摘要：在全球汽车产业版图中，中国品牌正以前所未有的速度崛起。但在许多案例中，常常可以看到一个有些遗憾的现象：在海外声名鹊起，在国内却难以掀起同样的热潮。MG，作为一个拥有百年历史、同时又深植中国土壤的品牌，正试图打破这种“墙外开花，墙内不香”的尴尬局面。
在全球汽车产业版图中，中国品牌正以前所未有的速度崛起。但在许多案例中，常常可以看到一个有些遗憾的现象：在海外声名鹊起，在国内却难以掀起同样的热潮。MG，作为一个拥有百年历史、同时又深植中国土壤的品牌，正试图打破这种“墙外开花，墙内不香”的尴尬局面。
而MG的答案，不是简单地迎合某一方，而是用“内外兼修”的硬实力，打造出真正意义上的“内外兼香”——既能赢得全球市场的尊重，也能赢回国内年轻用户的心。
正如上汽集团乘用车公司常务副总经理俞经民所言：“MG本身就是从全球来到中国，又从中国、从上汽走向世界。”这种独特的“双向奔赴”基因，使得MG在海外市场拥有坚实的根基。即便在2024年，面对欧洲电动车关税飙升至21%的重压，MG的销量依然逆势增长21.7%，达到了24.34万辆，成为少数能在高关税环境下，依靠品牌力而非低价站稳脚跟的中国车企之一。
但俞经民也清醒地看到，MG在国内市场尚未完全兑现其潜力。他将破局的关键，锚定在品牌焕新：“随着上汽大乘用车板块的成立，MG在国内的销量很快就会追上海外。”
谈及未来方向，他特别提炼出三个关键词——年轻、风尚、智趣。在他看来，今天的年轻人不再满足于被动地“接受时尚”，而是希望主动定义自己的风格与态度，这正是“风尚”的精髓；而“智趣”，则是将中国在智能化领域的领先优势，与全球年轻用户对驾驶乐趣的本能追求结合在一起。这一番解读，既是对全球用户需求的提炼，也精准回应了国内消费者的内心呼唤——MG不是一个外来的品牌，而是带着全球视野和年轻精神回归本土的新创变者。
品牌精神重塑：“跳”与“冲”的年轻图腾在MG品牌的采访室里，MG品牌事业部总经理周钘用一句极具冲击力的话总结了MG的精神内核：“不年轻，毋苟活。”
在周钘看来，年轻从来不是指年龄，而是一种永不熄灭的冒险冲动。他为MG提炼出“三张牌”：历史底蕴、年轻态度、国际基因——101年历史沉淀了品牌的深厚积累，“不年轻毋苟活”点燃了时代共鸣，而全球化布局则为品牌赋能背书。
面对如今行业内泛滥的“年轻化标签”，周钘选择从更本质的层面出发。他将“年轻”的精神，具象化为“跳”和“冲”两种状态：“跳不动、冲不动，就是真的老了。”于是，MG在品牌重塑中，紧紧绑定了极限运动、赛道文化这些具有冒险精神的领域。周钘强调：“真正的品牌标签，不是自封的，是用户在一次次体验与记忆中自然形成的。”
正因如此，百年历史不仅没有成为MG的包袱，反而成为其独特的文化武器。上汽集团创新研发总院设计中心全球设计副总裁约瑟夫·卡班对MG八角标的重塑，正体现了这种兼容并包的精神——在CyberX这款全新“方盒子”车型上，融合了1960年代MGB Safari精神的复古致敬，同时融入现代都市越野的创新表达。周钘笑言：“卡班大师能驾驭布加迪的奢华，也能掌控MG的亲民，这种跨度，本身就是MG国际范儿最生动的注脚。”
产品矩阵突围：“18个月量产”的快反部队如果说品牌精神重塑是灵魂焕新，那么产品矩阵的重塑，就是MG面向市场的肉搏战。
周钘坦言，来到MG后的头几个月，最大的问题就是产品线不够丰富。但凭借上汽集团深厚的技术底盘，MG能够做到18个月从概念车到量产车的极速开发周期。
这种快反能力正在通过“3+3+1”产品布局逐步兑现：即3款轿车、3款SUV、1款特色车型，全面覆盖主流细分市场，目标是实现“每款月销5000辆，全年近40万辆”的销售规模。
