摘要：热衷自驾探险的玩家都知道，走非铺装路面最考验车子的真本事。当前市场上，传统硬派越野如坦克500通过性强，但油耗偏高；新势力代表理想L7舒适智能，但越野性能有限；而城市SUV如汉兰达更是难以应对复杂路况。深蓝G318无忧穿越版给出了创新解法，在保持智能座舱和低能
热衷自驾探险的玩家都知道，走非铺装路面最考验车子的真本事。当前市场上，传统硬派越野如坦克500通过性强，但油耗偏高；新势力代表理想L7舒适智能，但越野性能有限；而城市SUV如汉兰达更是难以应对复杂路况。深蓝G318无忧穿越版给出了创新解法，在保持智能座舱和低能耗的同时，通过空悬CDC魔毯三件套，无论是泥泞乡道、碎石河滩，还是陡峭山路都能从容应对，真正实现了"全场景无忧出行"的用车体验。下面小编就以深蓝G318 无忧穿越版四驱秘境版为例，来看看它的实力究竟如何。
深蓝G318无忧穿越版的美学设计由德国大师克劳斯・齐乔拉领衔打造，围绕装备感展开。车头采用机械覆甲设计语言，中网装饰板的斜向纹理犹如战甲鳞片，搭配贯穿式灯带与 C 型日间行车灯，形成极具未来感的视觉效果。前机舱盖的立体切割线条和高位换气装饰，不仅强化了力量感，更暗藏玄机：机盖拓展平台可加装越野射灯或行李框，为硬核玩家预留改装空间。前后保险杠采用加厚防刮材质，搭配银色护板，既实用又霸气，越野老炮一眼心动。
车身以 G318 国道 "日照金山" 为灵感，全新的 "日照金" 车漆在阳光下呈现流动的金属质感，搭配哑光黑轮眉和侧裙，硬派中透着高级感。车顶行李架嵌入四目射灯组，支持行驶中合法开启，250㎡的照明范围，让夜间穿越如白昼般清晰。更贴心的是，行李架动态承重 80kg、静态承重 300kg，原厂预留的拓展接口，可直接加装车顶帐篷或滑雪板支架。前翼子板新增的黑色饰条和换气装饰，提升了时尚感。外后视镜采用碳纤维纹路材质，轻量化设计的同时提升运动氛围。
车尾延续硬核风格，哑光黑备胎保护罩与外挂式备胎形成视觉焦点，下方 1.6T 资质拖钩可牵引房车或摩托艇。后车窗扰流板装饰与高位刹车灯组合，提升高速稳定性的同时，又增强了尾部层次感。L 形红色尾灯组点亮时如利刃出鞘，辨识度拉满。值得一提的是， 新车的灯光装备不仅支持智能照明，还能通过音乐灯光秀实现人车互动，挂入 P 挡，打开 QQ 音乐选择节奏强烈的歌曲，点击灯光秀图标，车窗自动下降，车顶射灯与尾灯随音乐律动，瞬间化身露营派对焦点。
深蓝G318无忧穿越版的内饰设计，把硬派SUV的粗犷感和豪华车的精致度，拿捏得恰到好处。圣湖绿配色搭配类麂皮绒面材质，座椅、门板及中控台部分区域触感细腻，抗污耐造的特性特别适合户外场景。座椅表面的立体绗缝工艺搭配棕色缝线，视觉上提升了内饰的高级感，实际乘坐时也能感受到更贴合的支撑性。
车内配备的14.6英寸内嵌式中控屏和10.25英寸全液晶仪表，搭载深度融合DeepSeek AI的DEEPAL OS智能交互系统，支持可见即可说的语音控制，连续对话和多意图识别功能反应很快，导航、空调、音乐这些操作动动嘴就能搞定，开车时不用分心翻菜单。中控台下方保留了实体按键，空调、驾驶模式这些常用功能一键直达，比纯触控操作更省心。
全车座椅标配通风、加热及按摩功能，副驾驶的电动腿托和主驾的多向电动调节，让长途穿越也能保持舒适。16扬声器超现场音响系统配合双层隔音玻璃，播放音乐时声场开阔，胎噪路噪几乎听不到，再加上64色幻彩氛围灯营造的氛围感，越野途中也能享受沉浸式娱乐体验。细节方面，中控台两侧的上车扶手特别贴心，配合门板区域集成的座椅调节按键，单手就能完成座椅姿态调整。说实话，这种不玩花哨、专注用户体验的细节，才是真正懂越野的设计。
深蓝G318无忧穿越版的空间表现堪称“移动城堡”，5125×2025×1950mm的车身尺寸搭配2880mm轴距，再加上方盒子造型设计，让车内空间利用率直接拉满。车内纵深达3010mm，纵向得房率68%、横向得房率61%，坐在后排腿部空间超过三拳，头部距离车顶还有两指余量，就算1米8的大个子，也能轻松实现葛优躺，长途穿越时舒适性完全不输MPV。
后备厢常规容积818L，相当于13个20寸行李箱的容量，日常采购或短途露营完全够用。如果需要装载大件装备，后排座椅4/6比例放倒后，能形成1747L的纯平空间，直接变成1.8米的双人床，帐篷、自行车甚至小型摩托都能轻松装下。车顶行李架支持80kg动态/300kg静态承重，原厂预留了拓展接口，还能加装滑雪板支架或车顶帐篷。
另外，车内的储物空间十分的丰富：门板上专门设计了放手机的卡槽，扶手台下面做了双层抽屉，手套箱里还有个能挂3公斤重物的挂钩，连后备厢两侧都设计了隐藏式储物槽，小东西随手一塞就能找到地方放。全域放电系统更是户外用电神器，车内3.3kW电源能带动车载冰箱和无人机充电，车外6kW放电功率足够支撑8个帐篷同时用电，火锅烧烤、投影仪看电影都不在话下。车尾的1.6T资质拖钩不仅能牵引房车，还自带取电接口，拖挂设备也能同步供电。 后备厢电动尾门支持脚踢感应，双手拎满东西时，也能轻松开启。无论是全家自驾游还是硬核越野穿越，深蓝G318都能以超大空间和贴心细节，让每一次出行都变成舒适的移动行宫。
