摘要：编者按｜2025年4月23日，以“拥抱创新 共赢未来”为主题的2025第二十一届上海国际汽车工业展览会在沪举办。搜狐汽车·汽车咖啡馆以直播探访的形式，与整车及汽车产业链上下游的50余位海内外企业领导继续展开“王牌对话”，探求当下汽车产业的发展新趋势、新特点。

编者按｜2025年4月23日，以“拥抱创新 共赢未来”为主题的2025第二十一届上海国际汽车工业展览会在沪举办。搜狐汽车·汽车咖啡馆以直播探访的形式，与整车及汽车产业链上下游的50余位海内外企业领导继续展开“王牌对话”，探求当下汽车产业的发展新趋势、新特点。

4月24日，全球知名汽车供应商麦格纳在上海车展上举行新闻发布会。本次车展上，其带来了四大关键领域的展品，分别专注环保的创新科技、全方位的先进驾驶辅助系统（ADAS）、个性化品牌体验以及整车解决方案，具体包括全方位的动力总成技术、可灵活重构的灵动座椅系统、模块化的 SmartAccess™智能电动门、集成式座舱监测系统等一系列创新技术。

在发布会及会后的媒体沟通环节中，在中国的本土化能力是麦格纳强调的重点。

“就中国而言，我们的本土工程能力，以及对本土需求的了解，让我们在市场上始终保持竞争力。”麦格纳中国区总裁吴珍说。“我们扎根中国，服务中国。”麦格纳集团研发高级副总裁萨拉·雷迪表示，2024年，麦格纳中国区销售额增长了15%，其中约60%的销售额来自于中国本土汽车制造商。

与此同时，其正在凭借在全球的布局，帮助中国企业走向海外，同时将中国经验带向全球。

“我们能够更快地帮助中国车企进入其他市场，进行从产品设计到市场营销以及供应链等一系列的研究和战略规划，我们在这方面的尝试也取得了一系列的成绩。”吴珍表示，麦格纳也希望将中国的一些好的创新经验，引进到欧洲和北美市场，对行业发展起到一些启发和推动作用。

以下是采访速记（有删减）：

Q: 最近几年，中国市场在电动化或者智能化方面，其实都是领先于欧美市场的。在技术研发的速度还是市场投放的速度上，麦格纳针对中国市场这种技术迭代的变化，有没有什么新的创新方面的规划？

萨拉・雷迪：正如我在发布会中所提及的，过去20年来，我们一直积极投入中国市场，带来本地化的解决方案，特别是在电动化和辅助驾驶领域。

举例来说，我们的DHD Duo专用混动驱动系统，就是由本地工程团队在18个月内完成开发的，我们即将在今年与一家中国车企合作投产这个产品。这是我们在技术创新和生产制造领域，服务中国速度的一个例证。

在智能驾驶方面，我们与英伟达的合作，依托其强大算力，再结合麦格纳的传感器和功能，进一步增强了麦格纳全面的先进驾驶辅助系统能力。

这就是麦格纳扎根中国，服务中国，助力客户在全球取得成功的底气。

Q: 中国车企正积极寻求出口，麦格纳拥有整车代工能力，咱们是否为这些企业提供相应的服务？

吴珍: 在过去三年，我们做了很多的尝试。首先，我们跟国内的新势力和自主品牌都有很多沟通和接触，并且与国内的行业协会、政府做了大量的探讨。

麦格纳有独特的优势，具备整车的工程和制造能力。我们能够更快地帮助中国车企进入其他市场，进行从产品设计到市场营销以及供应链等一系列的研究和战略规划，我们在这方面的尝试也取得了一系列的成绩。我相信，在不久的将来，大家可以看得到，麦格纳在助力中国品牌出海的过程当中贡献的力量。

Q: 本届车展的一个最热门的话题可能是驾驶辅助。麦格纳刚才介绍了跟英伟达的合作，我们预期会达到一个什么样的高度？应用他们的技术以后，对麦格纳现有的驾驶辅助系统会有什么立竿见影的效果？

萨拉・雷迪：麦格纳拥有完整的驾驶辅助系统产品组合，与英伟达的战略合作使我们能够拥有更强的算力，更好地融合麦格纳的传感器和辅助驾驶的高级功能。

中国国内的一些汽车制造商正在整个车型平台中，采用高级驾驶辅助系统，而麦格利用我们的云计算和完整的ADAS传感器能力，有能力支持所有车企实现其所需的辅助驾驶功能。

如果大家留意到目前中国市场的技术进展，很多汽车制造商已经在使用英伟达的解决方案，因此这次合作无疑会增强麦格纳在辅助驾驶方面支持客户的能力。长期以来，辅助驾驶也是麦格纳持续高度关注的一个领域。

Q: 有注意到其实这两年，虽然说中国国内一些新能源车企增长很快，但是放眼全球，其实很多跨国的车企像福特奔驰，在减缓它既定的一些电动化的步伐。作为一家拳头供应商，麦格纳是如何看待这一趋势的？

吴珍: 每个市场有它的独特性，在上海车展，在这样一个蓬勃向上的电气化市场，作为麦格纳，我们坚信电气化是一个发展趋势。我们也希望将中国的一些好的创新经验，引进到欧洲和北美市场，对行业发展起到一些启发和推动作用。

我们很高兴，麦格纳这样的全球公司能够积极助力客户在中国发展，同时用这些经验，去推动全球其他市场的发展。

来源：搜狐汽车