摘要：现还可以看到很多的外卖骑手都是连续工作10个小时以上的，这样的工作长，存在着用餐时间紧张的一个情况，而且劳动的保障问题还需要进一步的完善。

现还可以看到很多的外卖骑手都是连续工作10个小时以上的，这样的工作长，存在着用餐时间紧张的一个情况，而且劳动的保障问题还需要进一步的完善。

2023年的财报显示，平台骑手的总数已经达到了745万，年增121万。惊人的这个增速背后，平台通过他们的算法来优化与灵活用工的模式是降低了他们的运营成本，但是也要平衡一下劳动者的权益保障问题才对。

之前就爆出过骑手们穿着那些美团的制服，但是却签着第三方的劳务合同，使用美团的系统却被注册成了个体工商户。

像这种"假承揽、真用工"的模式，法院在起的案件中只是认定20%存在劳务关系，骑手要每天3块钱自动扣除的商业保险，但是这份保险连基本的工伤都很难覆盖。

如果按照现行的标准给骑手缴纳五险一金的话：按照6803元月均收入来计算，企业需要承担约36.25%的成本（养老16%+医疗10%+失业0.5%+工伤1%+公积金8.75%）。

那么按照745万的骑手数量来算的话，一年的成本就高达2241亿元，这相当于是美团2023年全年利润的3.6倍，企业成本将显著增加！

美团骑手可以说是用肉身对抗那些交通风险，平台也出现了经济的AB面，那些技术中产可以手握12%的公积金额，创造即时配送的骑手，社保缴纳率不足1%。

像那些台风或者其他恶劣天气，系统派单会给配送+5元，但是这样的天气会让事故的概率大大的增加，这样的情况下缺乏工伤保险就变得非常的致命了。

现在平台都是用第三方承包来避免缴纳五险一金的，而平台却说：骑手都是创业者！当你青春耗尽了，超过年年起手都会做不了。

现在上海已经开始试点把社保年限纳入积分落户广东也允许灵活就业人员单险种参保，北京的某个法院新的案例要求平台承担连带责任，预示着监管利剑即将出鞘。

目前有部分的地区开始试点区块链的技术来记录用工的信息，某个平台试点接单及参保的模式，每单自动划转0.5元到社保账户，这或许能破解流动性和持续性的一个悖论。

美团官方也回应了，会在2025年的二季度开始给骑手缴纳社保，虽然现在还没有看到比较大规模的实施，但是也是算是一次进步了。

但是如果点外卖加1块钱用于骑手的社保，你会支持吗？对这个事情你有什么看法？欢迎在评论交流。

数据来源：

[1] 中国人民大学劳动人事学院《新就业群体研究报告》2025

[3] 美团骑手数量及收入数据 2024

[10] 平台用工模式法律分析 2025

[18] 五险一金缴纳标准 2025

[27] 平台经济社保试点进展 2025

[36] 互联网大厂福利对比 2024

[48] 灵活就业社保新政 2024

来源：小小原创人