以即将上市的两款代表车型为例：MG4 EV锚定8-11万元市场，以CTB电池一体化技术，实现同级最长轴距（2705mm）与超500公里续航，同时与OPPO合作，打造手机无缝接入的智能座舱，成为年轻人第一台智能电动车；CyberX则以都市轻越野新物种的姿态登场，垂直车身、可拆卸车顶、大胆撞色设计，完美呼应年轻人对差异化、个性化的渴望。
周钘强调：“没有过硬的产品力，任何营销都是浪费钱。MG要做的是，让每一款车，都有让用户‘一眼记住’的独特卖点。”
营销打法革新：从流量争夺到自我燃爆品牌要年轻，营销必须跟上。曾成功操盘五菱“秋名山神车”的周钘，非常清楚当下年轻人需要怎样的共鸣。
他为MG制定了“双长板”战略：公关要成为“品牌翻译官”，讲好“智趣”技术背后的年轻化故事；新媒体团队要成为“用户共创平台”，让每一个车主都成为品牌传播的节点。
为此，MG计划将现有的3-5人公关团队扩充到30人，打造完整的内容工厂：从赛道直播、车主纪录片，到虚拟偶像联动、改装文化培育，持续产出轻量级爆款内容，让品牌势能在年轻社群中自然生长。
周钘直言：“在流量越来越贵的今天，与其花钱买热搜，不如让产品自己燃起来。”比如MG4 EV本身拥有“大空间、长续航、智能座舱”这些极强的硬实力，足以成为年轻用户自发传播的话题焦点。
渠道重构突围：“最后一公里”的体验革命如果说品牌与产品是两翼，那么渠道触点则是最后的发动机。
MG过去在国内只有240余家门店，且集中于一线城市，严重制约了下沉市场的拓展。为此，MG投入7亿元专项资金，由销售运营总监陈天荣带队，推动渠道重构：5亿元支持职业经理人零成本建店，降低加盟门槛；2亿元深耕县域市场，解决触达问题。
更重要的是体验模式的全面升级。通过布局社区店、便民店，让用户在“下楼散步”时就能遇到MG；通过上门试驾、72小时深度试驾，打破传统看车的时间和空间限制。陈天荣总结道：“年轻人买车靠碎片化决策，我们必须把触点埋在他们的生活里。”
这种从“坐商”到“行商”、从“卖车”到“卖体验”的转变，正是新能源时代渠道革命的核心逻辑。
技术与精神的“双轮驱动”，书写真正的品牌出海上汽集团创新研究开发总院副院长邵景峰直言，CyberX的诞生，是一次设计与精神的共振：“四年前就有做‘方盒子’的想法，但直到周总来了，才真正激活了这种冒险的冲动。”
CyberX打破了MG以往“纯电小跑”的固有印象——垂直车身、翻转大灯、可拆卸车顶，每一笔都是对冒险精神的致敬，也是对年轻态度的深度诠释。
而在智能化领域，MG4 EV则以与OPPO合作的智能座舱、23种语言的AI语音系统，深度打磨全球用户体验。邵景峰强调：“智能不是堆参数，而是用细节打磨出行乐趣，比如CyberX的空气动力学优化，让高速行驶时头发也不会被风吹乱。”
可以看到，MG正用实际行动，回答那句最重要的问题：“如何在内外兼香中，实现真正的春天？”正如周钘所言：“年轻，不是年龄的标签，而是永远想跳、想冲的状态。”
当MG在历史与未来之间搭起桥梁，当它在全球化与本土化之间找到平衡，它所书写的，不仅是一个品牌的新生故事，更是中国汽车工业真正实现品牌出海、价值出海的重要篇章。
这也给了我们深刻的启示：在品牌年轻化这场没有终点的马拉松中，MG 用“三张牌”的破局之道证明，真正的年轻化从不是表面的标签堆砌，而是源于对用户需求的深度共情、对品牌基因的创造性转化，以及对时代趋势的精准把握。而MG要做的，就是跟上年轻的脚步，永不掉队。
来源：AutoBusiness
