摘要：2025年，亿纬锂能继续推进满产满销的经营目标。当前公司的订单充足，消费电池、储能电池已处于满产满销状态，动力电池预计在二季度开始逐步进入满产阶段。预计2025年公司的整体产能利用率会进一步提升。

摘要：2025年，亿纬锂能继续推进满产满销的经营目标。当前公司的订单充足，消费电池、储能电池已处于满产满销状态，动力电池预计在二季度开始逐步进入满产阶段。预计2025年公司的整体产能利用率会进一步提升。

电池百人会-电池网4月25日讯（常青 广东惠州报道）4月17日晚间，亿纬锂能发布2024年年度报告。归属于母公司所有者的净利润40.76亿元，同比增长0.63%。且因规模效应、产品竞争力和市场地位的持续提升，公司的盈利水平也保持明显增长，2024年扣非净利润31.62亿元，同比增长14.76%。

据了解，2024年，亿纬锂能消费类小圆柱电池出货量增长显著，单月产销量突破1亿只；储能电池出货量达50.45GWh；动力电池出货量30.29GWh。

4月18日上午，中国电池新能源产业链调研采访团（广东站）一行到访亿纬锂能，与公司动力市场部总经理张天竹、华南区域总部总经理杨佳佳等相关领导就公司业务发展展开交流座谈，实地调研参观生产工厂。

中国电池新能源产业链调研采访团（广东站）一行到访亿纬锂能

动力电池二季度逐步满产 坚持差异化发展战略

动力电池方面，2024年，亿纬锂能出货量30.29GWh，同比增长7.87%。

2025年，公司继续推进满产满销的经营目标。当前公司的订单充足，消费电池、储能电池已处于满产满销状态，动力电池预计在二季度开始逐步进入满产阶段。预计2025年公司的整体产能利用率会进一步提升。

电池网注意到，亿纬锂能在乘用车领域新增公告的多款配套车型将陆续交货进入市场。

除已有的宝马、奔驰、广汽埃安、小鹏、长安等乘用车客户外，二季度亿纬锂能动力电池即将新增出货更多乘用车客户。“在现有客户结构中，持续多拿项目定点，目前整体客户基本盘向好。伴随着各车企诸多发布会和上海车展等，预计对新能源汽车市场二季度销量有拉动作用。”张天竹表示。

除了乘用车市场，亿纬锂能还将巩固并扩大商用车动力电池的优势。根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2024年公司在商用车电池国内市场份额为12.15%，排名第二；到2025年3月，亿纬锂能在商用车电池国内份额提升为14.39%。

在动力电池领域，亿纬锂能坚持差异化战略，看好大圆柱的未来发展，扩大客户覆盖率。

电池网现场获悉，目前亿纬锂能大圆柱动力电池总体装车超过50,000台，其中三元大圆柱装车超过30,000台，铁锂大圆柱电池装车近20,000台，配套国内外客户，稳定运行于全球，无安全事故，最长运行里程已超过21万公里。公司已配套客户有长安、江淮等，已定点客户有宝马、一汽等。

大圆柱是亿纬锂能动力电池的战略选择。在市场变化中，亿纬锂能坚持差异化发展战略，通过和客户的不断探索，看到了圆柱电池面向未来优质发展和快速迭代的需求下，标准化尺寸方面的巨大优势以及原位升级的极大潜力。同一尺寸，可适配纯电、插混、增程多类型，适配高压、低压多场景，通-过电芯材料的升级，实现不同续航里程和性能指标的覆盖。

大电芯大系统规模化量产 储能电池满产满销

储能电池方面，2024年，亿纬锂能出货量达50.45GWh，同比增幅达91.90%。

杨佳佳讲道，2024年，亿纬锂能整体产能利用率大幅提高，在行业属于前列。2025年，公司继续推进满产满销的经营目标，当前公司的订单充足，消费电池、储能电池已处于满产满销状态。

据介绍，目前，亿纬锂能60GWh超级储能工厂一期已进入全面投产阶段，公司的王牌产品628Ah超大容量电芯Mr.Big和5MWh储能系统Mr.Giant在2025年迎来全面规模化量产。此外，亿纬锂能马来西亚工厂二期储能项目如火如荼建设中，建成后将支持海外全球交付，全面保障产能供应。

电池网注意到，4月11日，继Mr.Giant 5MWh系统成功推出后，亿纬锂能再次加码大储赛道，发布新一代6.9MWh储能系统，精准契合国内大规模电站市场化需求。

