用来威慑中国的B-21，已经成了美军的负资产，越造越亏

摘要：美国空军曾将B-21“突袭者”轰炸机吹嘘为“21世纪空中威慑的核心”，声称它将以“低成本、高隐身”重塑战略打击能力。然而，现实却狠狠打了美国军工复合体的脸——这款被寄予厚望的轰炸机，如今不仅未能兑现承诺，反而成了吞噬资金的“无底洞”，越造越亏，越亏越造，堪称美

美国空军曾将B-21“突袭者”轰炸机吹嘘为“21世纪空中威慑的核心”，声称它将以“低成本、高隐身”重塑战略打击能力。然而，现实却狠狠打了美国军工复合体的脸——这款被寄予厚望的轰炸机，如今不仅未能兑现承诺，反而成了吞噬资金的“无底洞”，越造越亏，越亏越造，堪称美军近年来最失败的“负资产”项目。

诺斯罗普·格鲁曼公司的最新财报显示，B-21项目在2025年第一季度亏损4.77亿美元，累计亏损已超过20亿美元。更讽刺的是，这些亏损并非源于技术突破或性能提升，而是源于美国自身的供应链崩溃、通胀失控和制造业空心化。

当初承诺的“单机成本6.92亿美元”早已成为笑话，如今每生产一架B-21，诺格公司反而要倒贴8000万美元。这种“造一架亏一架”的荒谬局面，完美诠释了美国军工体系的低效与贪婪。

B-21的失败首先源于成本失控。美国本想靠这款轰炸机“省钱”，结果却陷入“越省越贵”的怪圈。由于中美贸易战和供应链断裂，B-21的关键材料——钛合金、稀土磁体、碳纤维等价格暴涨，而中国对稀土的出口管制更是让美国军工企业束手无策。更可笑的是，为了“提高效率”，诺格公司引入了3D打印和自动化喷涂技术，结果调试失败率高达30%，反而拖累了生产进度。

最讽刺的是，2015年签署的固定价格合同如今成了诺格的噩梦——材料成本飙升，但合同价格不变，导致每造一架飞机都在亏钱，形成“造得越多，亏得越惨”的恶性循环。

成本失控的同时，B-21的性能也在不断缩水。为了“省钱”，美军对B-2的设计进行了大幅阉割——尺寸缩小30%、发动机从4台减至2台、航程缩短3000公里、内置弹舱从2个减为1个，打击能力直接缩水40%。更可笑的是，为了“降低成本”，B-21竟然大量使用B-2的旧零件，导致维护成本不降反升。隐身涂层虽然号称“升级”，但每5年就要重涂一次，全寿命周期费用远超采购价。

美军既想让B-21穿透中俄防空网，又想让它兼顾常规轰炸和电子战，结果系统复杂度暴增，首飞期间软件故障频发，试飞三次被迫中断。这种“既要又要”的贪心设计，最终让B-21沦为“四不像”，既无法威慑对手，又拖累了美军预算。

B-21的困局最终暴露了美国军工复合体的结构性矛盾。诺格公司为了保住未来30年的维修升级垄断利润，宁可短期亏损20亿美元也要硬着头皮生产，结果股东信心崩塌，2025年一季度股价暴跌10%。与此同时，B-21与“哨兵”洲际导弹、NGAD六代机形成预算争夺战，后者因B-21超支被迫缩水，导致美军空中力量出现代际断层。