让车和路更“聪明”，济南这项国家“试点”有新进展！

摘要：国家层面早已在谋篇布局——按照《工业和信息化部公安部自然资源部住房和城乡建设部交通运输部关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》，包括济南在内的20个城市(联合体)被确定为试点城市。

数字浪潮下，人们的生活方式正在被重构。

出行正是其中之一。

人工智能加持下，开车正在变得越来越简单。一项项新技术的出现、应用让汽车和道路变得愈发“聪明”。

国家层面早已在谋篇布局——按照《工业和信息化部公安部自然资源部住房和城乡建设部交通运输部关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》，包括济南在内的20个城市(联合体)被确定为试点城市。

“点名”之下，济南已经动作频频——高级别智能驾驶公交车上路、山东智能网联汽车自动驾驶服务联盟成立、济南新旧动能转换起步区12条新建智能感知道路通车……

前不久，山东省委书记、省长率领考察团考察了北京市高级别自动驾驶示范区。紧接着，4月27日，济南市智能网联汽车“车路云一体化”应用试点建设专题会召开，研究推进“车路云一体化”应用试点。

济南市委书记刘强和市委副书记、市长于海田一起出席专题会议“顶格”推进这项国家试点。这场专题会释放了哪些新信号?济南又将如何让车和路变得更“聪明”?

首先，我们要先搞明白一个概念——智能网联汽车“车路云一体化”是个啥?

智能网联汽车“车路云一体化”，是通过新一代信息与通信技术将人、车、路、云的物理空间、信息空间融合为一体，基于系统协同感知、决策与控制，实现智能网联汽车交通系统安全、节能、舒适及高效运行的信息物理系统，具有标准化接入能力、共性化基础能力、开放化共享能力、集约化增效能力和模式可复制能力的优势。

对应到我们的生活，智能网联汽车“车路云一体化”能带来什么?比如，红绿灯能“看懂”车流自动调节，从而缓解交通拥堵;智能公交可以安全快捷行驶在城市道路而无需驾驶员;快递无人车直接将包裹放到门口……

专业的知识当然要专业的人来讲授。

值得注意的是，济南这场专题会邀请了北京市自动驾驶有关专家就北京经验进行了交流推介。

据媒体报道，北京建设的全球首个“车路云一体化”高级别自动驾驶示范区，通过系统开展“车、路、云、网、图”五大体系建设，已完成城市级工程试验平台3.0阶段建设，覆盖城区600平方公里。亦庄新城257个路口实现动态优化，每个路口每天平均优化次数超110次，2024年平均通行效率提升15%，交通拥堵指数下降8%。

来自北京的实打实的经验显然非常具有参考性、可操作性。这也是为什么山东省考察团选择到北京市高级别自动驾驶示范区考察的原因。

对于如今的济南，“怎么做”的经验无疑是十分宝贵的。

既然能被确定为智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市，济南肯定是有“底气”的。

近年来，数字济南成为省会高质量发展的关键引擎，大数据与新一代信息技术产业规模位居济南四大主导支柱产业首位。