随着新型储能加快步入全面市场化，亿纬锂能发现6.9MWh储能系统能够与主流3450KW机型完美适配，无功率浪费，且更适配200MWh场站的容量配置，降低不必要的冗余，是国内电站及pcs匹配的最优解。

据了解，亿纬锂能6.9MWh储能系统基于大电芯技术路线，搭载体积能量密度大于400Wh/L的亿纬自研大容量电芯，采用融合CTP高度集成设计，实现Pack成本下降10%、单位面积能量密度提升20%，支持百兆瓦时电站项目标准化配置，适配主流3450kW功率，有效降低客户初始投资。

杨佳佳预计，二季度储能市场将延续全年高增长趋势，伴随亿纬锂能大电芯大系统全面规模量产，将会为市场注入创新活力和加速行业高质量发展。

固态电池研发进展明显 飞行汽车/机器人加速布局

EVTank发布的数据显示，2024年中国半固态电池出货量已超过3GWh，全固态电池已经处于样品和中试阶段。固态电池正在以势不可挡的姿态崛起，成为新能源领域竞争的新战场，企业及各大研发平台也在不断对固态电池现有问题进行攻关。

据了解，亿纬锂能固态电池分为半固态、全固态2条技术路线，半固态以氧化物固态电解质和原位固化技术为主，10Ah 400wh/kg高比能半固态技术高温循环预计800周。半固态技术主要改善高温性能，对安全性能改善有限，该技术在消费类产品进行产业化；动力电池半固态电池选择中镍/硅技术路线，能量密度280～300Wh/kg。

亿纬锂能全固态电池则选择硫化物全固态体系开展研发工作，目前已完成小软包电池组装工艺开发，小软包电池循环性能1.0C，1000周90%容量保持率，可以支持-20℃～80℃温度区间工作；百MWh的中试线预计在2025年下半年投入运行，预计2026年上半年可提供用于测试的电芯。

此外，在新兴市场方面，亿纬锂能也正为无人机、eVTOL等低空领域提供高功率、高能量密度、高安全性、经济性和长寿命的电池解决方案。

电池网了解到，亿纬锂能在低空经济领域的技术布局相对较早，公司已为某国际eVTOL企业研发电池系统并交付A样产品，协助客户完成航空认证，同时向多家国际客户送样测试。公司其eVTOL电池能量密度达320Wh/kg，支持10分钟快充至80%，循环寿命超7000次，且全生命周期内满足10C高输出需求。

据悉，3月5日，中航工业自主研发的AS700D电动载人飞艇完成科研首飞，搭载亿纬锂能定制化电池系统。3月18日，公司还收到小鹏汇天的供应商定点开发通知书，将为小鹏汇天提供下一代原理样机低压锂电池。

值得一提的是，随着人工智能的发展和软硬件的持续优化，人形机器人的商业化加速落地，人形机器人迎来量产元年。目前亿纬锂能也已经接洽头部几家人形机器人客户及车系客户需求，主要产品涵盖人形机器人、机器狗，其中部分客户已经完成样品交付和组装。

结语：

研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国圆柱电池行业发展白皮书（2025年）》数据显示，2024年全球18650型号的圆柱锂离子电池全球出货量59亿颗，占总出货量的46.1%，其中，亿纬锂能排名全球第一。

这家以锂原电池起家的企业，凭借20年消费电池领域的技术积淀，在新能源革命浪潮中完成了从“单点突破”到“全场景覆盖”的战略跃迁，在技术交叉点创造价值，在碳中和浪潮中书写新的传奇。

【中国电池新能源产业链调研采访行】

2025年，由中关村新型电池技术创新联盟、电池百人会、ABEC、海融网、电池网、我爱电车网、能源财经网发起并举办的“中国电池新能源产业链调研采访行”活动迎来了第12个年头。

12年来，调研采访团走遍全国28个省、自治区、直辖市，调研采访两百余家上市公司或拟上市公司以及地方政府、大学机构等。新一届调研采访行活动，我们依旧将坚守初心，通过对国内外电池相关化工、电池材料、智能装备行业、电芯制造、新能源车、储能等产业链企业的系统调研，深入了解企业产业布局与未来发展方向，就企业现状、存在的问题提出资源整合、资本对接等建议；推动调研企业品牌形象的推广，促进企业与企业之间的合作，形成相关调研报告与数据分析等；洞察行业真相，反馈行业声音，报道典型案例，传播正能量，与全产业链企业共同努力，助力中国继续保持电池新能源强劲发展势头，创领绿色能源新时代。

来源：电池网一点号