摘要：在发布会上，大众汽车表示未来三年将在各相关细分市场推出超过30款新车型，其中大多是新能源车型，涵盖纯电车型、插混车型和增程式车型。

车东西

作者 ｜ 张睿

编辑 ｜ 志豪

车东西4月24日消息，大众汽车品牌于2025年上海车展召开了发布会，呈现其战略的最新进展。

大众汽车品牌发布会现场

在发布会上，大众汽车表示未来三年将在各相关细分市场推出超过30款新车型，其中大多是新能源车型，涵盖纯电车型、插混车型和增程式车型。

同时，三款全新概念车于发布会上亮相：来自一汽-大众的首款基于CMP平台和CEA架构的紧凑级纯电概念轿车ID. AURA，来自上汽大众的首款全尺寸增程式SUV概念车ID. ERA，以及来自大众安徽的首款全时互联全尺寸纯电SUV概念车ID. EVO。

三款概念车

这三款概念车的量产车型将从2026年起陆续推出。

在发布会上，有多位大众高管对于中国市场以及新车型进行了发言。

大众汽车乘用车品牌CEO施文韬（Thomas Schäfer）表示：“40年前，大众汽车品牌在中国让汽车走进千家万户。今天，凭借清晰的战略重点和完善的布局，我们已准备好续写这一成功的故事。三款全新概念车证明我们‘在中国，为中国’战略正在显现成效，以‘中国速度’推进转型并坚守大众高品质和安全标准，毫不妥协。”

大众汽车乘用车品牌CEO施文韬

大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠（Stefan Mecha）表示：“大众汽车致力于为中国用户带来一流的产品。携手三家合资企业，我们正切实履行这一承诺带来更广泛、更具竞争力的产品选择，提供高端科技以及隽永的前瞻设计——百分之百情感满载。”

未来三年，大众汽车将推出覆盖燃油车与新能源车全品类的产品组合，进一步扩大市场布局。

作为转型的支柱，大众品牌将继续升级其热门的燃油车型，推出更智能、更高效的产品，同时逐步推出核心车型的混动版本，将用户青睐的产品延续至新能源产品矩阵。

电动化已成为大众汽车“在中国，为中国”战略不可或缺的一环。从2026年起，大众汽车将在中国市场推出超过20款新能源车型，包括纯电车型、插混车型和增程式车型，以满足中国消费者的多样化需求。

大众将在中国市场推超20款新能源车型

此次亮相的三款概念车就是大众汽车电动化未来的前瞻。

大众ID. AURA概念车，作为大众汽车品牌首款基于CMP平台打造的纯电概念轿车，ID. AURA的车身线条动感流畅，车内空间提供无缝的操作体验和丰富的储物空间，同时得益于CEA架构的赋能，L2++级高级驾驶辅助与AI虚拟助手让出行更“聪明”且时刻互联。

大众ID. AURA概念车

增程式ID. ERA概念车旨在满足市场对于增程式车型不断增长的需求，其综合续航里程超1000公里（CLTC）。这款概念车集合简约大气的设计，L2++级城市导航驾驶辅助（NOA）、多种高级泊车辅助等科技于一身。

大众ID. ERA概念车

六座座舱搭载全新的车机交互系统、Smart Surface交互屏以及基于中文大语言模型的AI智能助手。

ID. EVO概念车将进一步增强大众汽车的纯电产品阵容，ID. EVO概念车非同寻常的车身比例、独特的金色灯带中线以及3D LED动态互动灯语。

车内空间宛如“移动会客厅”，配备延伸至副驾驶位的信息娱乐显示屏，以及集成多项便捷操作的全新一代Gen X方向盘。

此外，L2++级城市NOA、最高达700公里（CLTC）的续航里程和800伏超充技术，将为用户带来安心从容的出行体验。

在本次新闻发布会上，大众汽车品牌强调将继续通过大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）增强本地研发能力，并协同一系列针对性的本土合作，进一步融入本土的出行生态，提供更贴合中国消费者需求的解决方案。

目前，专为紧凑车型量身打造的“身躯”——CMP平台已经进入实际道路测试阶段，同时CEA架构作为品牌在中国电动化车型的数字架构核心，不仅能够降低系统复杂性、优化成本效率，同时还可快速紧密地与L2++级高级驾驶辅助、人工智能座舱以及固件远程更新（FOTA）等多种技术融合。

CMP平台和CEA架构可实现40%的成本优化，并将研发至上市的速度提高超过30%。搭载CMP平台和CEA架构的车型将于2026年推出。

在车展上，大众汽车品牌展台以“数字礼盒”概念呈现，悬浮天幕屏、动态墙壁屏及通体地面屏营造未来感。

展台设有多种趣味互动体验环节，如，VR驾驶体验、数字拍照亭、AI车身设计体验区等，可通过大众汽车品牌微信小程序实现联动。

此外，大众汽车品牌旗下20余款现有燃油和新能源车型也一同亮相，包括一汽-大众全新探岳L和全新揽境，上汽大众途昂Pro，以及大众安徽焕新上市的纯电车型与众06。

来源：车东西Fast