上海车展：复古方盒子，还是前卫方盒子，“盒式车”还吃香吗？

摘要：当复古风潮撞上新能源浪潮，2025年上海车展的展台上，一股“方盒子”旋风正以破竹之势席卷越野圈。从概念车到量产版、从传统车企到新势力，多个品牌带来了自己的全新“方盒子”SUV。这场设计风潮究竟是昙花一现的跟风之作，还是将重塑硬派越野的审美范式呢？“方盒子”就这

当复古风潮撞上新能源浪潮，2025年上海车展的展台上，一股“方盒子”旋风正以破竹之势席卷越野圈。从概念车到量产版、从传统车企到新势力，多个品牌带来了自己的全新“方盒子”SUV。这场设计风潮究竟是昙花一现的跟风之作，还是将重塑硬派越野的审美范式呢？“方盒子”就这么吃香吗？先跟着小编一起盘盘上海车展的那些“方盒子”新车吧。

·捷途纵横G600

作为捷途纵横序列全新车型，捷途纵横G600定位为电混越野SUV，目前还处于概念车阶段。从外观来看，新车车身使用了不少棱角线条元素，整体造型较为方正。

前脸部分，新车采用封闭式前格栅，格栅中央带有可发光的“JETOUR”品牌标识，配备贯穿式灯组，灯组两侧向下延伸至前包围处。

车身侧面，新车腰线平直，外扩式轮拱凸显力量感，A/B/C柱采用熏黑处理，还配备有隐藏式门把手、车顶行李架、固定式上车踏板、全尺寸AT胎等。

车尾部分新车采用上窄下宽式设计，贯穿式尾灯位于车窗下沿，具有悬浮式效果，还配备了八边形储物箱和黑色后包围。至于内饰及配置信息，目前官方暂未公布，定位预计将低于捷途纵横G700。

·捷途纵横G700

作为捷途纵横序列首款即将量产的车型，捷途纵横G700定位中大型SUV，采用非承载式车身，配备“三把锁”、空气悬架系统和CDC可调阻尼减振器，将于今年三季度上市发布。尺寸方面，新车长5403mm、宽2025mm、高1936mm，轴距达3100mm。

捷途纵横G700可以看作是此前山海T5概念车的量产版，外观方面新车延续了概念车的硬派风格设计，整体造型高大方正。前脸部分，新车配备大尺寸格栅、倒C型日行灯和越野风格前保险杠，格栅中央同样带有可发光的“JETOUR”品牌标识。

车身侧面，新车配备了传统造型外后视镜和门把手，侧裙位置带有较大面积的防擦条，A/B/C柱采用黑色涂装，车顶还带有行李架。

车辆尾部，新车尾灯采用纵向布局设计，尾门采用侧开设计，并带有外挂式备胎。同时，车辆预留了超过30处的改装接口，将提供官方改装版本。

动力方面，新车将搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统，2.0T混动专用发动机配合2挡P4电机，最大功率为560kW（762Ps），综合扭矩为795N·m，零百加速时间4.6秒，综合续航里程可达1400km。

·吉利银河战舰

吉利银河战舰概念车采用了全新的外观内饰设计，或将配备插电式混动系统，量产版预计将于明年上市。

外观方面，新车采用了经典的“方盒子”造型设计。前脸部分，头灯组由贯穿式灯带与半圆环大灯组相连，中间是吉利银河的黑色车标，配合粗犷硬朗的前包围装饰和牌照框，个性感十足。

车身侧面，新车采用双色车身设计，平直方正的车身线条搭配传统机械式门把手、车顶行李架、AT全地形轮胎、彩色制动卡钳、C柱爬梯以及后挂式备胎等，户外风格十分浓郁。

·奇瑞瑞虎9L

奇瑞全新旗舰SUV瑞虎9L量产概念车定义为“大家庭旗舰SUV”，新车采用了全新的设计风格，支持圆规掉头，还搭载了激光雷达、猎鹰700辅助驾驶系统、AI主动液压悬架、3nm座舱芯片等。

外观方面，新车采用了方正硬朗的设计手法。前脸部分，新车车头较为高大厚实，长矩形格栅中间用带有可点亮的“CHERY”字母车标黑色饰板覆盖，两侧与方正硕大的“H”形头灯组相连，视觉穿透力较强。

车身侧面，新车的车身轮廓十分高大修长，车顶配备有激光雷达和黑色行李架，宽大的前后轮拱搭配传统造型车门把手，还将提供20英寸多辐条铝合金轮毂、红色制动卡钳和固定式侧踏，力量感较足。

车尾部分，尾灯造型采用竖向设计，双竖杠灯带包裹着纵向两点式矩形灯组，点亮后辨识度较足，搭配宽大的后扰流板、直线式高位刹车灯与隐藏式排气布局，气场更足。

动力方面，新车将搭载鲲鹏超能电混CDM-S系统，发动机最大功率为200kW（272Ps），峰值扭矩为400N·m，配备一台前置电机和两台后置矢量电机，此外新车可能还会推出2.0T纯燃油版本车型。

·MG CyberX

MG旗下全新概念车CyberX采用了近年来流行的方盒子样式，官方称其是MG品牌历史上开天辟地的造型创新。

外观方面，新车整体造型比较简约，外观轮廓采用了多处圆角设计，并不是粗犷的纯硬派越野造型。前脸部分，新车前后都配备了贯穿式灯带，并采用分体式大灯组，并采用了翻灯设计。

车身侧面，熏黑处理的A柱/B柱营造出悬浮式车顶的风格特征，搭配隐藏式门把手、银黑双色的五辐轮圈造型与全车类似哑光材质的漆面；车尾采用贯穿式尾灯设计，整车科技感和时尚感较足。

·红旗首款硬派越野

红旗首款硬派越野车尚未正式定名，正在面向全球征名。其定位“全场景智领豪华越野SUV”，采用非承载式车身结构和增程式动力系统，配备四电机和三把差速锁，可爆发出18500N·m的轮端扭矩输出，零百加速时间4秒左右，还提供了丰富的改装玩法。

外观方面，新车采用经典的“方盒子”造型。前脸部分，新车方正的进气格栅采用2横7纵式中网进行填充，标志性的红色中轴线车标一直延伸到机盖，彰显出家族基因。搭配左右两侧复古的灯组造型，车身同色饰件运用“榫卯”设计理念穿插其中，高大方正的车头带来了较强的压迫感。

车身侧面，悬浮式车顶、凹凸有致的车身线条，搭配传统造型车门把手、宽大的轮拱、外扩的黑色轮眉、宽大方正的后视镜壳以及大尺寸全地形轮胎，力量感较强，新车还配备有车顶平台和D柱攀爬架。

车尾部分，新车竖向分布的左右两侧尾灯组，黑色边框包裹着对称式双“L”形灯带，尾门采用侧开式设计，中央提供小书包备胎罩，车顶配备有后扰流板，设计简约又不失辨识度。

纵览这届“方盒子”SUV，虽然都顶着“方脑壳”，但其实各自演绎着不同风格的设计语言。回望汽车设计史，“方盒子”造型始终在“复古”与“前卫”间反复横跳——从奔驰G级到路虎卫士，从Jeep牧马人到丰田FJ酷路泽，每一代经典“方盒子”都镌刻着时代的审美印记。如今，“方盒子”正在突破硬派越野的固有标签，更像是一种全新的设计风格，这或许正是汽车设计进入“新轮回”的信号。