摘要：有人说，买二手车就像买古玩字画。鉴定古玩字画，评估师具备火眼金睛和知识储备非常关键，如果鉴定物品有可查询的历史传承脉络，则更能提升鉴定结果的准确性，并让造假者露出破绽。
有人说，买二手车就像买古玩字画。鉴定古玩字画，评估师具备火眼金睛和知识储备非常关键，如果鉴定物品有可查询的历史传承脉络，则更能提升鉴定结果的准确性，并让造假者露出破绽。
二手车评估鉴定亦是如此，依靠丰富的经验，通过车辆展现的蛛丝马迹，检测师能够判断出车辆是否遭遇火烧、水淹或者大事故。但人工检测毕竟难保万无一失，如果再能配合车辆上牌时间和以往出险、维修、保养等全生命周期的信息记录，就能给真实车况再上一道安全锁。
近日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《提振消费专项行动方案》，其中再次提到，要加强汽车领域信息共享，支持第三方二手车信息查询平台发展，促进二手车放心便利交易。如果在实际交易中这些信息都能查询到，无论对消费者还是车商而言，“打眼”的风险也就随之降低了。
01 支持平台发展初见成效
“建设二手车信息查询平台”首次被政府划重点是在2016年。当年全国两会后，国务院办公厅印发的《关于促进二手车便利交易的若干意见》中提到：二手车交易信息不对称，导致消费者不能明白、放心消费，是二手车流通发展的重要约束。因此应建立二手车流通信息工作机制，积极整合现有资源，加强互联互通和信息共享，加快建立覆盖生产、销售、登记、检验、保养、维修、保险、报废等汽车全生命周期信息体系。非保密、非隐私性信息应向社会开放。
“设定一个目标，让老百姓买二手车就像买新车一样放心。要不然二手车泡过水、经过火、大修过，消费者却被蒙在鼓里，肯定会影响消费。”2023年2月，在国新办举行的商务工作及运行情况发布会上，商务部市场运行和消费促进司司长徐兴锋表示，商务部准备加快建设完善全国性的二手车信息查询平台，修订《二手车流通管理办法》，让车辆信息更加透明。
2024年3月底，商务部等14部门关于印发《推动消费品以旧换新行动方案》的通知提出，推动汽车领域非保密、非隐私信息开放使用，提升独立第三方二手车信息查询平台运营质效。
记者了解到，商务部网站设置了二手车信息综合服务平台的专题页面，发布二手车市场统计数据，宣传二手车政策法规，查询相关企业经营主体资质，并且给出了CADA柠檬查、车信盟两个二手车信息查询平台的线上入口。
据了解，CADA柠檬查是中国汽车流通协会按国家相关主管部门要求发起并建立的二手车信息服务平台。致力于提供合法、权威、全面、高效的车辆历史信息及相关数据服务解决方案，旨在营造诚信透明的二手车市场环境。
当前二手车信息查询平台主要面向的是企业用户，个人使用的情况较少。中汽信息科技（天津）有限公司品牌咨询部产业研究室主任王海洋表示，这与我国二手车交易模式以及消费习惯有很大关系。我国二手车交易大部分是通过车商来实现，消费者已经习惯了通过车商来了解车辆基本情况以及办理交易过户手续等。
北京汽车流通行业协会副秘书长王萌也表示，消费者使用二手车信息查询平台比例还不高的原因，主要是这些平台的宣传力度不够以及消费者多从成本方面考虑。其实不少消费者并不知道这类平台的存在，即便知道也认为查询服务应由政府部门或服务企业免费提供，如果收费也应由车商承担。
02 数据壁垒仍未完全打通
为进一步便利二手车交易登记、促进二手车商品化流通，江西省公安厅在省政务服务办、“赣服通”平台的大力帮助支持下，搭建的“二手车交易信息查询平台”于2023年7月上线运行。
目前，该查询平台可供查询的车辆信息包括初次登记日期、车辆型号、检验时间、报废年限、转让次数、抵押状态、查封状态、是否有未处理交通违法记录、是否发生过一般程序交通事故等与车辆交易相关的基本信息。同时，为保障公民个人隐私信息安全，平台内可供查询的车辆信息均为进入流通环节待交易的二手车信息。
