摘要：物流公司表示，自从美国对中国进口商品加征145%关税以来，发往美国的集装箱预订量明显减少。作为中国货物主要进口港的洛杉矶港预计，5月4日当周的到港量将比去年同期减少约三分之一。空运预订也出现类似下滑。

特朗普关税导致需求暴跌，美国港口与空运业遭受冲击

随着特朗普政府对中国商品大幅加征关税，美国经济正开始感受到连锁反应。美国各大港口和航空货运公司报告称，从中国运来的货物量大幅下降。

物流公司表示，自从美国对中国进口商品加征145%关税以来，发往美国的集装箱预订量明显减少。
作为中国货物主要进口港的洛杉矶港预计，5月4日当周的到港量将比去年同期减少约三分之一。空运预订也出现类似下滑。

根据集装箱追踪公司Vizion的数据，截至4月中旬，从中国发往美国的标准集装箱（20英尺）预订量比去年同期下降了45%。

国际商会秘书长约翰·丹顿表示，由于对未来关税政策不确定，贸易商们选择观望，推迟了发货和采购计划。他还指出，即使中美未来达成协议，全球贸易格局也已经被永久改变。

丹顿补充道，进入美国市场的整体成本将创下自上世纪30年代以来的最高水平。他预计，无论未来局势如何变化，进入美国市场至少要承担10%的基础关税。

在中美双方都开始感受到压力之际，本周两国分别宣布对部分重要商品实施关税豁免。特朗普也公开表示，145%的关税“可能会大幅下调”。不过，中国政府强调，目前并未与美国展开新的谈判。

随着首批受新关税影响的中国集装箱即将抵达美国，物流业界也开始调整供应链。
Flexport美国海运总监纳森·斯特朗表示，许多企业推迟发货，希望等待中美达成减税协议。他还指出，如果关税最终下调，运费价格可能会迅速上涨。

物流公司高管表示，部分美国进口商正在消耗现有库存，延迟新的中国订单，有些还将货物暂存于免税的保税仓库，或直接转运到加拿大等邻国。

航运巨头赫伯罗特（Hapag-Lloyd）透露，约30%的中国出口订单被取消。台湾TS Lines公司则暂停了部分亚洲至美国西海岸的航线，原因是“需求不足”。

航运数据机构Sea-Intelligence统计显示，从5月5日开始的四周内，亚洲至北美航线的集装箱运输量比原定计划减少了25%。洛杉矶港预计5月将有20次空白航次，涉及超过25万个集装箱，远超4月的6次。

不过，本周洛杉矶港的到港量同比仍增长了56%，这表明许多进口商在关税暂停期内大量提前从越南、柬埔寨等东南亚国家发货，以避开中国高额关税。

Freightos物流数据显示，从越南运往美国的集装箱价格上涨了15%，而从中国运往美国的价格则下降了27%。

Freightos研究主管尤达·莱文预计，随着7月关税生效最后期限临近，其他亚洲国家到美国的运费还将持续上涨。

美国空运行业同样受到重创。美国空运代理人协会称，其成员公司来自中国的空运订单下降了约30%。执行董事布兰登·弗里德表示，很多企业已经暂停从中国接单，每次白宫发布新关税消息，都会导致运价大幅波动。

此外，美国还决定取消“低值免税政策”（de minimis rule），该政策此前允许价值800美元以下的商品免税进口。这对Shein、Temu等跨境电商来说是重大打击，新规将从5月2日起生效。

香港国泰航空的首席商务官刘慧兰表示，由于关税上调和低值免税政策的变化，中美之间的空运需求将“明显走弱”。

香港货运代理公司Easyway Air Freight也表示，自关税上调以来，从中国发往美国的空运业务量下降了约50%。

深圳跨境电商协会会长王鑫指出，目前有关中美空运报价的咨询需求明显减少。

虽然大量提前备货和供应链调整在短期内缓解了对消费者的直接冲击，但运输公司和零售业已经开始感受到进口下滑的压力。

美国大型卡车运输公司Knight-Swift警告称，由于关税威胁造成的不确定性，预计5月份货运量将下降。
公司首席执行官亚当·米勒透露，一些大型客户已经取消或暂停了从中国的订单，他们正在寻找方法调整供应链以避开关税。

零售行业顾问表示，消费者购买模式已经出现变化，反映出连续三个月消费者信心下降的趋势。
Momentum Commerce首席执行官约翰·谢伊警告，美国可能面临“价格上涨与消费疲软并存”的局面。他说：“我们已经看到消费者开始倾向于购买更便宜的商品，但与此同时，商品价格却在慢慢上涨。”

来源：小夭看天下