摘要：搭载全新新能源平台及电子电气架构的增程和纯电产品、全新高级辅助驾驶系统、各品牌未来清晰的新能源产品路线图。大众汽车集团“为中国”的功夫可没少下。

今年的上海车展“大众汽车集团媒体之夜”猛料多。

搭载全新新能源平台及电子电气架构的增程和纯电产品、全新高级辅助驾驶系统、各品牌未来清晰的新能源产品路线图。大众汽车集团“为中国”的功夫可没少下。

上海车展可重点关注的车型：

大众品牌：全球首秀三款概念车型——一汽-大众纯电SUV ID. ERA、大众安徽纯电轿车 ID. EVO和上汽大众增程全尺寸SUV ID. AURA，三款车型在今明两年陆续上市。

奥迪品牌：基于PPE平台的全新纯电动车型A6L e-tron，以及全新AUDI品牌的首款量产车型奥迪E5 Sportback。

可重点关注的智驾技术：大众汽车集团专为中国打造的高级驾驶辅助系统，该系统由集团旗下软件公司CARIAD与地平线的合资公司酷睿程（CARIZON）研发。该系统将于2026年起搭载到大众汽车新一代紧凑级车型。

未来产品储备及发布节奏：至2027年，大众汽车将推出超过20款新能源汽车，包括纯电动、插电式混动及增程式车型。到2030年，集团旗下各品牌将在中国提供约30款纯电动车型。

可重点关注的大众旗下超豪华品牌等：保时捷新款911 GT3、宾利新欧陆GT敞篷雅度版、兰博基尼Temerario、杜卡迪Panigale V4 S以及Multistrada V4 S。

传统汽车时代，大众汽车集团在中国市场份额一直在15-20%，是绝对的主流。新能源时代，大众汽车集团不甘做参与者，多个中国板块，只要能整体拿到百万辆的规模，距离重回巅峰就不远了。

从其下场造增程车，可以看出其为中国而改变的决心之大。加之丰厚的技术、产品储备，大众汽车的新能源崛起指日可待。

来源：芬菊