摘要：2025年4月27日，灿芯股份发布2024年年报。报告显示，公司2024年实现营业总收入10.90亿元，同比下降18.77%；归属净利润为0.61亿元，同比大幅下滑64.19%；扣非净利润更是同比下降69.84%，仅为4404.61万元。尽管公司在芯片定制服务

2025年4月27日，灿芯股份发布2024年年报。报告显示，公司2024年实现营业总收入10.90亿元，同比下降18.77%；归属净利润为0.61亿元，同比大幅下滑64.19%；扣非净利润更是同比下降69.84%，仅为4404.61万元。尽管公司在芯片定制服务、车规级芯片平台等领域取得一定进展，但整体业绩表现不容乐观。

营收利润双降，下游需求波动成主因

灿芯股份2024年的业绩表现可谓“惨淡”。营业总收入从2023年的13.41亿元降至10.90亿元，同比下降18.77%。归属净利润更是从1.70亿元骤降至0.61亿元，降幅高达64.19%。扣非净利润的降幅更为明显，从1.46亿元降至4404.61万元，同比下降69.84%。

从环比数据来看，公司2024年第四季度的营业总收入环比下降9.14%，归属净利润和扣非净利润分别环比下降45.34%和51.66%。这一趋势在2025年第一季度进一步恶化，公司营业收入同比下降59.23%，并出现亏损。下游客户需求波动是导致公司业绩下滑的主要原因，尤其是芯片行业整体需求疲软，对公司业务造成了较大冲击。

芯片定制业务进展显著，但商业化前景待观察

尽管业绩表现不佳，灿芯股份在芯片定制服务业务方面取得了一定进展。报告期内，公司多个芯片定制项目进入设计阶段，预计将在2024年内流片。例如，公司提供设计服务的充电桩电源主控芯片项目、LED显示驱动芯片项目以及MRAM控制芯片项目，均在国产自主工艺平台上实现了全部国产化设计。

其中，MRAM控制芯片项目被认为是公司未来商业化的重要方向。该芯片基于国产MRAM存储技术，具有成本优势，并有望在后续SoC设计中逐步替代外挂FLASH及片上SRAM等低速应用场景。然而，尽管技术突破显著，MRAM芯片的商业化前景仍需进一步观察，尤其是在市场需求和技术迭代速度方面，公司面临较大不确定性。

车规级芯片平台投入加大，能否成为新增长点？

近年来，随着汽车智能化、电气化和网联化的快速发展，车规级芯片需求持续增长。灿芯股份自研的车规MCU平台在报告期内已进入流片环节，该平台采用双核设计，通过冗余核、ECC内存、故障自检等机制保证了芯片性能，并具备高实时性、外设接口丰富等特点。

公司表示，该平台适用于多个应用场景，包括动力控制总成、底盘系统及传感器融合等。依托公司在车规MCU方面的投入和丰富的自有IP，公司未来有望满足汽车电子领域不同客户的多样性需求。然而，车规级芯片市场竞争激烈，且技术门槛较高，公司能否在这一领域取得突破并形成核心竞争力，仍需时间验证。

总体来看，灿芯股份2024年业绩表现不佳，但公司在芯片定制服务和车规级芯片平台方面的投入和进展为未来业务发展奠定了一定基础。然而，下游需求波动和技术商业化前景的不确定性，仍是公司面临的主要挑战。

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