深蓝G318无忧穿越版搭载的1.5T涡轮增压增程器，最 大功率110kW，最 大扭矩220N·m，专门负责发电不参与驱动，即使在高海拔缺氧环境下，也能稳定输出电力。双电机四驱的布局，让前后轴各获得一台高性能电机，系统综合功率达316kW（约430马力），峰值扭矩572N·m，通过传动系统将轮端扭矩放大至6200N·m，这相当于用大象踩蚂蚁的力量脱困，5.9秒的零百加速更是刷新了硬派越野的性能认知。四驱馈电油耗低至7L/100km（CLTC），配合35.07kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航174km，增程模式综合续航超1000km，30分钟快充就能从30%补能到80%，彻底告别续航焦虑。
这套动力系统最聪明的地方在于，超级电驱平台的毫秒级动力响应，配合智能扭矩分配系统，能在0.1秒内识别打滑车轮，并调整动力输出。比如在交叉轴路况下，系统会自动将扭矩分配给有附着力的车轮，脱困时间比传统机械四驱快。更厉害的是能量回收效率提升至32%，长下坡路段每公里能回收约1.2km续航，相当于自带“永动机”属性。
悬挂系统方面，深蓝G318搭载的“空悬CDC魔毯三件套”，直接把百万级配置下放到20万区间。空气悬架支持5档高度调节，最高离地间隙240mm，配合CDC自适应减震器，能在0.01秒内扫描路面并调整阻尼。主动魔毯系统通过前视摄像头，提前预判路况，遇到坑洼时悬架会主动抬升，滤震效果比传统悬架有所提升，真正实现“可盐可甜”。 四驱与差速锁配置堪称“脱困双保险”，中央无级差速锁能在0-100%之间无级分配扭矩，后桥磁吸式机械差速锁则采用电磁控制，配合ET全地形系统的16种驾驶模式，无论是泥地、沙地、雪地，还是涉水、蠕行、原地掉头，系统都会自动调整动力、悬架、四驱参数。
深蓝G318无忧穿越版全系标配DEEPAL AD PRO行泊一体智驾系统，支持高速领航辅助、智能泊车、540°全景影像等功能。其中，高速领航辅助（NOA）功能在高速公路上可实现自动跟车、车道保持、自适应巡航及主动变道超车，在120km/h时速下，系统对相邻车道车辆的识别距离可达200米，有效降低长途驾驶疲劳。更贴心的是，当检测到驾驶员长时间未操作方向盘时，系统会通过声光双重提醒，避免分心驾驶风险。 智能泊车辅助支持160+种场景识别，无论是垂直、侧方、斜列车位，还是狭窄小巷的自定义车位，都能精准泊入，标准车位平均耗时仅35秒。遥控泊车功能可通过手机APP远程控制车辆进出超窄车位，配合50米轨迹记忆倒车，彻底解决“一把轮倒不进”的尴尬。
针对越野场景的陡坡视野辅助功能，通过540°全景影像与前视摄像头联动，当坡度超过9°时自动开启盲区监测，实时显示车头下方3米范围内的障碍物，配合透明底盘功能，可清晰看到车轮轨迹，让越野小白也能轻松应对“断头坡”，辅助驾驶员规避风险。
车身安全方面，深蓝G318采用高强度七环网车身结构，核心承力部件98.9%使用高强钢，车身扭转刚度达45,000N·m/deg，远超传统带大梁车型。这种“无大梁胜似大梁”的设计，在交叉轴测试中车身变形量仅为1.2毫米，比路虎卫士还低0.3毫米。更值得一提的是，全车配备6个安全气囊和预紧限力安全带，在碰撞发生时，安全带可在0.01秒内收紧，配合主动式头枕，大大降低乘员的伤害风险。 总的来看，深蓝G318的智驾安全，非常注重实用性。比如，当车辆发生碰撞时，系统会自动解锁车门、开启双闪，并通过紧急呼叫功能联系救援；在越野模式下，一旦检测到车轮打滑，系统会立即切断动力输出，防止陷车加剧。这些细节设计让硬派越野不再是“勇者的冒险”，而是“智者的从容”。
深蓝G318无忧穿越版四驱秘境版，目前的指导价为22.99万，截止5月31日前，限时焕新价只要19.69万，直接省出3万多。而且还送价值2.65万的六大硬核权益，包括日照金配色、充电桩、拖车钩这些实用装备，还有终身质保抵用券和免费体检（详情咨询当地经销商）。对比同价位的坦克400 Hi4-T和方程豹豹5，深蓝G318不仅价格更低，配置还更全面，特别是空悬和双电机四驱，简直是20万级硬派SUV的性价比担当。
总的来说，如果你既想周末开去郊外撒欢，平时上下班又不想被硬邦邦的悬架颠得难受，那深蓝G318无忧穿越版真的能处！双电机四驱带两把锁，烂路脱困稳当；空气悬架走城市路滤震细腻平稳，露营还能调低车身搭帐篷，原厂自带的射灯和拖车钩都是合法备案的，不用自己折腾改装。20万出头能买到带空悬的增程四驱越野车，性价比确实狠。与其在备选列表里吃灰，不如直接去试驾，说不定提车后第一个周末，就能开着它去露营看星星了！
来源：浮悠悠科技一点号