摘要：在新能源汽车市场中，30万-40万元区间的SUV车型竞争可谓是异常激烈，在这其中也有不少车型凭借不错的产品力受到了人们的关注，比如理想L9以及刚刚上市的腾势N9 DM。另外，也有一款车型在开启预售24小时订单就突破了1.46万辆，这款车就是领克900。领克90

在新能源汽车市场中，30万-40万元区间的SUV车型竞争可谓是异常激烈，在这其中也有不少车型凭借不错的产品力受到了人们的关注，比如理想L9以及刚刚上市的腾势N9 DM。另外，也有一款车型在开启预售24小时订单就突破了1.46万辆，这款车就是领克900。领克900能够有如此高的关注度，主要得益于33万-43.5万元的预售价区间，相比同级别车型更有吸引力。另外，丰富的配置以及灵活实用的空间，也是这款车型的亮点。秉着“空间越大、责任越大”的定位，领克900作为家用大6座SUV，确实做了不少用心的设计与配置。那么领克900相比同级别的理想L9，谁更值得选？我们以领克900 的2025款2.0T Ultra和理想L9的2024款 Pro版为例做个对比（下文中简称领克900和理想L9），来详细了解下。

相较于目前大多数新能源车“大同小异”的外观设计，领克旗下的车型一直都有着不错的原创性设计。就比如我们体验的这款领克900，采用了“都市旭日”前脸设计。标志性的日间行车灯分布于前机舱两侧，点亮以后可以带来不错的便利性。底部的远近光灯中间还将配备贯穿式科技交互屏，内部融合了10192颗LED灯珠，具备32级灰度控制，支持自定义灯语交互，提升了可玩性。底部包围处还配备了主动式进气格栅，打开后可以起到为前机舱散热的作用，关闭后也可以有效降低风阻。

车身尺寸方面，我们体验的这款领克900的车身长宽高分别为5240/1999/1810mm，轴距达到了3160mm，特别是轴距在同级别大型SUV中的表现还是很不错的，也为车内空间提供了不错的基础。从车身侧面来看，整个车身侧面设计简洁且有特色。A柱到D柱都采用了熏黑设计，使得车顶形成了悬浮式效果，车窗底部还采用了隐藏式水切设计，看起来具备不错的整体感。外后视镜下方也配备了标志性的“鲨鱼鳃”装饰，带来了一定的战斗气息。轮胎方面，这款车配备了275/45 R21规格的轮胎，内部红色刹车卡钳的配备，也带来了不错的运动气息。

来到这款领克900的车尾，可以发现后风挡玻璃上方配备了向后延伸的扰流板，带来了一定的运动感。车尾整体呈现出方正且稳重的造型，贯穿式尾灯的设计没有缺席，内部也采用了“智能流光交互”设计，具备个性化灯语图案点亮，还是很显科技感的。尾门也采用了“天地门”设计，在露营时开启可以当做临时休息的平台，或者在郊区垂钓坐在后尾门上也非常惬意。

下面来看理想L9，理想L9的整体外观设计仍旧是理想家族式的设计风格，也具备不错的原创性。从前脸来看，一条贯穿式的LED灯组拉宽了整个前脸的视觉宽度。封闭式进气格栅设计没有缺席，不过底部也配备了贯通式进气口，增加了前机舱的进气量，也带来了一定的运动感。

车身尺寸方面，这款理想L9的车身长宽高分别为5218/1998/1800mm，轴距为3105mm，整体车身尺寸也不错，但是轴距要比领克900短一些。从车身侧面来看，理想L9的整个侧面设计协调且稳重。前短悬与后长悬大设计，使得车身侧面的视觉重心后移。轮胎方面，配备了265/45 R21规格的轮胎，也可以带来不错的视觉效果。

来到理想L9的车尾，可以发现整个车尾也采用了上窄下宽的设计风格，带来了一定的力量感。尾灯为贯穿式设计，并且整个尾灯组与头灯造型相似，形成了前后呼应，内部灯组元件还是蛮精致的，点亮之后可以带来不错的视觉效果和辨识度。

