摘要：在如今这个时代，城市的车水马龙虽繁华，却也容易让人产生审美疲劳。越来越多的人渴望挣脱城市的枷锁，奔赴远方的山川湖海。这种内心的向往，使得兼具城市通勤与越野穿越能力的车型备受青睐。当下，坦克 300 作为传统硬派越野的明星产品，已在市场上积累了极高的人气和口碑；

在如今这个时代，城市的车水马龙虽繁华，却也容易让人产生审美疲劳。越来越多的人渴望挣脱城市的枷锁，奔赴远方的山川湖海。这种内心的向往，使得兼具城市通勤与越野穿越能力的车型备受青睐。当下，坦克 300 作为传统硬派越野的明星产品，已在市场上积累了极高的人气和口碑；而深蓝 G318 无忧穿越版的强势入局，为消费者提供了新的选择。今天，我们就从多个维度对这两款车进行深入剖析，看看谁才更符合你的需求。

坦克 300 传承了经典硬派 SUV 的设计语言，将 “方” 与 “圆” 元素巧妙融合，塑造出复古又硬派的造型。前脸部分，高光设计的无条纹中网搭配无漆处理的前杠和轮眉，阳刚之气十足。复古的圆灯设计，内部采用全 LED 矩阵光源，在保留经典韵味的同时增添了现代科技感。车身整体呈现下宽上窄的城堡式设计，给人以扎实、敦厚的感觉，安全感与力量感扑面而来。18 英寸的轮圈搭配米其林韧悦轮胎，在保证一定越野性能的同时，也更偏向于市区行驶时的舒适性与静音性。

深蓝 G318 无忧穿越版则采用了硬派 SUV 标志性的 “方盒子” 造型，却融入了大量独特的科技美学元素。车头处，斜向纹理的饰板与间断式灯带形成贯穿式效果，配合 C 型日行灯，硬朗之中尽显未来感。车顶的阵列式射灯、外挂全尺寸备胎以及可静态承重 300 公斤的行李架，不仅具备强大的实用功能，更传递出无畏探索的精神。其长宽高分别为 5010/1985/1960mm，轴距达 2880mm，定位为中大型 SUV；相比之下，坦克 300 长宽高为 4760/1930/1903mm，轴距 2750mm，属于紧凑型 SUV 。尺寸上的差异使得深蓝 G318 在体量感和空间感上更胜一筹，在外观气势上给人以更强的视觉冲击，且较大的尺寸往往意味着更强的装载能力，对于有户外出行、装载大量装备需求的用户来说，深蓝 G318 更具优势。

坦克 300 燃油版主销车型搭载 2.0T 发动机，匹配 8AT 变速箱，最大功率 167kW，峰值扭矩 387N・m。这样的动力参数对于日常驾驶以及一般越野场景来说能够胜任，但其零百加速成绩为 9.5 秒左右，在加速性能上表现中规中矩 。在实际驾驶中，遇到需要快速超车或者急加速的情况时，动力响应相对迟缓。并且，由于是传统燃油动力，在城市拥堵路况下，频繁启停会导致油耗大幅上升，官方油耗接近 10L/100km，而不少车主反馈在城区实际驾驶中甚至能达到 15L/100km，用车成本较高。

深蓝 G318 无忧穿越版采用了超级增程 2.0 技术，以高热效的新蓝鲸 HE1.5T 发动机作为增程器发电，驱动双电机工作，四驱版本综合功率高达 316kW ，零百加速仅需 5.9 秒。这样的动力表现十分强劲，瞬间爆发力强，无论是在城市道路中超车，还是在越野时应对复杂地形需要快速脱困，都能轻松应对。在能耗方面，其 CLTC 工况下纯电续航可达 190km，能满足日常通勤的零油耗出行需求；综合续航超 1000 公里，解决续航焦虑。即使在馈电状态下，增程模式下的油耗也仅为 6.7L/100km ，远低于坦克 300，使用经济性大幅提升。此外，其 3C 快充技术让车辆在 30%-80% 电量补能仅需 15 分钟，在户外越野场景中，大大缩短了等待时间，让探索更加高效。

坦克 300 采用非承载式车身结构，也就是俗称的带大梁，这种结构在越野时能够更好地分散来自路面的冲击力，提升车辆的抗扭能力和通过性，在极端越野场景下，如攀爬岩石、穿越重度泥泞路段时，具有先天优势。其搭配前双叉臂独立悬挂 + 后整体桥非独立悬挂，悬挂行程长，底盘调校偏硬，能够提供清晰的路感，让驾驶者更好地感知路面状况，从而精准操控车辆。然而，这种偏硬的调校和非独立悬挂的结构，在日常城市驾驶以及通过颠簸路面时，舒适性欠佳，车内乘客会感受到较为明显的震动，长途驾驶容易产生疲劳感。

