摘要：现在，不仅汽车市场内卷严重，就连电动车也卷得“一塌糊涂”。在进入主题之前，我们先来看一组数据，2023年我国电动两轮车保有量已突破4亿辆，年销量超过5000万辆。在这个看似饱和的市场环境中，各大品牌却呈现出"越战越勇"的趋势，纷纷推出新产品抢占市场份额。

现在，不仅汽车市场内卷严重，就连电动车也卷得“一塌糊涂”。在进入主题之前，我们先来看一组数据，2023年我国电动两轮车保有量已突破4亿辆，年销量超过5000万辆。在这个看似饱和的市场环境中，各大品牌却呈现出"越战越勇"的趋势，纷纷推出新产品抢占市场份额。

现在的电动车市场那么大，注定有品牌会玩“高端局”。这不，今天我们的主角小牛推出了一款三轮电动车——“不倒翁”TOI。这辆车凭借独特的设计＋强悍的科技智能化，刷新了人们对电动三轮车的认知。接下来，我们来看一下小牛这辆“不倒翁”TOI，有哪些惊人的表现。

1、车辆外观

小牛TOI最引人注目的地方在于其独特的倒三轮结构。与普通两轮电动车不同，小牛TOI采用前两轮后单轮的布局，彻底与传统的三轮车区分开来；半封闭车身和一体式顶棚看上去充满未来感，给人的感觉十分魔幻。另外，车辆搭载专利的平行四边形悬挂系统，实现了"静止不倒、低速自平衡"的突破性效果。

2、续航里程

现在的电动车，不仅卷价格，还集体卷续航。从早期铅酸电池的40-50公里，到锂电普及后的100公里，再到如今动辄宣称200公里以上的超程能力，电动车的续航数字游戏愈演愈烈。雅迪的冠能系列、爱玛的引擎5系列、台铃的豹子超能版，无不以"续航王"自居。九号公司甚至推出了理论续航300公里的远航家系列，将数字竞赛推向极致。然而，这些堪称达到汽车级续航的电动车，在小牛TOI目前都是弟弟。

据悉，小牛TOI可实现560公里的NEDC超长续航，刷新了三轮电动车的纪录，比很多电动汽车都强悍。其搭载的72V120Ah高密度锂电池组，能量储备达到3.9kWh，相当于普通电动车的4-5倍。

3、动力性能

续航出色，而且动力配置也可圈可点。小牛TOI搭载的双电机驱动系统可输出峰值功率15KW，0-50km加速仅需6.8秒。这个数据给人的感觉不咋地，是对于一辆速度受限的电动三轮车来说，这个表现已经很不错了。

4、售价：重新定义高端电动车

在价格层面，电动车的内卷并不比汽车差。一方面，传统品牌通过规模化生产将基础款价格下探至2000元以下；另一方面，高端市场不断突破价格天花板，从5000元到10000元甚至更高。这些电动车的卖点主打科技化、智能化，智驾不断向汽车看齐。

而今天的小牛“不倒翁”TOI，定价达到了惊人的12.8万！彻底颠覆了人们对电动三轮车的认知。这个定价这哪是一辆电动三轮车，电动车正在完成从代步工具到生活方式产品的蜕变。

5、科技智能化配置

小牛OI配备了汽车级的双通道ABS防抱死系统和CBS联动刹车，L2级辅助驾驶系统、碰撞预警、ACC自适应巡航、安全气囊、一键启动、自动泊车、电子稳定控制系统等。全车采用高强度钢铝混合车架，关键部位使用汽车级冲压工艺，碰撞安全性达到摩托车标准。

缺点：品牌溢价太高

尽管小牛TOI的科技配置很丰富，但终究还是一辆电动三轮车。在当下的电动车市场，人们普遍对高端豪华车型的额需求都不高，绝大多数人购买电动车，只会在3000-8000元区间选择。

小牛TOI电动三轮车高达12.8万元的售价，注定它不是面向大众市场的产品。最开始，不少网友对这辆车都比较感兴趣，但是看到价格后表示：“不香了”！

当然，对于追求品质生活的高收入群体，可以将TOI作为家庭第二辆车的补充，用于城市短途出行代步，充一次点可以跑一个星期，而且这种充满科幻未来感的一体棚倒三轮车，开上街回头率可不低。

虽然小牛TOI“不倒翁”并没有正式量产，但是可以肯定的是，这辆车的推出具有重要战略意义。一方面，它突破了电动三轮车价格天花板，为品牌树立了高端形象；另一方面，其创新的三轮设计开辟了新的细分市场，避免了与传统两轮车的直接竞争。不过，封闭式车身带来的法规风险也不容忽视，目前，国内多地对此类车型的上路仍有限制。对于这辆车，大家有什么意见或看法？

来源：二蛋侃车