大众之夜：以中国智慧驱动智能出行变革

摘要：近日，大众汽车集团以“集团之夜”为名，用十款重磅车型与一项突破性技术，向中国市场展现了其深耕本土的战略决心。这场活动不仅是上海车展前夜的高光预演，更是大众从“全球标准”向“中国方案”转型的里程碑——以更敏捷的姿态，回应中国消费者对智能、电动与品质的期待。

近日，大众汽车集团以“集团之夜”为名，用十款重磅车型与一项突破性技术，向中国市场展现了其深耕本土的战略决心。这场活动不仅是上海车展前夜的高光预演，更是大众从“全球标准”向“中国方案”转型的里程碑——以更敏捷的姿态，回应中国消费者对智能、电动与品质的期待。

活动现场，大众汽车品牌全球首秀的三款概念车——ID. ERA、ID. EVO与ID. AURA，成为焦点。ID. ERA搭载增程式技术，综合续航突破1000公里，直击用户里程焦虑；ID. AURA基于专为中国市场开发的CMP平台与CEA电子电气架构，支持灵活的软件迭代，精准匹配家庭用户对智能座舱与安全性的需求。奥迪品牌同样展现出本土洞察力：全新A6L e-tron加长轴距132毫米，以770公里续航与800伏快充技术平衡豪华与实用；首款纯电轿跑E5 Sportback融合RS系列的运动基因与本土数字化体验，搭载激光雷达辅助驾驶系统，成为奥迪“在中国，为全球”战略的缩影。

活动的技术亮点是大众自研的高阶驾驶辅助系统（ADAS）。该系统由CARIAD与地平线合资公司酷睿程研发，依托中国路况数据与GAIA AI平台训练，支持L2++级辅助驾驶，可应对复杂交通场景。从立项到落地仅用18个月，每日测试里程超10万公里，这项技术将于2025年搭载于大众品牌新车型，并计划2026年覆盖CMP平台全系产品。这一速度背后，是大众对中国智能生态的深度拥抱——技术迭代与市场需求同频共振。

电动化浪潮中，大众展现了传统车企的韧性。至2027年，集团将推出超20款新能源车型，至2030年在中国市场布局约30款纯电车型。这一规划依托长春的奥迪新能源工厂、合肥的本土研发中心，以及与小鹏等中国企业的合作，构建起从供应链到产品落地的闭环。正如大众集团CEO贝瑞德所言：“我们以中国速度奔跑，但根基始终扎在这片土地。”

大众之夜的多元产品矩阵，重新定义了出行体验的边界。保时捷911 GT3旅行版首次引入中国，兼顾赛道性能与日常驾驶；宾利混动敞篷以680马力V8引擎诠释“可持续奢华”；杜卡迪摩托则延续了运动基因与科技进化。这些车型不仅承载技术突破，更以用户需求为核心——无论是家庭用户对空间的苛求，还是年轻群体对智能交互的期待，均在细节中得以回应。