摘要：4月25日北汽集团抖音官方账号宣传片，浓墨重彩的是极狐阿尔法，第二个登台亮相的是北京越野，享界第三个登场、时长也是第三，北京奔驰压轴、时长最短。
北汽老三享界需要跨越极狐、北京越野、奔驰三座大山
1、引言
4月25日北汽集团抖音官方账号宣传片，浓墨重彩的是极狐阿尔法，第二个登台亮相的是北京越野，享界第三个登场、时长也是第三，北京奔驰压轴、时长最短。
享界S9当老三。根红苗正纯北汽血统是极狐阿尔法和北京越野，享界S9营销主要是余终端的事及还要分点费用给华为终端，故，“外来和尚”不好念经。
享界S9一款车打天下，其销量相比北汽170万辆销量，可以忽略不计。享界S9给北奔端茶送水，人家不用正眼瞧。
看得出北汽All in 鸿蒙智行能量并未完全释放。
北汽老三享界需要跨越极狐、北京、奔驰三座大山，才能在北汽站稳脚跟。
2、极狐阿尔法错失“太子”之位，问界当仁不让替补上位，享界“藩王”上位
北汽是中国获得第一张新能源牌照的车企。
2017年，北汽凭借华为一张PPT就决定与华为合作造车。
2019年，北汽董事长徐和谊与华为轮值董事长徐直军签订合作造车协议，比赛力斯早两年。
2021年4月，北汽与华为深度合作的第一款车型极狐阿尔法S搭载乾崑ADS 1.0自动驾驶在上海城区。同年同月，余承东把乾崑ADS 1.0匆匆搬上赛力斯SF5。
彼时，极狐阿尔法S比SF5战力更强，理论上，北汽应该成为“太子”，赛力斯成为“藩王”。
问界和极狐阿尔法两兄弟分道扬镳。
极狐阿尔法S拒绝智选车模式，选择HI模式成为“保皇派”。
赛力斯SF5选择拥抱智选车模式，成为“改革派”。
2023年9月12日，问界新M7上市，成功爆款。
2023年，问界销量9.45万辆，“改革派”问界击败“保皇派”极狐阿尔法，当仁不让成为鸿蒙智行“太子”。
2023年，极狐阿尔法退出HI模式“保皇派”即拒绝搭载乾崑ADS 2.0，极狐阿尔法全年销量3万辆。长安阿维塔成为HI模式“保皇派”，全年销量2.96万辆。
阿维塔和极狐阿尔法都算“难兄难弟”，但阿维塔成为“藩王”，极狐阿尔法皇族都算不上。
2023年，阿维塔营收略多余极狐阿尔法，极狐阿尔法又错失了HI模式老大位置。
北汽看到问界夺走太子之位，找华为余承东商量，极狐阿尔法创业有功，总得让享界S9进入鸿蒙智行班子成员，弄个闲散“藩王”位置坐坐。
北汽与华为苦恋6年，余承东坚定支持北汽，让享界成为正牌“藩王”，而且把击败欧洲列强BBA之56E重任托付给北汽。
3、“三心二意”的北汽享界PK“二心二意”的奇瑞智界，成为鸿蒙智行老三
北汽有三心是北奔是现金奶牛，老大位置不能动。享界藩王也不能肆意攻击老大。
第二心是北京越野和极狐阿尔法算北汽正统血脉。
第三心是北京现代、福田为北汽做过贡献。
北汽享界是华为在负责，成与不成，现阶段对北汽影响不大。
北汽拖拖拉拉支持享界，用力不够。
在赛力斯问界M5和问界M7上市2年多之后，享界S9也该露脸了。
余承东对享界S9寄予厚望。
2024年8月，享界S9搭载华为乾崑ADS 3.0首发上市。
享界新品牌兼具纯电及高价位瑕疵，要PK掉百年豪车品牌BBA，第一次亮相，扑街了。
2024年，北汽又把极狐阿尔法拉回Hi模式阵容，极狐阿尔法全年销售8.1万辆。
北汽新能源HI模式战胜了鸿蒙智行享界S9。
鸿蒙智行智界品牌销量完胜享界品牌，坐上第二把交椅。
2023年11月，星纪元同平台打造孪生兄弟智界S7，智界S7生不逢时，被自己人杀得半死。
2024年9月28日，智界R7上市，从它兄弟智界S7跌到的地方爬起来了，智界R7销售2.8969万辆。
余承东和尹同跃三救智界品牌暨三次上市智界S7，智界S7全年销量3.0967万辆。
4、享界品牌“外来和尚”好念经吗？享界逃不过问界和智界品牌必经的磨难历程
新立一个品牌非常难。享界内有大哥大奔驰，兄弟极狐阿尔法比享界能打，经历阵痛和磨难是必然的。
享界S9对内受到北汽“保皇派”挤压，对外有“飞坡”狙击。
“外来妹”享界需跨越极狐阿尔法和北京越野，方能排北奔之后成为第二名。
