摘要：当下，环城生态区环线100公里绿道已成为备受市民、游客青睐的户外骑行线路，据统计，骑游人数累计已上千万。伴随骑行线路的“火爆”，随之而来的骑行安全问题，也颇受关注。

当下，环城生态区环线100公里绿道已成为备受市民、游客青睐的户外骑行线路，据统计，骑游人数累计已上千万。伴随骑行线路的“火爆”，随之而来的骑行安全问题，也颇受关注。

目前国内并没有专门针对绿道骑行管理设立的法律法规。如何向市民提供一份有指导意义的规范和指引？成都尝试开启探索，并通过学习深圳、广州、武汉等国内其他城市绿道管理经验，以及查阅国内外相关资料，于2024年，正式印发《成都市环城生态区绿道骑行管理办法（暂行）》（以下简称办法）。

办法所指环城生态区绿道，是指成都市环城生态区范围内的100公里环形主干绿道及其他绿道，涉及12个区。办法提出，环城生态区绿道的通行管理按照安全通行、右侧通行、有序畅通的原则实施。

目前，环城生态区绿道只允许人和自行车通行。因管理养护、农业生产、园区运营等确需进入环城生态区的车辆，需提前向绿道管理单位提出申请同意后方可进入。消防车、救护车、应急救援车、警车、工程救险车等在执行应急救援任务时可进入环城生态区绿道。经允许在环城生态区绿道行驶的车辆，应在保障行人和骑行人员安全的前提下通行。

此外，在环城生态区绿道内提供共享（含租赁）自行车服务的运营商，应为车辆配备安全头盔，并确保自行车安全性能良好。互联网共享自行车的运营商应利用电子围栏、电子地图、定点停放等技术手段，规范环城生态区绿道内车辆停放，及时清运故障或损坏的车辆。

绿道限速是否有必要？

成都市公园城市局：

安全骑行速度提醒标志应按照高风险路段及人流密集区域最高速度不大于15公里/小时、其他路段最高速度不大于20公里/小时的原则设置。

市公园城市局相关负责人表示，对自行车进行合理限速，是因其制动系统与设计时速相匹配，可以保障刹车的灵敏性和有效性。如果骑行者在路上偶遇需急刹的情况，可以有充分时间采取措施，减少意外伤害。

夜间骑行部分路段能否加灯？

成都市公园城市局：

将针对市民反馈的问题完善建设与管护。根据办法，绿道管理单位应保证环城生态区绿道的照明设施正常运行，满足夜间功能照明，对下穿隧道等采光不足路段应确保全天功能照明。同时，绿道管理单位应在环城生态区绿道配备智慧系统，包括视频监控系统、游客紧急求助系统、公共广播系统等，特别加强高风险点位的监控，应保证智慧系统正常运行、专人运维，确保突发事件及时响应。

来源：爱看头条