摘要：在汽车型号中，“T” 是 “Turbo” 的缩写，意为涡轮增压。涡轮增压发动机配备了涡轮增压器，其工作原理基于能量回收再利用。简单来说，就是利用发动机排出的废气惯性冲力，推动涡轮室内的涡轮转动。涡轮与同轴的叶轮相连，叶轮转动时，会将空气滤清器管道输送来的空气进

“T” 代表什么？

在汽车型号中，“T” 是 “Turbo” 的缩写，意为涡轮增压。涡轮增压发动机配备了涡轮增压器，其工作原理基于能量回收再利用。简单来说，就是利用发动机排出的废气惯性冲力，推动涡轮室内的涡轮转动。涡轮与同轴的叶轮相连，叶轮转动时，会将空气滤清器管道输送来的空气进行压缩，使其压力升高后进入气缸。这样一来，气缸内的进气量增加，可燃烧的燃料也增多，发动机就能输出更强大的动力。

打个比方，自然吸气发动机就像是一个人正常呼吸，而涡轮增压发动机则像是给这个人戴上了一个 “强力吸气辅助器”，能让他在单位时间内吸入更多的 “空气”，从而有更充沛的 “力气”（动力）。比如保时捷 911，自 1971 年将涡轮增压技术装配到量产车型上后，动力性能得到显著提升。又像 1977 年瑞典萨博（SAAB）公司在 SAAB99 车型上，通过涡轮增压技术让车辆在动力方面大放异彩，开启了涡轮增压在汽车领域广泛应用的新篇章 。

不带 “T” 的车是什么样的？

不带 “T” 的车，通常搭载的是自然吸气发动机。自然吸气发动机，是在不借助任何增压器的情况下，依靠大气压将空气压入燃烧室 。其工作过程相对简洁，空气依次经过空气滤清器、节气门、进气歧管，最终进入汽缸，汽油则通过喷油嘴直接喷射在进气歧管里（现今也有先进的缸内喷射技术）。

以常见的四缸发动机来说，一个活塞完成一次做功，需要经历四个行程。首先是下行行程，此时进气门打开，在压力差的作用下，空气和燃油的混合气进入汽缸；接着是上行行程，进气门关闭，活塞上行压缩混合气，当活塞到达最高点时点火；随后又是下行行程，混合气燃烧膨胀，推动活塞对外做功，输出动力；最后是上行行程，排气门打开，排出废气。在这一系列过程中，自然吸气发动机的第一个行程，混合气依靠自然形成的压力差进行吸气 。

自然吸气发动机历史悠久，自汽车诞生以来，它就作为主要的动力装置。在早期，技术水平有限，自然吸气发动机凭借其结构简单、稳定性高的特点，广泛应用于各类汽车。随着技术的不断进步，虽然涡轮增压等技术逐渐兴起，但自然吸气发动机凭借独特的优势，依旧在汽车领域占据重要地位。像丰田的一些经典车型，长期使用自然吸气发动机，为用户带来稳定、舒适的驾驶体验，也因此收获了良好的口碑 。

动力大不同

带 “T” 的涡轮增压发动机与不带 “T” 的自然吸气发动机，在动力表现上有着显著的差异。

在相同排量下，涡轮增压发动机的动力输出往往要比自然吸气发动机强劲许多，一般能高出 40% 左右 。

就拿日产天籁 2022 款来说，2.0TXV 尊享版搭载 2.0T 涡轮增压发动机，最大马力可达 243ps；而 2.0LXL - UPR 优享版配备的是 2.0 升自然吸气发动机，最大马力仅为 156ps 。这种动力上的差距，在实际驾驶场景中体现得淋漓尽致。

在高速超车场景下，带 “T” 的车优势尽显。比如在高速公路上，当你驾驶一辆带涡轮增压发动机的车辆，想要超越前方车辆时，只需轻踩油门，涡轮增压器迅速介入工作，大量压缩空气进入气缸，与燃油充分混合燃烧，瞬间爆发出强大的动力，车辆如同离弦之箭，快速且轻松地完成超车动作 。相比之下，自然吸气发动机由于动力输出相对较弱，超车时可能需要提前降档，拉高转速，才能获得足够的动力，超车过程相对没有那么干脆利落 。

