摘要：近年来，“内卷”成为汽车后市场的热门话题，其中价格战是最显著的表现形式之一。当低价竞争成为行业常态，后市场企业该如何突破困局？

近年来，“内卷”成为汽车后市场的热门话题，其中价格战是最显著的表现形式之一。当低价竞争成为行业常态，后市场企业该如何突破困局？

T9电研社创始人之一陶健给出了独到见解：

“内卷不可怕，但可怕的是用错误的方式卷。我们不卷价格，而是卷定位、卷供应链能力、卷服务理念、卷价值......向上卷，后市场的发展空间依然广阔。”

T9电研社，这家成立于2021年的新能源汽车服务连锁品牌，专注特斯拉全生命周期服务，在短短几年内迅速在行业内崭露头角。

截至2025年3月，T9电研社全国分社数量已突破75家，提供包括改色贴膜、改装升级、保养维修等一站式服务，成为特斯拉后市场服务的领军企业。

近日，汽车服务世界与陶健展开深度对话，试图探寻T9电研社成功背后的逻辑，以及为整个汽车后市场带来的启示。

一、聚焦特斯拉后市场服务，构建从“毛坯房”到全生命周期服务闭环

业内人有一句话广为流传：定位定生死。这表明了定位对一家门店生存的重要性。

而T9电研社选择“聚焦特斯拉后市场服务”的定位，并非偶然。

在电动车圈内，特斯拉的三电技术、销量、安全性都是不容置喙的存在，但其极简毛坯内饰设计却频繁遭人吐槽。

在陶健看来，“毛坯房”的设计既是特色，也是需求痛点。

一方面，随着特斯拉销量和保有量持续增长，特斯拉用户群体对改装、贴膜等后市场服务有着巨大的需求，这为T9电研社提供了深耕的基础。

另一方面，陶健还提到，特斯拉用户都具有较强的独立思考能力，他们更愿意为提升车辆性能和个性化的改装服务买单。

基于上述对市场的洞察，T9电研社决定聚焦特斯拉后市场服务，致力于为特斯拉车主打造高品质、个性化的服务体验。

以2021年为始，陶健将当前T9电研社的发展历程，分为两个三年：

第一个三年以2021为起点，T9电研社从特斯拉改装业务起步，借助短视频和新能源的风口，在特斯拉改装领域不断探索，通过打磨产品力，初步建立了品牌壁垒。

第二个三年以2024年为起点，T9 电研社将业务延伸至三膜（窗膜、车衣、改色膜）、脚垫、保养养护，加上今年启动的维修业务，形成了覆盖特斯拉全生命周期的服务闭环。

“随着特斯拉保有量逐渐增长，用户的需求也从‘改得酷’转向‘用得久’，我们正是基于这种需求，将服务边界从新车拓展到后期使用的各个阶段。”陶健解释道。

具体来看，T9电研社提供的各个阶段的特斯拉服务如下：

新车阶段，提供贴膜、改色、脚垫等服务；

车辆使用过程中，提供轻改、升级和保养服务，包括滤芯更换、空调熏蒸、蒸发箱清洗等项目；

维修业务目前正处于筹备启动阶段，预计投入6 -12个月时间打磨业务模型。

通过整合这些业务，T9电研社为特斯拉车主提供一站式服务，打造完整的服务闭环。

“新车贴膜、改色是刚需；一年后可能会需要轻改和保养；三到五年后维修需求爆发。我们要做的是让车主在每个阶段都能找到T9。”陶健表示。

要让车主在车辆使用的全生命周期便捷获得T9服务，关键在于两点：

一是服务网络的可及性，二是用户忠诚度的培育。前者对应服务网点的高覆盖，后者对应用户的高粘性。

在网络覆盖上，T9电研社通过轻量化的加盟体系，目前已经在全国布局75家分社，形成覆盖核心城市的网格化服务体系，单店拥有年均服务量超500人次的服务能力。

目前，T9电研社还在持续扩张中，并在海外开启了洛杉矶站和马来西亚站，显示出其全球性布局的战略野心，以触达更多特斯拉车主用户。

在用户粘性上，T9电研社打造了全流程服务体系，具体措施包括一对一全程服务、透明化定价，以及严格的质保体系等。

在这套服务组合拳下，T9电研社打造了服务生态的可持续性，在客户中形成“服务-信任-复购-转介绍”的良性循环。

二、强大的供应链与产品力，从“价格战”到“价值战”

