摘要：汽车品牌与手机终端同框出现，语音车控系统可以听懂85%的复杂口语指令？智能座舱为驾驶提供满满情绪价值；不断升级的发动机、底盘、转向系统，实现120km/h正面碰撞不起火不爆炸？那些深奥的专用名词背后是自研科技的丰硕成果......

汽车品牌与手机终端同框出现，语音车控系统可以听懂85%的复杂口语指令？智能座舱为驾驶提供满满情绪价值；不断升级的发动机、底盘、转向系统，实现120km/h正面碰撞不起火不爆炸？那些深奥的专用名词背后是自研科技的丰硕成果......

第二十一届上海国际汽车工业展览会上（以下简称2025年上海车展）被誉为“中国汽车产业风向标”的盛会，在这里，国产车以绝对主角姿态强势崛起——自主品牌展车占比46%，新能源国产车型占比近70%，且首次实现百万级豪华车、智能驾驶技术、智能座舱、核心零部件的全链条突破。

这一现象背后，折射出全球供应链重构下，国产化率提升与“中国智造”的深度共振。只有实现本土研发和全产业链的独立行走，才能无惧关税壁垒。

今年车展的现场，记者最大的感受就是到处都是“中国制造”。国产汽车品牌以及供应商在技术上实现了独立行走，带来了不少自研自发的丰硕成果。

奇瑞汽车展台展示了自主研发的全新一代鲲鹏天擎混动专用发动机，以48%的超高热效率刷新行业纪录。这一数字背后是 26:1 的超高膨胀比设计、全域过量空气系数 λ=1 技术和 35% 高废气再循环率。总结来说，就是可以让每一滴油更加充分地燃烧，带来了极致的油耗表现。

展台工作人员介绍，这款发动机是今年发布的新品，目前还未搭载上车。但业内已经有声音表示，以这样的趋势发展，有望在未来迎来百公里油耗只有1升的时代。

科技创新不止，腾势汽车推出了中国首款全栈自研（指企业或开发者不依赖外部供应商，自主完成技术栈中所有关键环节的研发）的线控转向系统，彻底取消机械转向的硬连接，收获毫秒级响应速度和毫米级转向精度，转向更丝滑，带来人车合一的驾控快感。

安全方面，基于线控转向技术，腾势汽车还推出了中国首款全栈自研的全嵌入式折叠方向盘，彻底消除了传统转向管柱侵入驾驶舱的隐患，同时在极端碰撞场景下营造更大救援空间。在安全之外，还为主驾扩展14%的空间，开车更畅快。

而这只是腾势汽车线控化的一块新拼图。得益于比亚迪研发天团与技术鱼池的双重背书，腾势汽车是全球首个布局湿式和干式线控制动并即将规模化量产的品牌。全栈自研的全线控底盘，打通驱动、转向、制动、悬架四大系统，正在用中国制造为车辆保驾护航。

不止腾势汽车，供应商宁德时代这次也带来了高安全旗舰版滑板底盘——磐石底盘。这是由宁德时代旗下子公司时代智能研发生产的，搭载轴向磁通分布式电驱动系统、智能低压供配电系统，采用全线控技术，实现120km/h正面碰撞不起火不爆炸。

此外，在辅助驾驶领域各大国产汽车品牌也在纷纷发力。大众汽车集团专为中国复杂多样的路况量身打造了高级驾驶辅助系统，由AI赋能、具有自主学习能力，能够为驾驶者提供高度拟人化、多场景覆盖、并以安全为先的驾驶辅助体验。

记者了解到，这一自主研发的系统将在今年率先搭载于一款面向中国市场的大众品牌新车型，并计划于明年起进一步应用到另一款全新智能网联车型，满足更多消费者的需求。值得一提的是，这一系统最高可实现L2++级别驾驶辅助功能，提供安全流畅的驾驶体验，并为L3及以上级别解决方案的迭代研发奠定坚实基础。

而不止大众汽车，Momenta的辅助驾驶系统应用在了本土品牌如上汽、比亚迪，以及奥迪、本田、丰田等国际品牌的新车型上；小鹏的纯视觉智驾被上汽大众ID. EVO概念车采用；而地平线更在车展前夕发布L2城区NOA系统HSD，成为国内首个自研软硬一体、可量产落地的城区辅助驾驶系统。

一个小科普：L3级别是指车辆可以在特定环境下（比如封闭的高速公路）自动完成加速、变道、超车等有条件的自动驾驶，但如有特殊路况或特殊天气车辆发出接管请求就仍需驾驶员立即接手。目前国内还没有量产车真正达到L3标准。L2级则更像有一个驾驶助手，例如自适应巡航（自动跟车）、车道保持（自动打方向），驾驶员不可以脱离方向盘。

电智化时代加速发展，智能终端也与汽车生态加速融合。于是在车展现场我们除了常规的汽车品牌之外，还看到了不少熟悉的手机品牌。

比如在华为展台，车辆本身并不算最大亮点，反而是展示屏上的介绍，列满了华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱HarmonySpace 5系统、乾崑车控XMC等全新解决方案。

以鸿蒙座舱第五代系统为例，语音导航找路更精准，对话更自然。比如在说地址时，允许用户边想边说，也允许改口，可以一路问一路搜；语音车控更好懂，增强了模糊语义理解和复杂指令的分解和执行能力，乘客口语化控车的成功率可达85%；而其他例如3K分辨率的智慧屏、车内独立音区和降噪功能等则更展现了华为在智能终端方面得天独厚的优势。

“智慧的大脑”在国产车制造中得到了广泛应用。本次上海车展，上汽大通就宣布与华为乾崑在智能网联、云服务等领域展开合作，首批合作成果将搭载于星际皮卡，通过华为乾崑云服务实现车辆状态实时监控、智能货柜调度等功能。未来，双方还将在智能座舱与组合辅助驾驶等领域持续创新。

而除了上汽，全新岚图FREE也官宣首搭华为乾崑智驾HUAWEI ADS 4 ；深蓝汽车与华为乾坤联合发布深蓝新车S09；上汽发布与华为合作的新品牌“SAIC尚界”；而国际品牌如丰田铂智7也搭载“中国制造”的鸿蒙座舱，在上海车展首发。

同样采用了手机科技的还有上汽集团。本次车展现场，上汽就发布了与OPPO的智能座舱战略合作计划，将在全新一代MG4上率先搭载OPPO相关科技，把手机的算力和车机的算力充分融合，真正打造一款“不需要手机支架的汽车。”开车过程中，整个座舱都在帮你收获顺畅的体验，情绪价值拉满。

来源：周到客户端一点号