在爬坡场景中，涡轮增压发动机同样表现出色。以山区道路为例，当车辆行驶在坡度较大的路段时，带 “T” 的车凭借强大的扭矩输出，能够轻松应对，即使车内满载乘客和行李，也能保持稳定的动力，顺利爬坡 。而自然吸气发动机在面对同样的陡坡时，如果动力不足，可能会出现爬坡吃力、速度逐渐降低的情况，甚至需要频繁降档来维持动力 。

但涡轮增压发动机在低转速时，存在涡轮迟滞现象，动力输出与自然吸气发动机相差不大，甚至在响应速度上还略逊一筹。在城市拥堵路况下，车辆走走停停，当你刚踩下油门，由于废气量不足，涡轮增压器未能及时介入，发动机动力输出缓慢，就像一个刚睡醒还没缓过神的人 。而自然吸气发动机虽然动力没有涡轮增压发动机强劲，但动力输出线性、平稳，踩下油门，动力均匀增加，在这种低速行驶的场景中，驾驶感受反而更加舒适 。

油耗谁更胜一筹？

在油耗方面，带 “T” 的涡轮增压发动机和不带 “T” 的自然吸气发动机各有千秋，很难简单地判定谁更省油 。

从理论上来说，涡轮增压发动机在部分工况下，燃油燃烧得更加充分，效率更高，应该会更省油。当车辆在高速路况下匀速行驶时，发动机处于一个较为稳定的工作状态，涡轮增压器能够持续稳定地工作，此时涡轮增压发动机的优势就得以体现。例如，一辆搭载 1.5T 涡轮增压发动机的车型，在高速公路上以 100km/h 的速度行驶，其百公里油耗可能在 6 - 7 升左右 。这是因为在高速行驶时，涡轮增压器能将更多的空气压缩进入气缸，使燃油与空气充分混合，燃烧更加完全，从而提高了燃油的利用率 。

然而在实际使用中，特别是在城市拥堵路况下，涡轮增压发动机的油耗表现可能并不理想。在城市道路中，车辆频繁地走走停停，发动机转速较低，涡轮增压器往往无法及时介入工作。此时，涡轮增压发动机就相当于一台小排量的自然吸气发动机，而由于其本身结构相对复杂，需要消耗更多的能量来维持运转，所以油耗反而会比同排量的自然吸气发动机更高 。

相比之下，自然吸气发动机在低速行驶时，动力输出稳定，不需要额外的能量来驱动涡轮增压器，因此在城市拥堵路况下，自然吸气发动机的油耗可能会更低。就像一辆 1.5L 自然吸气发动机的汽车，在城市拥堵路况下，百公里油耗可能在 7 - 8 升，而相同情况下，1.5T 涡轮增压发动机的车型油耗可能会达到 8 - 9 升 。

除了路况之外，驾驶习惯也会对两种发动机的油耗产生影响。如果驾驶者经常大脚油门、急加速、急刹车，无论是带 “T” 的车还是不带 “T” 的车，油耗都会明显增加 。但相对而言，涡轮增压发动机由于动力强劲，在驾驶者激烈驾驶时，更容易激发其强大的动力，从而导致油耗飙升 。比如，在绿灯亮起时，一脚地板油，涡轮增压发动机瞬间爆发的强大动力会消耗大量燃油，而自然吸气发动机由于动力输出相对平缓，这种情况下油耗的增加幅度会相对较小 。

维修保养成本大揭秘

带 “T” 的涡轮增压发动机与不带 “T” 的自然吸气发动机在维修保养成本上存在着显著的差异，这也是许多消费者在购车时需要重点考虑的因素 。

涡轮增压发动机由于其结构复杂，零部件众多，对技术和工艺的要求更高，所以在维修保养方面的成本通常要比自然吸气发动机高 。就拿机油来说，涡轮增压发动机在工作时，涡轮增压器的转速极高，可达每分钟十几万转，这使得发动机内部的零部件承受着巨大的压力和摩擦力，同时也会产生大量的热量 。为了保证发动机的正常运转，涡轮增压发动机需要使用抗磨性好、耐高温、油膜强度高和稳定性好的全合成机油，这种机油的价格往往比自然吸气发动机使用的普通机油要贵不少 。例如，一瓶普通的自然吸气发动机机油价格可能在 200 - 300 元左右，而一瓶适合涡轮增压发动机的全合成机油价格则可能在 400 - 600 元 。

