摘要：贵阳市交管局近期在金朱路部分路段推行双向“绿波带”通行新模式，路段通行效率显著提升，优化了市民出行体验。

多彩贵州网·众望新闻讯（本网记者 杨昌鼎）4月25日，记者获悉，贵阳市交管局近期在金朱路部分路段推行双向“绿波带”通行新模式，路段通行效率显著提升，优化了市民出行体验。

金朱路位于观山湖区，东西走向，是该区的核心道路，也是观山湖区东北侧与二环的联络线之一，周边分布住宅、教育、商业、医疗等重要设施。其中，金朱路(长岭北路-云潭南路段)各路口车流量不均衡，车辆类型繁杂，再加上车道宽度较大，平峰时段车辆行车速度普遍过快，极易引发交通事故。

为缩短行程时间，降低事故风险，贵阳交警对该路段车流量展开充分调研，在保障交通流畅、确保行车安全的基础上，统一了5个路口的信号灯周期，并实施绿波协调控制策略。

金朱路(长岭北路至云潭南路段)，共5个路口，全程约4.4公里。平峰时段(9:00至16:00)，“绿波带”设计速度40-60公里/小时，即保持该速度，在没有干扰因素下，东向西行驶需在云潭南路路口停车一次，西向东行驶则可以不停车通过。

“绿波带”运行后，该路段平均车辆通行时间从9分41秒减少至6分30秒，通行效率提高了32.9%；平均停车次数从6次减少至1次，减少了83%。

接下来，贵阳交警将依据“绿波带”模式在现有路段的实际应用成效，有计划地在其他具备条件的路段进行推广，并持续优化现有路段的信号配置，逐步在城区更多合适路段实现“绿波”通行。

什么是绿波带？

绿波带，也被称为“绿波协调”或“干线协调”，是一种智能化的信号控制协调策略，主要应用于城市道路的交通信号控制系统中。它通过对主干道交通线路上连续的多个路口进行信号联动控制，设定路口之间绿灯启动的时间差，让车辆在规定的绿波速度下行驶时，能够少等红灯，甚至可以连续绿灯通过多个信号灯路口。

绿波带虽然便利，但并不是每次都可以一路绿灯，必须按规定的“绿波速度”(推荐时速)行驶，快了或者慢了都不行。

一审：郭秋含

二审：李柏杉 袁小娟

三审：李 蓓

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