深蓝 G318 无忧穿越版采用承载式车身，虽然没有传统意义上的大梁，但拥有 45000N・m/deg 车身扭转刚度，在刚性方面表现出色，并不逊色于带大梁的车型。其底盘采用前双叉臂后五连杆独立悬挂，高配车型更是配备了空气弹簧、CDC 连续可变阻尼系统与主动魔毯技术的 “舒适三件套”。空气弹簧可实现 70mm 行程的高度调节，越野时升高车身提升通过性，高速行驶时降低车身增强稳定性；CDC 阻尼系统能够实时根据路面颠簸调整阻尼，过滤震动；主动魔毯系统可提前 150ms 感知路况并调整悬挂状态。实际驾驶体验中，无论是在城市道路上应对减速带、坑洼路面，还是在越野时穿越炮弹坑、碎石路，车内都能保持较好的平稳性，震动被有效抑制，舒适性可媲美甚至超越一些主打舒适的城市 SUV。同时，全时四驱系统搭配前后桥两把差速锁，以及蠕行模式、坦克转弯等专业越野功能，使其在越野性能上也毫不含糊，能够应对各种复杂地形。

在智能交互方面，坦克 300 的车机语音控制功能相对基础，主要用于控制导航、电话、车窗等简单操作。导航功能布局较为传统，在操作便捷性和功能丰富度上有所欠缺；影音娱乐方面，其车机系统内置应用商店的 APP 数量有限，种类不够丰富，整体可玩性不高。虽然也支持 OTA 升级，但作为燃油车，升级频次较低，每次升级后新增功能有限。

深蓝 G318 无忧穿越版在智能科技层面展现出显著优势。DEEPAL AD PRO 行泊一体智驾系统通过 5 个高清摄像头、12 个超声波雷达构建起感知网络，可在高速场景中实现车道保持、自动变道，在狭窄城区道路精准泊车。智能交互系统与 DeepSeek 技术深度融合，语音助手能识别连续指令，还可根据屏幕信息动态调整应答策略，实现 “可见即可说”。例如，当看到导航界面显示前方拥堵，无需手动操作，直接说出 “寻找其他路线”，系统便能快速规划新方案。车机搭载的 Deepal OS 系统生态丰富，支持连续对话、手势控制等功能，还可自定义壁纸、新增车机及仪表主题，满足用户个性化需求。并且，作为新能源车型，其 OTA 升级频率高，功能更新多，真正做到常用常新，不断提升用户的使用体验。

坦克 300 的车内空间受限于紧凑级 SUV 的定位，整体空间相对局促，尤其是后排乘客的腿部和头部空间，在长途乘坐时容易感到压抑。车内座椅配置方面，前排座椅具备加热和电动调节功能，主驾座椅有腰部四向调节和按摩功能，一定程度上缓解驾驶疲劳，但后排座椅在舒适性配置上较为匮乏。在隔音方面，方盒子造型导致车内隔音静谧性一般，行驶过程中外界的风噪、胎噪容易传入车内，影响驾乘体验。

深蓝 G318 无忧穿越版凭借中大型 SUV 的尺寸优势，打造出宽敞的车内空间。3010mm 的乘员舱长度与 61% 的车长得房率，让后排乘客拥有媲美行政轿车的腿部空间，即使长途乘坐也能轻松舒展。全车 6 块双层夹胶玻璃构建起静谧座舱，有效隔绝外界噪音，搭配 16 扬声器音响系统，营造出剧院级的听觉享受。座椅配置十分豪华，前后排均配备通风、加热与八点式按摩功能，四温区空调可让不同位置的乘客根据自身需求调节温度，无论是在寒冷的冬季还是炎热的夏天，都能提供舒适的乘坐环境，将舒适性提升到了新的高度，让越野出行也能成为一种享受。

在主动安全方面，深蓝 G318 在越野场景表现突出。其配备的 540° 全景影像和透明底盘，能实时显示车底障碍物，越野模式下可切换动态视角，助力精准避障。蠕行模式和陡坡缓降功能，自动控制车速，减轻越野操作负担，降低新手驾驶风险。防侧翻系统通过车身姿态传感器实时监测，主动干预悬架和动力输出，降低侧翻概率。不过在城市场景，它仅支持基础的全速自适应巡航和车道保持等 L2 级辅助功能，缺少自动变道、远程召唤等高阶功能，且因仅依靠摄像头和毫米波雷达，对异形障碍物识别能力有限。

