摘要：在 2025 年热闹非凡的上海车展上，上汽奥迪 A5L 那可是相当引人注目，它以 全新的姿态高调亮相，瞬间成为了众多车迷关注的焦点。作为奥迪品牌头款搭载华为乾崑智驾技术的燃油车，这款车可不简单，它不仅保留了经典掀背轿跑的优秀基因，还在智能化、动力性能和实用性等

在 2025 年热闹非凡的上海车展上，上汽奥迪 A5L 那可是相当引人注目，它以 全新的姿态高调亮相，瞬间成为了众多车迷关注的焦点。作为奥迪品牌头款搭载华为乾崑智驾技术的燃油车，这款车可不简单，它不仅保留了经典掀背轿跑的优秀基因，还在智能化、动力性能和实用性等方面有了很大的突破。下面，咱们就从设计、科技、操控、空间与安全这五个重要的维度，来全面地了解一下这款 “新豪华主义” 座驾的真实实力。

上汽奥迪 A5L 的造型设计是由第二代奥迪 A5 的设计师 Jakob Hirzel 精心打造的，完美地传承了 A5 家族 “优雅与动感并存” 的设计理念。

当你第一眼看到 A5L 的车头，肯定会被它那独特的设计所吸引。它采用了 RS5 同款的运动化前脸，六边形的熏黑格栅，看起来非常霸气，而且和可发光的四环 Logo 相互呼应，在夜晚的时候，这个发光的 Logo 别提有多亮眼了。再配上贯穿式的 LED 灯组和数字式日行灯，让整个车头充满了科技感和视觉冲击力。前保险杠两侧的空气动力学套件，里面还包含了扰流翼片，这个设计可不只是为了好看，它还优化了风阻系数呢，而且巧妙地把激光雷达融入到了设计中，既保证了功能性，又让外观看起来更加美观。

走到车身侧面，你会发现这里是整个设计的核心亮点。无框车门和溜背线条的搭配，简直就是 “轿跑教科书” 般的存在。和其他传统溜背车型不同，A5L 的溜背起点后移到了 C 柱，这样的设计有个很大的好处，就是在保留轿跑低趴姿态的同时，还为后排乘客争取到了更充裕的头部空间。半隐藏式的门把手和 21 英寸的多辐轮毂，让车身线条看起来更加流畅。而且它的车长达到了 4903mm，轴距也有 2922mm，这样的尺寸让整车的比例更接近中大型轿车，看起来更加大气。

车尾的设计同样充满了巧思。第二代 OLED 贯穿式尾灯支持 8 种个性化的灯光签名，你可以根据自己的喜好来选择不同的灯光效果，在夜晚行驶的时候，绝对是路上最靓的仔。再搭配上小鸭尾扰流板和熏黑扩散器，把运动美学发挥到了极致。从整体来看，A5L 既保留了奥迪一贯的德系精密感，又通过这些细节上的创新，刷新了 “奥迪” 的标签。

坐进 A5L 的车内，它的座舱布局延续了奥迪 “数字化驾驶舱” 的理念，但是又通过一些本土化的创新，和其他车型区分开来，有了自己独特的风格。

车内显眼的就是三屏组合，包括 11.9 英寸的仪表屏、14.5 英寸的中控屏和 10.9 英寸的副驾屏，这三块屏幕构成了视觉的主体。而且它搭载了高通 8295 芯片的 MMI 系统，响应速度比以前提升了 40%，操作起来非常流畅。它还支持多指手势控制，比如说你用两根手指轻轻滑动，就可以切换页面，用起来特别方便。

另外，它还采用了华为语音交互技术，你只要说一声，就能让它帮你完成很多操作，比如打开导航、播放音乐等等，就像有个贴心的小助手在旁边一样。副驾屏的设计也很有创新性，它的位置和角度经过了精心的调整，既避免了光线干扰驾驶，又为副驾的乘客提供了一个独立的娱乐交互空间，让副驾的人在旅途中也能享受到乐趣。

在材质工艺方面，Dinamica 超纤绒顶棚摸起来非常柔软，Nappa 真皮座椅的质感也特别好，坐上去很舒服。再加上碳纤维饰板的搭配，让车内充满了轻奢运动的氛围。配合 32 色的氛围灯，你可以根据自己的心情来调节灯光的颜色，比如晚上听音乐的时候，调成柔和的蓝色，感觉特别浪漫。还有 B&O 音响系统，音质超棒，让你在车里就像在听一场音乐会一样。

人机工程学设计也值得称赞。中控屏向驾驶侧倾斜了 6°，这样的设计让驾驶员在操作屏幕的时候更加方便，不用刻意去伸手。电子滑块式换挡机构和三辐平底方向盘的搭配，不仅看起来很时尚，而且操作起来直觉性显著提升，让驾驶变得更加轻松愉快。

