这次居然是零跑！

摘要：有意思的是这里面50%往上的订单都是激光雷达版本---一个很值得注意的细节。我记得有段时间大家把零跑被视为“价格亲民”的品牌，说到高阶辅助驾驶不会太去考虑它，但一旦你发现它的车主和受众也是为了“ADAS”而去的，事情正在起变化啊……它这是在把价格代入11万级的

各个品牌不是都有自己的TAG么，零跑反倒低调蓄力，每次曝光都是---它怎么又杀疯了…最新一周的销量8600台，距离第一名只有200台左右。
这里面也有刚上市的B10的功劳，上市13天全国批量交付了8000台！你能想象到后面它冲起来以后，要当销冠并不是啥天方夜谭。
有意思的是这里面50%往上的订单都是激光雷达版本---一个很值得注意的细节。我记得有段时间大家把零跑被视为“价格亲民”的品牌，说到高阶辅助驾驶不会太去考虑它，但一旦你发现它的车主和受众也是为了“ADAS”而去的，事情正在起变化啊……它这是在把价格代入11万级的市场，再想象前几年激光雷达都说是豪华级的产物，在想象下十几、二十万的车都在讲纯视觉，零跑早已弯道超车，今年更是预计会出口到多个国家和地区，这次来到车展现场的外媒也是对它期待满满。
车展期间这个品牌也是有意思的，推出了轿车B01，和SUV的B10算是互补了，意义上实现了双子星的搭配，基本上实现了对主流纯电市场的覆盖---这台车目前最大的“意外点”是颜值竟然不错，相比于此前的用户群体，这台车的美学相当年轻！举个例子，驭风美学溜背能看出来的，它也在锚定“风阻系数”这个参数---比保时捷Taycan略低，上一次说这个故事的车是谁呢，还记得对吧？#15万级轿车颜值天花板来了#
这次竟然是零跑。
从我的个人体验上来讲，十多万的车最痛苦的一个槽点莫过于乘员舱工艺上的气味属性---闻不到的甲醛，闻得到的各类TVOC，你以为度过新车磨合期就好了，实际上是越来越严重，后期不断地除味不断地上香水，其实都无法再源头上解决问题。
这也是母婴话题里最担心的事情之一。
B01，竟然，在这里雄起了，直接整了个0甲醛标准的座舱。
目前从B01+B10的这个势头上看，我感觉零跑怕不是要破圈了，从“闷声造好车”变成“明牌发大财”的状态了。