坐进这款领克900的车内，可以发现整个内饰设计不仅有着不错的科技感，而且做工用料也很不错。整个中控台以及车门板两侧多采用了软性材质和皮革包裹，再加上金属质感材质的搭配，带来了一定的档次感。方向盘为双辐式设计，并为真皮包裹，具备电动调节、加热和记忆的功能，也可以提升驾车时的便利性和舒适性。科技配置方面，这款领克900配备了12.66英寸的全液晶仪表以及30英寸的一体式中控屏，中控屏延伸至副驾驶前方，具备6K分辨率，带来了不错的科技感。值得一提的是，这款车还配备了95英寸的增强现实抬头显示系统(AR-HUD)，显示效果清晰、信息丰富，可以提升驾车时的便利性和安全性。车机系统方面，配备了LYNK Flyme Auto车载智能系统，并搭配了两枚高通骁龙8295处理器，可以保障车机系统运行时的反应速度和流畅性。智能互联方面，支持导航、手机互联映射（Flyme Link、Carlink、HUAWEI HiCar、CarPlay）、5G车联网、面部识别、声纹识别、语音识别控制、手势控制等。从我们体验来看，语音吩咐“播放音乐、打开空调、导航去某地、生成一个北京一日游计划”等指令，系统都可以精准识别并快速执行，这种体验感还是很不错的。

来到这款理想L9的车内，可以发现整个内饰设计也具备不错的科技感与档次感。中控区域采用较多的软性材质包裹，搭配上部分金属饰条的配备，带来了不错的档次感。方向盘为四辐式设计，也为真皮包裹，同时也具备电动调节、记忆和加热功能，舒适性配置还是很丰富的。科技配置方面。这款理想L9没有配备常规的仪表屏，而是在方向盘上方配备了4.82英寸的仪表，不过现实效果也不错。另外，再加上13.35英寸抬头显示系统（HUD）、15.7英寸中控屏幕以及15.7英寸副驾驶屏幕的配备，也带来了不错的科技氛围。车机内置了一枚高通骁龙8295P处理器，尽管比领克900少一枚，但是车机系统操作时的流畅性也很不错。智能互联方面，配备了导航、5G车联网、声纹识别、语音识别控制、手势控制等，不过没有配备丰富的手机互联映射，但语音识别时的准确率和反应速度都不错。

作为6座大型SUV，这两款车型的内部空间表现其实都不错，但是也有一些细微的差异。我们以身高175厘米，体重75公斤的体验者实测为例，坐在领克900车内时，主驾驶位调整至舒适的驾驶坐姿，头部空间还有一拳三指；来到对应的第二排时，头部空间有一拳半，腿部空间保留两拳；来到对应的第三排时，头部空间有四指，腿部空间有一拳半，可以说前后三排每个座椅都有着不错的空间表现。同等条件下来到理想L9的车内，坐在主驾驶位座椅时的头部空间有一拳三指；来到对应的第二排时，头部空间有一拳半，腿部空间保留两拳；来到对应的第三排时，头部空间有接近一拳，腿部空间有一拳出头，这个空间表现其实也蛮不错的。

舒适性配置方面，这款领克900的座椅为“云感舒压座椅”，并且采用了柔软度＞3.5的Nappa真皮包裹，乘坐起来的舒适性和支撑性恰到好处。而且整个座舱采用了0沥青、0杂棉、0有害溶剂的“三零”用料，对于家用有宝宝的用户来说，这些配置确实很重要。另外，主副驾驶位座椅、第二排座椅以及第三排座椅都支持电动调节，可以提升调节座椅时的便利性。主副驾驶位座椅以及第二排座椅标配了加热、通风、记忆和按摩的功能，第三排座椅也配备了加热和按摩的功能，可以说每个座椅都可以带来舒适的乘坐感受。

另外，这款领克900还有很多对女性用车友好的设计。车内多达42处储物空间，中控岛台区域还才用了镂空设计，在这里可以放置女士换穿的高跟鞋或者随手携带的包包，还是非常方便的。遮阳板还具备柔光化妆镜设计，可以保障化妆时不刺眼，都能有充分的照明效果。车内还配备了三款专属自然情绪的香氛系统，配合上环抱式氛围灯带，可以带来豪华且有格调的氛围感。值得一提的是，这款领克900还配备了同级别车型中少有的2排独立座椅180°可旋转，可以调整至90°对向车门、也可以调整至180°与第三排乘客对坐，配合上小桌板的配备，可以打造出便捷的移动母婴室。另外，车内还配备了9L冷暖冰箱，具备加热、冷藏和冷冻的功能，加热状态下可以加热或者保温宝宝的辅食，还是非常便捷的。另外，后排还配备了30英寸同级别比较宽的娱乐屏，配合上23扬声器哈曼卡顿音响的配备，可以带来不错的影音娱乐水平。

这款理想L9的座椅也采用了Nappa真皮包裹，并且座椅的椅形设计宽大，内部海绵填充物柔软厚实，乘坐起来有着不错的舒适性。主副驾驶位座椅以及第二排座椅都支持电动调节，但是第三排座椅没有配备电动调节。舒适性配置方面，主副驾驶位座椅和第二排座椅都配备了加热、通风、记忆和按摩的功能，第三排座椅配备了加热，到没有像领克900一样配备座椅按摩，不过整体舒适性配也是比较丰富的。另外，后排也配备了15.7英寸的娱乐屏，再加上21扬声器的配备，也可以带来不错的视听效果。

