摘要：4月23日的上海车展热闹非凡，长安马自达带来了一款备受关注的新车——MAZDA EZ-60。这可是长安马自达的一款重要新能源SUV，刚一亮相就能直接预订，这份诚意吸引了不少人的目光。作为马自达品牌更新后的新作，EZ-60的样子和“创”概念车几乎一模一样，在新能

4月23日的上海车展热闹非凡，长安马自达带来了一款备受关注的新车——MAZDA EZ-60。这可是长安马自达的一款重要新能源SUV，刚一亮相就能直接预订，这份诚意吸引了不少人的目光。作为马自达品牌更新后的新作，EZ-60的样子和“创”概念车几乎一模一样，在新能源车型里，它的外观设计独特又好看，让人眼前一亮。

MAZDA EZ-60前脸进气格栅面积不小，占了前脸大约三分之一的区域，格栅采用了交错的网格样式，像是精心编织的纹理，搭配上镀铬饰条点缀，看起来精致又大气。两侧的大灯造型狭长，和格栅相连，整体视觉效果很流畅。大灯的长度约为45厘米，宽度在12厘米左右，内部的灯组排列整齐，点亮后辨识度很高。

转到车身侧面，MAZDA EZ-60的车身长度达到了4850毫米，轴距也有2850毫米 ，这样的尺寸让车身线条显得修长又舒展。一条贯穿式的腰线从车头一直延伸到车尾，微微上扬的设计，给车身增添了几分动感。车身的高度是1420毫米，从侧面看，比例协调，不会显得过于笨重。而且它配备的18英寸轮毂，造型独特，五辐式的设计看起来力量感十足。

再看车尾，车尾部分设计简洁但不简单。贯穿式的尾灯很醒目，尾灯总长度超过了1.2米，点亮后是一条连续的光带，在夜间行车时能让后方车辆清晰看到。尾灯下方微微内凹的设计，增加了车尾的层次感。后保险杠下方还加入了黑色包围，长度大概在30厘米，不仅实用，还提升了整车的运动风格。整体来看，MAZDA EZ-60的外观设计兼顾了大气与动感，各个细节都很耐看。

坐进MAZDA EZ-60的车内，第一感觉就是宽敞又精致。整个座舱最显眼的就是那块超大的26.45英寸一体屏，这块屏幕尺寸在同类型车里相当出众，清晰度也很高，看视频、查导航都特别清楚。抬头往前看，还有个100英寸的平视显示区域，开车的时候不用低头，就能看到导航信息，方便又安全。

前排座椅特别舒服，是零重力设计，能调节到差不多120°躺平状态，跑长途的时候，可以把座椅放倒休息一下，感觉就像躺在自家沙发上一样。主驾驶座椅有16种电动调节方式，副驾驶也有14种，不管什么身材的人坐进去，都能找到最舒服的姿势。而且座椅还有8种按摩模式，8个不同的按摩位置，开累了按一按，能缓解不少疲劳。

副驾驶的设计也很贴心，除了调节方便，还能和中控大屏互动，坐副驾的人也能帮忙操作导航、调整音乐。车上一共装了23个扬声器，播放音乐时，声音从四面八方传来，听着特别有感觉，就像在小型音乐厅里一样。

后排空间也很宽敞，腿部距离前排座椅有两拳多的空间，坐久了也不会觉得憋屈。车顶设计得比较高，头部空间充足，就算个子高的人坐进去，也不会觉得压抑。整体来说，MAZDA EZ-60的内饰，从座椅的舒适度到各种实用的功能，都能给人带来很不错的驾乘体验，不管是开车还是坐车，都能享受这段旅程。

MAZDA EZ-60在智能配置上下了不少功夫。它搭载了联发科技MT8676 4nm芯片，可能大家对芯片“纳米数”不太熟悉，简单来说，这就像给车子的“大脑”升级了。以前用中控屏，点一下得等会儿才有反应，现在操作起来特别流畅，切换界面就跟用顺手的手机一样丝滑。