在陶健看来，新能源汽车后市场的竞争本质是供应链能力的比拼。“内卷的本质是低水平重复，而T9要做的是用产品和技术建立壁垒。”

在产品供应链上，T9电研社的优势尤为突出，可以分为两个方面：

一方面是联名合作。

通过与博世、3M、海康威视等知名品牌合作，T9打造了多款独家产品。

例如，特斯拉专用流媒体后视镜，由T9与海康威视联合开发，芯片与模具均为独家定制；3M隔音材料的专车适配方案，则解决了特斯拉车型噪音控制的痛点；滤芯产品均为主机厂代工的厂家生产，品质有保障。

另一方面是自主研发。

针对部分产品，T9选择重投入自研。

以彩色车衣为例，团队耗时一年攻克褪色与耐久性问题，最终推出支持5年质保的自主品牌产品，共有300多个颜色可供选择。

“我们是行业里唯一一家撬动彩色车衣市场热度的，通过自研把价格打下来，为用户提供更好的产品。”陶健介绍道。

针对特斯拉Model Y的天窗设计，T9开发的电动遮阳帘采用与原厂内饰板无缝对接的工艺，显著区别于市面常见的“豆腐干”式方案。

针对焕新的Model 3和Model Y，T9还自研开发了360隐形脚垫，具有防辐射、隔音等功能，且采用一体模压，价格更具性价比。

通过联名合作和自主研发，T9不仅确保了产品品质和供应稳定性，还通过规模化采购与生产降低了成本，为车主提供了高性价比的选择，构建了强大的产品供应体系。

截至目前，T9拥有7大产品线、1000余个SKU，涵盖改装、养护、维修等多个品类。

这些产品不仅满足了用户的需求，迅速在特斯拉车主圈中形成口碑，也成为T9电研社的爆款，进一步巩固了其市场地位。

与传统后市场“低价引流+到店转化”的套路不同，T9坚信优质产品自带传播属性。

“好的产品就是流量”，这是陶健在访谈中反复强调的理念。“自研产品毛利率可能更低，但它能带来长期口碑。”陶健表示。

这种深耕产品的"笨功夫"，源于T9创始团队对特斯拉用户群体的深刻洞察。

“特斯拉车主独立思考能力很强，他们需要的是'车生活'解决方案，而不是简单的产品堆砌。”陶健表示。

基于此，T9建立了一套独特的供应链逻辑：所有产品必须经过严格测试，确保贴合特斯拉用户的实际使用场景，在确保品质的同时，价格回归合理区间。

经过几年时间的持续投入，T9的产品已获得市场广泛认可。从360隐形脚垫到彩色车衣，再到镀金隔热天幕，T9的每款产品都是从用户痛点出发，同时兼顾实用性与美观性。

“现在市场上很多特斯拉相关产品都能看到T9的影子，还有一些高端贴膜店转型加入T9体系，就是觉得我们在特斯拉领域的专注与产品力形成了不可替代性。”陶健不无自豪地说。

在后市场普遍陷入价格战的背景下，T9电研社选择了一条不同的发展路径，以产品研发为核心，构建差异化竞争优势。这也帮助T9避开价格战，实现了从“价格战”到“价值战”的升级。

正如陶健所说：“在过去三年，我们遭受了很多争议，比如第一套博世仪表遭到质疑。但争议终会过去，我们用实际行动证明了自己，只有真正为用户创造价值的产品，才能赢得市场。”

三、以用户思维为核心，打造服务体系、加盟模式、流量运营新范式

除了强大的供应链能力，T9 电研社的另一大优势，在于将“用户思维”融入企业基因。从服务体系、加盟模式再到流量运营， 每一个板块都体现了聚焦用户需求，构成了T9核心竞争力的重要组成部分。

在服务体系上，T9 电研社推行一对一全程式服务。

从客户到店咨询、下单、施工直至后期维护，均由同一位销售人员全程跟进，确保服务的专业性和连贯性。

陶健介绍道，这种服务模式显著提升了客户满意度，同时增强了客户的粘性和复购率。

“我们的销售人员不仅承担销售职能，更是客户的专属顾问。他们需要深入了解客户的需求，根据客户的实际用车场景提供量身定制的方案。”

