摘要：秉承“在中国，为中国”理念，未来三年，大众打算在各个细分市场推出30多款新车，大部分是新能源车型。纯电、插混、增程应有尽有，以满足用户越来越多元化的需求。

号个外，大众在上海车展放狠话了：未来三年，推30多款新车，大部分是新能源，全部为中国量身定制！概念车一亮相，新能源矩阵一排开，大众是真的要发力了。

秉承“在中国，为中国”理念，未来三年，大众打算在各个细分市场推出30多款新车，大部分是新能源车型。纯电、插混、增程应有尽有，以满足用户越来越多元化的需求。

这次车展上，大众有三款概念车亮相：一汽-大众的紧凑型纯电轿车——ID. AURA，基于全新CMP平台和CEA架构打造；上汽大众的六座增程式SUV——ID. ERA，CLTC续航超1000公里；还有大众安徽的全尺寸纯电SUV——ID. EVO，采用800伏超充技术，续航700公里。按计划，这几款车的量产版将于2026年开始陆续上线。

说是概念车，但细节做得还挺到位，比如ID. AURA的渐变车漆，在不同光照下呈现极光般的动态色彩变化；ID. EVO尾灯里藏了沃尔夫斯堡狼头标志，象征着中德合作；ID. ERA的前灯则配备智能光语系统以增加科技感。

2026年起，大众将在中国市场推出超过20款新能源车型。专为紧凑车开发的CMP平台已进入路测阶段，结合CEA数字架构，可实现40%的成本优化，研发周期缩短30%，简单来说就是车会造得更快、造车成本也能控制得更好。据悉，大众的新能源车从研发到上市的速度可提升30%以上。

在此前擅长的燃油车领域，大众也不会松懈，作为转型的支柱，大众品牌将继续升级热门的燃油车型，推出更智能、 更高效的产品，如本次车展亮相的一汽-大众全新探岳L和全新揽境。同时，大众也将逐步推出核心车型的混动版本，将用户青睐的产品延续至新能源产品矩阵。

总体来说，在保持燃油车市场优势的同时，“全力加速新能源”已成为大众未来三年的新战略，三家合资公司也将在各个细分市场进行有差别的排兵布阵。40 年前，大众在中国凭借经典燃油车让汽车走进千家万户。今天，大众是否会用新能源车型续写成功的故事呢？咱一起拭目以待。

来源：汽车女魔头一点号