记者登录“赣服通”小程序发现，平台目前只能查询江西省内注册的车辆信息，外省车辆信息还未打通。中国汽车流通协会数据应用与消费者研究分会秘书长高凌坦言，如今二手车信息查询平台已通过各种方式确保所提供的信息准确、全面，但行业仍然存在痛点和盲点。
首先，数据壁垒仍未完全打通。有助于二手车流通的维保、质押与贷款、报废、出口、车联网等数据亟需整合和放开。比如，在维保数据方面，厂家质保期内数据尚未完全开放，社会汽修店的数据因系统碎片化难以整合，导致30％～40％的车辆维保信息缺失。造成这种情况的原因，其一是车辆质保期内的维保数据保存在主机厂和汽车经销商内部系统，因涉及数据脱敏工作投入大、合作模式不清晰等原因，除个别主机厂外，大部分均暂未开放；其二是车辆出了质保期后，部分选择到社会汽修店进行售后服务，但其使用的客户管理系统与厂家体系不同，相关数据标准不一致。若要将几十万家汽修店的数据进行合规整合，工作量和难度极大。
其次，新能源二手车评估体系仍待完善。电池健康度、电控系统状态等核心数据缺乏官方接入渠道，造成平台对新能源车电池健康度缺乏准确评估，极大影响了新能源二手车价值评估和流通效率，导致市场上出现新能源二手车价格不好定，车商不敢收，消费者不愿买等现象。
第三，技术标准化滞后。为了更好地提升二手车流通效率和消费者信心，与二手车交易相关的信息查询、评估、估值、溯源等环节需要统一行业标准。
王萌补充道，值得注意的是，有些消费者在出售车辆时有意隐瞒个人信息，甚至造假，那些诚信经营的二手车企业反而成了受害者。同时，近年来消费者更乐于选择社会维修厂，但非4S店体系缺乏对维修保养信息的记录，另外新能源主机厂还没有面向社会，建立针对旗下车辆的智能车机、电池等车辆数据的公开查询渠道。
03 合法合规且应用更多元
不过这些年，二手车信息查询平台的建设不仅实现了从无到有的跨越，并且平台的应用场景对比前几年也有了大幅升级。
首先，对数据的使用更合法合规了。以柠檬查为例，在交易场景下，二手车商、4S店、拍卖机构、鉴定评估机构等需要查询车况信息时，需在平台进行注册，上传营业执照等企业信息，根据国家相关规定，平台通过多因子身份验证与动态权限控制技术进行审核验证，营业范围中需要有“汽车销售”等内容方可通过。企业注册成功后，查询车辆时需要按规定上传车辆行驶证，阅读相关服务协议并得到车主授权后才可以查询。柠檬查《车辆历史报告》只展示车辆的相关信息，如损伤部位、损失金额等，不包括任何个人隐私信息，如车主姓名、手机号、车牌号等内容均被脱敏处理。
第二，数据的整合维度更广了。依托国家政策对独立第三方二手车信息查询平台的推动，平台已整合车型基础信息、事故记录、召回信息、车联网动态数据（如里程）等多维度数据，并通过API接口与主机厂、拍卖公司、检测机构实现部分数据互通。
第三，平台技术应用持续升级。柠檬查以云计算、大数据、人工智能处理等技术为基础，在隐私计算、AI残值评估、溯源存证、高并发处理等方面进行重点研发。在隐私技术方面，采用联邦学习框架，在不传输原始数据的前提下完成多方数据联合建模，确保数据“可用不可见”。在AI残值评估方面，基于深度学习算法，结合历史交易数据与市场供需关系，实现残值预测误差率低于5％。在溯源存证方面，基于区块链技术，对关键数据流通使用进行存证，确保交易过程留痕，保证交易可信安全。在高并发处理能力方面，通过分布式云计算架构，支持单日千万级订单查询请求，响应时间控制在200毫秒以内。
第四，应用场景更加多元化。在二手车商使用的基础上，平台已延伸至金融机构（风控模型嵌入）、主机厂（置换补贴验证）、跨境出口（车况筛查）等领域。例如，CADA柠檬查为主机厂提供实时置换验真服务，杜绝虚假置换套利行为；在鉴定评估领域，《车辆历史报告》帮助鉴定评估师提前了解车况，可以有针对性的对车辆进行检测、鉴定、评估，提高鉴定评估准确率，节省鉴定评估时间。
文：陈萌 编辑：焦玥 版式：王琨
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来源：中国汽车报一点号