在服务质量把控方面，T9 电研社制定了严谨的SOP流程，并通过定期培训不断提升员工的专业水平。

此外，T9 还构建了完善的售后质保体系，为车主提供长达一年甚至三年的质保服务，彻底消除了客户的后顾之忧。

“我们做的是复购生意，是长线生意，要让车主感受到T9的靠谱。”陶健强调。

为了让更多的特斯拉用户随时能找到T9电研社，T9开放了加盟模式，其核心理念是让同频者共赢：“我们希望分社能够赚钱，对于同频的伙伴，我们会全力帮助他们解决问题。”

在加盟模式上，T9电研社总部与分社有着明确的分工和合作方式。

一方面，总部通过线上板块为分社分配订单，分社享受一定的服务费用；总部还为分社提供客资，以收费形式但价格低于市场价格，且保证客资的有效性。

另一方面，分社需要缴纳远低于市场平均水平的加盟费和质保金，质保金有相关公约约束，如不能破坏价格体系、不能串货、要处理好客户客诉等。

此外，总部还有销售部，充当桥梁中台，与分社保持密切沟通，及时传达信息，帮助分社解决经营中遇到的问题。

同时，T9电研社注重门店发展的节奏和承接能力，避免盲目扩张，确保每一家分社都能稳健运营。

在流量获取方面，T9同样展现出理性务实、围绕用户的态度。

“我们不追求大而无用的流量，而是专注于垂直领域的精准流量。一条千万播放量的视频，可能不如带来10个精准咨询的100播放量的视频有价值。”陶健分享了T9的流量哲学。

为此，T9专门成立流量中台，专门为门店提供内容支持与投放策略，通过付费投流锁定精准用户，帮助门店将精力聚焦于客户承接与服务。

在供应链层面，T9计划从2026年起实施更严格的供应链管控，确保分社98%以上的产品来自统一渠道，以此确保品质与价格稳定。

四、做时间的朋友，“摆脱内卷的关键是修炼自己”

“价格战”是行业洗牌的标志，而快速扩张则是创新商业模式发力的信号，T9电研社无疑是创新的代表之一。

通过供应链、服务、流量的三重创新，T9电研社成功跳出了后市场常见的价格战泥潭，构建起独特的商业护城河。

在严重内卷的情况下，当问及对同行的建议时，陶健的回答简洁而有力：“想要摆脱内卷，关键是修炼自己，把自己做得更优秀。”

这番论述的背后，是T9对后市场竞争本质的深刻理解：战胜内卷一定不是低价格，而是高价值。与其焦虑转型速度，不如静心修炼，提高自我价值。

如果用三个关键词，来总结T9的成功经验，或许应该是：用户思维、长期主义、向上生长。

用户思维，即从用户需求出发，而非盲目追逐热点，“今天做理想，明天做问界”。通过专注于一个细分领域，深入挖掘市场需求，打造差异化的服务和产品体系；

长期主义，即拒绝短期暴利，用服务品质、合理价格来建立客户粘性，用复购逻辑构建护城河；

向上生长，即卷产品、卷服务，而非卷价格。

站在杭州T9电研社总部的展厅内，改装完毕的特斯拉样车与井然有序的工位，无声诠释着这家企业的务实基因。

从2021年成立至今，从被质疑“割韭菜”到成为行业标杆，T9电研社的成功，源于精准的市场定位、强大的供应链能力、持续优化的服务体验，以及贯穿始终的用户思维。

T9电研社的成长轨迹也证明了，在新能源汽车后市场的红海中，真正能突围的并非跟风者，而是那些愿意沉下心、用产品和服务说话的品牌。

是的，时间会奖励那些认真做事的人。正如陶健所言：“我们不追求短期的掌声，而是希望成为时间的朋友。脚踏实地做好每一件事，让车主感受到T9的用心与专业。”

或许，对于行业而言，T9的价值不仅仅在于其商业模式的成功，更在于它提供了一种对抗内卷的新思路：用价值定义竞争，用创新卷出高度。

来源：汽车服务世界一点号