在保养周期方面，涡轮增压发动机也相对更短。由于其工作环境恶劣，机油更容易变质，所以一般建议涡轮增压发动机每 5000 - 7500 公里就更换一次机油和机油滤清器 。而自然吸气发动机的保养周期则相对较长，一般每 7500 - 10000 公里更换一次机油和机油滤清器即可 。这样一来，在相同的行驶里程下，涡轮增压发动机的保养次数更多，保养费用也就相应增加 。

除了机油和保养周期，涡轮增压发动机的一些零部件更换成本也较高。比如火花塞，涡轮增压发动机的火花塞需要承受更高的温度和压力，因此对其材质和性能要求更高，更换周期也更短，一般每 2 - 3 万公里就需要更换一次 。而自然吸气发动机的火花塞更换周期则可以达到 3 - 5 万公里 。此外，涡轮增压器本身也是一个价格不菲的部件，如果涡轮增压器出现故障需要更换，费用可能高达数千元甚至上万元 。例如，某品牌车型的涡轮增压器更换费用在 5000 - 8000 元左右 。

相比之下，自然吸气发动机的维修保养成本就低了很多。其结构简单，技术成熟，对机油的要求相对较低，使用普通的矿物油或半合成油即可，机油价格相对便宜 。保养周期也相对较长，零部件更换成本也不高，整体维修保养成本较为亲民 。以一辆普通的自然吸气发动机家用轿车为例，一年的维修保养费用可能在 1000 - 2000 元左右，而一辆同级别带涡轮增压发动机的车型，一年的维修保养费用可能要达到 2000 - 3000 元 。

购车怎么选？

在购车时，面对带 “T” 和不带 “T” 的车，该如何抉择呢？这需要综合多方面因素来考虑。

如果你是一个追求速度与激情，喜欢驾驶乐趣的人，平时也经常跑高速或者需要频繁超车，那么带 “T” 的涡轮增压发动机车型无疑更适合你。它强大的动力输出能在瞬间满足你对速度的渴望，让你在驾驶过程中尽情享受推背感带来的刺激 。比如一些高性能的跑车，

像保时捷 911Turbo 系列，其涡轮增压发动机使其拥有惊人的加速性能，从静止加速到 100km/h 仅需短短几秒，能为驾驶者带来极致的驾驶体验 。

倘若你主要在城市中通勤，且对动力要求不是特别高，更注重驾驶的舒适性和经济性，那么不带 “T” 的自然吸气发动机车型可能是更好的选择 。城市道路拥堵，车辆频繁启停，自然吸气发动机动力输出线性、平稳的特点，能让你的驾驶过程更加舒适，不会因为动力的突然变化而感到不适 。同时，其较低的维修保养成本也能为你节省不少开支 。以丰田卡罗拉为例，1.5L 自然吸气版本在城市日常驾驶中，动力完全能够满足需求，而且油耗相对较低，维修保养也十分方便、经济 。

要是你的预算有限，那么不带 “T” 的车也是个不错的选择。一般来说，带 “T” 的车型由于技术和零部件成本较高，价格往往会比同级别不带 “T” 的车型贵一些 。在购车时，不仅要考虑车辆的购买价格，还要考虑后续的使用成本，包括油耗、维修保养等 。对于预算有限的消费者来说，选择一辆价格亲民、使用成本低的自然吸气发动机车型，可以减轻经济压力 。

总之，带 “T” 和不带 “T” 的车各有优劣，没有绝对的好坏之分。在购车时，一定要结合自己的实际需求、驾驶习惯和经济状况等因素，综合考虑，做出最适合自己的选择 。只有这样，才能买到一辆让自己满意的车，开启愉快的汽车生活 。

来源：汽车小挖掘机