国产新能源车平衡负积分。英菲尼迪现阶段在中国市场尚未实现本土化生产，这对价格竞争力和政策适应性形成双重压力。

来源：吴佩频道