2025年4月16日，享界S9增程版上市，未来几个月内，享界S9旅行版将上市。
享界S9的窗口期已经不多了，奥迪官宣2025年新车全部搭载华为乾崑ADS及鸿蒙座舱。奔驰、宝马为了守住中国市场，选择华为乾崑智驾系统的可能性很大。
为了享界S9成功，余承东煞费苦心。
2024年，余承东又是请高叶、黄晓明作享界S9的体验官，又是亲自给杨幂交车，还与央视三大金话筒主持人在海南推介“新质生产力”享界S9。
2024年1月29日，余承东与史小诺智驾享界S9回老家过年。
4月16人，享界S9增程版上市，余承东把价格打到30万元的地板价，必须提前与BBA硬刚。
而且享界S9标配乾崑ADS 4暨L3级冗余架构。
享界S9的优势是已经具备L3级高速能力、全向主动安全及被动安全遥遥领先56E。
论产品力、智能化、安全性能，享界S9领先BBA燃油车一代以上。
56E的优势是百年豪车品牌，销售惯性以及大幅度降价，宝马5系价格干到30万元以下。
问界M9 2024年大获成功，其产品力及智能化、主动安全性能在50万元级别没有对手，因为有问界M7和问界M5开路先锋，有科技车皇标签。
问界M9成功，有野生销售员及大量自动驾驶实战视频推波助澜，起到催化剂作用。
问界M9成功，问界M9成为不少体育影视明星的座驾。
问界M9成功，陈道明和张兴海同台一站，说一句天天坐问界M9，德艺双馨大咖一句顶一万句。
这两天，问界M9大定居然超过兄弟问界M8的大定，要知道问界M8到五一节结束，大定直奔8-9万辆。
问界M8 4月16日上市，到5月6日，计19天时间，平均每天大定差不多5000辆。
本文主说享界S9，扯上问界M9和问界M8，试图找到享界S9成功爆款的密码。
第一，北汽还得把享界推到仅次于北奔的位置。
鸿蒙智行全面接管BBA，就是今年明年后年的事，这是不可阻挡的历史潮流。
享界S9及享界S9旅行版的产品力，56E 2年大概率追不上来，而且享界S9迭代奔跑的速度比56E快。
第二，享界S9门店同时摆上56E，让消费者同时体验享界S9与BBA差别。消费者最终会用脚投票。
第三，如何用乾崑ADS 4暨L3级能力和鸿蒙座舱5引爆享界S9。
2025年，56E大概率跟不上享界S9搭载的ADS 4和鸿蒙座舱5，享界S9有1年半左右的窗口期。奥迪A6L追得更快。
第四，享界S9何时有比肩影视家协会主席段位的大咖车主现身说法。
第五，享界S9没有兄弟在前边打先锋，而又要与问界M9大体相当的野生销售员车主发智驾视频和避险视频，扩大品牌影响力。
享界S9单枪匹马过于孤单，需要享界兄弟助力。多人打群架总比一人对多人强。
享界S9的兄弟享界S9旅行版尽快上市。
加快享界S9L或享界M6或享界S8上市步伐。
第六，赛力斯超级工厂工厂是中国第一家开启问界品牌及问界M7、M9智造直播。
2023年10月，赛力斯为缓解用户交付焦虑，开通了工厂造车直播，展示问界新M7的全生产过程。
2024年11月29日，赛力斯超级工厂媒体开放日在重庆举行，多家媒体走进了这座“全球最先进的标杆工厂”，零距离见证了“世界级好车”问界M9的智造过程，直观感受了中国“新豪华”汽车智造和现代工业的魅力。
2025年3月24日，智界超级工厂开启智界品牌智造过程直播。
享界S9何时开启智造过程直播？
第七，奥迪A6L之所以坐上56E冠军宝座，是因为奥迪深耕中国市场30余年，近千万辆奥迪豪车已经融入很多国人的工作生活；奥迪A6L戴了差不多25年左右第一官车的“帽子”，至今还戴得稳稳当当。享界S9是否该先以私人及央国企高管购车，然后再抢奥迪A6L“官车”帽子。
问界M9和问界M8成功原因，产品力更加强大；全向主动安全和被动安全性能关键时刻能够救人一命，更加给力；智能化和高科技更加领先。
享界S9具备问界M9和问界M8上述同样的优势。
享界S9（及享界S9旅行版）每月先交付1万辆。
享界S9需要积累消费者或招募野生销售员，人传人口碑传播。
相信享界S9能够更快成功。
来源：遥遥领先的M9和M60一点号