作为一款整备质量超过2.5吨中重的大型SUV来说，车身的结构非常重要。这款领克900整车的热成型钢占比超过了70%，在同级别车型中来说确实比较出色。并且A柱到D柱都采用了热成型钢对比，在发生危险碰撞时可以保障乘员舱的完整性。另外，领克900还配备了全车12个安全气囊，包括三排头胸一体式安全气囊，可以为车内乘客提供环抱式安全防护。这款理想L9的车身也采用了大比例的高强度钢打造，不过热成型钢占比为28.9%。安全气囊方面，理想L9配备了9安全气囊，也可以提供不错的安全防护。

智驾方面，这款领克900配备了以激光雷达为主的多个高感知，加上千里浩瀚H7辅助驾驶操作系统和NVIDIA DRIVE Thor芯片的配备（芯片算力达到了700TOPS），可以带来不错的高阶智驾体验。像前车驶离提醒、全速自适应巡航、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、导航辅助驾驶（城市路段、高速路段）、循迹倒车、记忆泊车、自动代客泊车等都有配备，在保障安全的前提下，有着这些功能的加持确实可以降低驾驶时的疲劳感。这款理想L9的2024款 Pro版，也配备了多个高感知硬件，但是没有配备激光雷达。智驾方面，支持全速自适应巡航、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、导航辅助驾驶（高速路段）等，但是不具备城市路段的导航辅助驾驶、循迹倒车、记忆泊车和自动代客泊车。

动力方面，领克900提供1.5T 插混和2.0T 插混两种动力，我们体验的这款2025款 2.0T Ultra配备了2.0T 涡轮增压发动机和前后置双电机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率为187kW，电动机总功率为353kW，系统综合功率为540kW，系统综合扭矩为1038N·m，官方百公里加速时间为4.6秒，最高车速可达240公里/小时，整个动力水平甚至和很多搭载4.0T V8发动机的燃油车相当。底盘悬挂方面，配备了前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，再加上双腔空气悬挂的和连续可变阻尼减震系统，配合高感知硬件，可以提前感知前方路况，及时调整悬挂阻尼，带来舒适的驾乘体验。另外，再加上Super AI 数字底盘的配备，让这款“大车”开起来也更加灵活，并且非常舒适。

这款理想L9配备了增程式动力系统，具备1.5T 涡轮增压器发动机作为增程器，最大功率为113kW。前后置电机为驱动力，电机总功率为330kW，电机总扭矩为620N·m，官方百公里加速时间为5.3秒，最高车速可达180公里/小时，整体动力水平也是不错的，应对日常家用来说足够。底盘悬挂方面，配备了前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，并且也配备了双腔空气悬挂，驾乘时的滤振感与支撑性都恰到好处。

续航方面，这款领克900配备了52.38kWh的电池组，CLTC纯电续航里程为280公里，这个续航应对日常出勤行驶一周也是足够的，或者周末跨市区出行也可以满足使用。并且这款车具备3C充电倍率，从20%快充至80%电量只需要0.28小时，较快的充电速度也可以提升纯电出行的频率，进一步降低用车成本。对续航有焦虑感的朋友也无需担心，这款车还有着1350公里的综合续航里程（CLTC工况），长途自驾游或者回老家探亲，都是足够用的。并且，这款车还配备了6.6kW的“大功率”外放电功能，露营时就可以带动更多的电器设备，开拓更多露营场景。

这款理想L9配备了52.3kWh的电池组，CLTC纯电续航里程也为280公里，日常出行代步这个续航也足够了。充电方面，支持2C充电倍率，从20%快充至80%电量需要0.42小时，这个速度也不错。综合续航里程，这款理想L9的综合续航里程为1412公里（CLTC）工况，也可以满足长途出行的需求。另外，这款车配备了3.5kW的外放电功能，外出露营时也可以带动一定的电器设备，提升用车时的幸福感。

总的来说，从我们对比领克900 的2025款2.0T Ultra和理想L9的2024款 Pro版来看，这两款车型在大型SUV级别，整体产品力都是很不错的。不过，这款领克900在智能座舱配置、空间灵活性、舒适性配置、智驾、安全以及动力方面的表现会更加出色一些，所以小编觉得即将上市的领克900还是蛮值得期待的，对领克900感兴趣的朋友也可以去线下试驾体验下，结合自己的需求和实际体验来做出正确的选择。

来源：进击的偷猫柔