车里的大屏幕不光看着大，功能也很丰富。它能和手机连接，开车时想用手机导航、听歌，直接在车机上就能操作，不用再低头看手机，既方便又安全。车机系统里的语音助手喊一声“你好，马自达”就能唤醒，让它帮忙调温度、找歌曲、开窗户都没问题。语音助手反应超快，基本一说出口，马上就能开始执行指令。

MAZDA EZ-60还配备了很多实用的驾驶辅助功能。比如在高速上，它能自动保持和前车的距离，要是前面的车减速，它也会跟着减速，省得司机一直踩刹车。还有车道保持功能，要是车子不小心偏离了车道，它会轻轻提醒，帮忙把车子“拉”回正道。这些功能就像多了几个“小帮手”，开车的时候更轻松，也更安全。整体来看，MAZDA EZ-60的智能配置既实用又好上手，不管是开车的人还是坐车的人，都能感受到它带来的便利和舒适，让每一趟出行都变得更轻松愉快。

MAZDA EZ-60有两种车型可以选，一种是增程式电动车，另一种是纯电动车。纯电动版本的电机动力很强，功率有190kW，电池容量是78kWh。根据不同配置，充满电能跑600km或者480km。增程版配了个1.5L的增程器，电池容量小一些，是31.7kWh，纯电模式下能跑130km或者200km，要是油和电都加满，能跑1301km。

这车开起来特别带劲，等红灯变绿，踩一脚油门，车“嗖”地一下就冲出去了，完全不拖泥带水。跑高速想超车也轻松，深踩油门，动力就跟得上，开车的时候心里特踏实。电机让动力更给力，不管是每天上下班，还是节假日跑长途，都能轻松应对。

增程版还有个优点，要是电池没电了也不怕，用油跑的话，百公里才5.6升油。这个续航对大多数人来说足够用了，上班族每天上下班，一周充一次电就行。周末想开车出去玩，也不用担心半路没电，不用总惦记找充电桩。而且这车支持快充，着急出门的时候，充一会儿电就能继续赶路，特别方便。

开车出门，安全比什么都重要，MAZDA EZ-60在安全方面下了不少功夫，从被动安全到主动安全都考虑得很周全。先说说被动安全。MAZDA EZ-60全车一共配备了9个安全气囊，连不太常见的远端气囊都有。这些气囊全部打开后的总容积能达到370升，差不多能装下好几个大行李箱。一旦发生碰撞，它们就像“保护垫”一样迅速弹开，把驾乘人员稳稳护住。车身用的是7横5纵的高强度铠甲笼式结构，就像给车子穿上了坚固的盔甲，86.5%的车身都用了高强度钢材。车头的防撞梁和车门的防撞梁，用的是强度特别高的材料，能承受很大的冲击力；车顶横梁的钢材也很结实，就算遇到意外情况，车身也不容易变形，给人满满的安全感。电池和电芯也有8层安全防护措施，就像给电池穿上了层层“防护服”，避免出现安全隐患。这里值得一提的是，电池安全已经提前满足了2026年电动车安全令。

在主动安全上，MAZDA EZ-60全系都有L2级组合驾驶辅助系统。这个系统里有30多项实用的行车和停车辅助功能，能在200多种日常驾驶场景里帮上忙。比如开车时，它能自动保持和前车的距离，要是距离太近了就会提醒；要是车子不小心偏离车道，它也会及时纠正。停车的时候，一些复杂车位不好停，它能帮忙操作，对停车不太熟练的人特别友好。这些主动安全功能就像多了个“小帮手”，时刻盯着路况，让开车变得更安心。有了这些安全设计，开着MAZDA EZ-60出门，心里踏实多了。

MAZDA EZ-60这次的预订活动特别划算，叫“点拾成金”。您只需要交10块钱订金，从交订金那天起，这笔钱每天都会“涨价”，而且上不封顶，等到新车交付的时候，涨出来的钱都能直接抵车款 。从现在开始，大家可以在长安马自达的官方网站，或者手机上的“悦马星空”APP、小程序，还有长安马自达授权的4S店里预订这款车，轻松体验智能电动的高品质出行。

来源：暮然回首已是中年一点号