坦克 300 Hi4-T 在城市场景优势明显。AEB 自动紧急制动功能实测能有效避免高速并线碰撞，对行人、两轮车和车辆识别准确率高。DOW 开门预警通过雷达监测后方来车，防止开门碰撞非机动车或行人，在狭窄路段停车时实用性强。并线辅助和后方碰撞预警，降低变道和倒车时的刮蹭风险。但在越野场景，其越野辅助功能较少，依赖驾驶员经验判断路况。

被动安全上，深蓝 G318 是七环网车身结构，核心承力部件高强钢占比 98.9%，车身扭转刚度达 45000Nm/deg，远高于坦克 300 Hi4-T 的约 28000Nm/deg，极端碰撞下乘员舱变形小。它还通过 32 米高空坠落测试，A/B 柱、车顶和大梁未变形，电池包未起火漏电，车门可正常开启，配置 6 个安全气囊，覆盖全面。坦克 300 Hi4-T 是独立车架设计的非承载式底盘，能分散越野冲击，1500Mpa 超高强度钢材提升抗扭性能，适合极限越野场景，也有防翻滚稳定系统，但其 6 个安全气囊中没有后排侧气囊。

电池安全方面，深蓝 G318 电池离地间隙 318mm，底部 10 层防护抵御岩石冲击，碰撞断电系统毫秒级切断高压电路。高速翻车事故（100km/h 翻滚）后，电池包未起火，高压系统未漏电。坦克 300 Hi4-T 的堡垒越野电池扭转刚度超 30000Nm/deg，是行业标准 3 倍，双回路热管理系统支持 - 40℃到 60℃宽温域工作，高温冷却能力提升 15%，采用航天级隔热材料，防水设计超国标 3 倍振动冲击要求，在沙漠高温和低温环境下，功率和续航表现良好。如果主要是新能源越野爱好者，注重车身结构安全性、越野辅助功能和露营便利性，深蓝 G318 的综合安全配置更契合需求。若以极限越野为目标，追求机械可靠性和传统硬派越野能力，坦克 300 Hi4-T 的安全配置则更值得信赖。

在市场政策方面，深蓝 G318 展现出十足的诚意。深蓝 G318 推出了极具吸引力的购车政策，为消费者提供了两种超值方案。方案一为现金红包优惠，全系车型可享高达 3 万元的现金直降，这对于预算有限的消费者来说，无疑是一大福音，能以更低的成本将这款硬派科技座驾收入囊中。并且，选择现金红包的用户还能以 1999 元的优惠价格购买充电桩，解决了后期充电的后顾之忧。方案二则是豪华权益礼包，其中包含回收置换补贴、整车终身质保、改装基金、10 年金卡权益以及拉萨托运回城服务等。回收置换补贴能帮助车主在置换车辆时获得一定的经济补偿；整车终身质保让车主无需担忧后续的维修成本，极大地降低了长期用车的风险；改装基金则为喜欢个性化改装的车主提供了资金支持，满足他们打造专属座驾的需求；10 年金卡权益每年可为车主提供一次免费全车深度体检，保障车辆始终处于良好状态；拉萨托运回城服务更是贴心地为热爱长途旅行，尤其是向往自驾进藏的用户考虑，解决了他们返程时的托运难题 。从价格区间来看，截至 5 月 31 日，深蓝 G318 无忧穿越版新车主限时焕新价极具竞争力。其两驱旷野版为 15.29 万元，四驱远山版为 16.69 万元，四驱秘境版为 19.69 万元 。这样的价格，相较于其丰富的配置和强大的性能而言，性价比极高。与同级别、同价位的车型相比，深蓝 G318 在动力、智能科技、舒适性等方面都展现出明显的优势，为消费者提供了更高的价值体验。

综合来看，坦克 300 凭借多年在硬派越野领域的深耕，在传统越野性能和机械可靠性方面底蕴深厚，尤其适合那些追求极致越野体验、对车辆改装有较高需求的资深越野玩家，他们享受通过专业的驾驶技术和车辆的机械性能去征服极端复杂地形的过程。而深蓝 G318 无忧穿越版则凭借新能源技术、智能科技以及出色的舒适性，重新定义了硬派 SUV 的内涵，更适合日常以城市驾驶为主，同时又渴望在闲暇时光能够轻松实现户外穿越，带着家人舒适出行，追求科技感与实用性完美融合的消费者。在当下多元化的汽车市场中，两款车都有着各自明确的受众群体，为消费者提供了丰富的选择，至于如何抉择，关键在于你的实际需求和驾驶偏好。

来源：可靠熊猫5suLD