A5L 是基于奥迪新的 PPC 燃油平台打造的，它搭载的第五代 EA888 Evo5 2.0T 发动机，再配上 MHEV Plus 48V 轻混系统，动力表现非常出色。

这款发动机有很多核心技术亮点。首先是 VTG 可变截面涡轮，它可以通过调整涡轮叶片的角度，把涡轮介入的转速降低到 1200rpm，这样一来，在低转速的时候，动力响应就变得更加灵敏了，彻底改善了低扭响应。以前有些车在起步或者低速行驶的时候，会感觉动力有点跟不上，但是 A5L 就不会有这个问题，起步非常轻快。

还有 500Bar 高压直喷技术，它让燃油的雾化效果提升了 30%，再配合上米勒循环技术，让燃油燃烧得更加充分，所以它的油耗也比较低，WLTC 综合油耗低至 6.8L/100km。对于经常开车的人来说，这可是能省不少油钱呢。

quattro ultra 四驱系统也很厉害。它通过多片离合器实时分配前后轴的扭矩，在湿滑路面上，它可以提前 0.5 秒介入，这样就能保证车辆的操控性和稳定性，让你在湿滑的路面上开车也不用担心会打滑。

在动力参数方面，高功率版的功率达到了 200kW（272 马力），匹配 7 速湿式双离合变速箱，百公里加速仅需 6.1 秒。在实际驾驶中，48V 轻混系统的表现也非常出色，特别是在启停阶段，几乎感觉不到传统燃油车那种顿挫感，让驾驶变得更加平顺。比如在等红灯的时候，车辆启动非常迅速和平稳，没有一点突兀的感觉。

虽然 A5L 定位是运动轿跑，但是它的空间设计充分考虑到了家用的需求。

它的轴距达到了 2922mm，这让后排的膝部空间达到了 860mm，再加上 C 柱后移的设计，就算是身高 1.8 米的乘客坐在后排，头部也还能保留一拳的余量，不会觉得压抑。掀背尾门的设计也很实用，它提供了 523L 的标准容积，要是把座椅放倒，还可以扩展到 1490L，这个空间可比同级的三厢车型大多了，平时拉点大件物品或者全家出去旅行装行李都完全没问题。

在细节设计上，A5L 也很用心。门板上的储物格可以轻松容纳 1.5L 的水瓶，中央扶手箱里面还内置了手机无线充电模块，方便你随时给手机充电。后排的 USB-C 接口功率提升到了 45W，充电速度非常快。不过，它也有一个小小的遗憾，就是后排中央地台凸起比较高，如果后排坐满三个人的话，中间的乘客可能会觉得不太舒服。

作为一款搭载华为乾崑智驾的燃油车，A5L 的智能化水平已经可以和那些新势力车型相媲美了。

在硬件配置方面，它配备了 2 颗激光雷达、6 颗毫米波雷达、12 个超声波传感器和 13 个摄像头，这些传感器和摄像头构成了一个 360° 的感知网络，就像给车辆装上了很多双眼睛，能全方位地感知周围的情况。

在功能实现方面，它支持高速 NOA 自动变道，在高速公路上，你只要设定好路线，它就能自动根据路况变道，非常方便。城市道路拥堵辅助功能也很实用，在堵车的时候，它可以自动跟车，减轻你的驾驶负担。还有跨楼层记忆泊车功能，就算是在复杂的停车场，它也能自己找到停车位，并且停好车。

在被动安全方面，它的车身结构中热成型钢的占比达到了22.2%，非常坚固。再配合 9 个安全气囊，包括中央气囊，在中保研的碰撞测试预评级中达到了全优的成绩。

在实际测试中，它的 AEB 主动刹车功能可以在 60km/h 以内完全避免与行人或车辆碰撞，非常安全。车道保持功能对曲率半径≥150m 的弯道也能实现 100% 精准循迹，让你在弯道上行驶也能保持稳定。

上汽奥迪 A5L 的出现，真的是给人带来了很多惊喜。它没有在电动化的浪潮中盲目跟风，而是通过智能化的赋能，证明了燃油车还有很大的进化潜力。华为智驾的加入，让传统的动力系统焕发出了新的生机，quattro ultra 与第五代 EA888 的组合，又延续了奥迪一直以来的操控精髓。对于那些既追求驾驶乐趣，又不愿意放弃智能体验的用户来说，A5L 提供了一个非常好的选择，它既有情怀，又充满了创新。

在 35-45 万元这个价格区间里，A5L 面临着很多竞争对手，像宝马3 系、奔驰 C 级轿跑等传统对手，还有智己 L6、极氪 007 等电动轿跑。但是从上海车展的反馈来看，A5L 凭借着 “油车智能化标杆” 的定位，已经成功地开辟出了属于自己的差异化生存空间。也许，这就是传统豪华品牌转型的一个不错的范本，为其他品牌提供了很好的借鉴。

来源：湘湖百晓生一点号