摘要：华为鸿蒙智行携手赛力斯、奇瑞、北汽、江淮四大品牌，实现了问界、智界、享界、尊界“四界”齐聚！每一“界”都给车企和消费者带来惊喜！也不断领导变革全球汽车产业的格局。
华为鸿蒙智行
在智能驾驶方面，华为是全球唯一能做到从芯片，硬件、操作系统、软件、云端训练，“全拥有、全打通”的厂商，也是华为作为信息通信企业独有的优势。
基于自身在信息通信技术领域的深厚积累，华为逐渐形成共识：聚焦“三个智能”：智能座舱、智能驾驶、智能车控。
华为鸿蒙智行携手赛力斯、奇瑞、北汽、江淮四大品牌，实现了问界、智界、享界、尊界“四界”齐聚！每一“界”都给车企和消费者带来惊喜！也不断领导变革全球汽车产业的格局。
华为汽车产业崛起的最大功臣，自然是鸿蒙智行ADS 3.0系统。一年来，用户对于鸿蒙智行智驾认可度快速提升。最新出行报告显示，一年累计智驾总里程已达9.3亿公里，相当于地球往返火星九次；智能泊车一年内累计被使用5,835万次，平均每天可以解决约16万个泊车难题。
华为乾崑智驾ADS 3.0安全优先的端到端网络架构，可实现前向+侧向+后向防碰撞能力再升级，支持更高的刹停速度、更短的刹停距离，支持误踩油门防碰撞。在智驾领航辅助方面，华为乾崑智驾ADS 3.0可实现“车位到车位”全场景贯通，在出发车位上即可开启智驾领航辅助，全程车辆自主应对闸机、环岛、窄道掉头等各种复杂场景。
华为X6全新豪华新能平台，覆盖车型级别为B到D级，可适应Sedan、SUV、MPV、Crossover、Sporty等各类车型的共平台开发。
鸿蒙集齐“四界”，华为连放大招
问界的重点聚焦在全系列SUV。问界已经有三款车型，分别是问界M5、问界M7、问界M9。
赛力斯前身为重庆小康工业集团股份有限公司，1986年9月成立，2016年上市。
2021年，张兴海力求彻底摆脱低端汽车制造的标签，走出关键险棋，把灵魂交给华为之后所带来的华丽转身和惊天巨变，一举带动国内汽车企业抛弃偏见积极拥抱华为。2021年4月的上海车展期间，张兴海与时任华为常务董事、消费者业务CEO的余承东宣布由华为出技术、小康股份提供生产线、共同打造的智选车“赛力斯SF5”正式上市。当年12月，双方合作生产的首款中型SUV问界M5诞生，“AITO问界”也取代SF5成为双方合作的品牌名称。
华为与赛力斯最深入密切的合作模式就是鸿蒙智行。华为不仅提供技术和解决方案，还参与到产品的定义、设计和品牌营销等环节。赛力斯的这种“出卖灵魂”合作，让赛力斯一举成为新能源汽车界的“华为概念”，最好的泼天富贵就是业绩和股价实现双双暴涨。
问界M9
2022年7月，赛力斯市值首次登上千亿顶峰。8月，公司名称由小康股份改为赛力斯集团。2023年主营业务收入为358.42亿元，归属于上市公司股东的净利润为-24.50亿元。2024 年前三季度为 1066.27 亿元，同比暴增 539.24%，归属于上市公司股东的净利润为 40.38 亿元。从营收大幅下降到一举突破千亿，间隔仅仅一年。
今年1-10月，赛力斯新能源汽车累计销量已达到352724辆，同比增长310.99%。 ，问界 M9、问界新 M7 和问界新 M5 构成了高、中、低的产品体系。问界 M9 营收超过 500 亿元，M7 今年年内预计也将超过 450 亿元。尤其是问界 M9 ，10个月累计大定量突破 16 万辆。不仅成为 50 万以上豪华品牌的销量王者，而且是问界三款车型销量最高的车型。
与华为的合作带来的动力，更加增添了赛力斯自身的创新实力。一个最值得关注的数据：2023 年，赛力斯研发投入为 44.38 亿元，同比增长 42.9%，公司累计授权专利 5709 件；到 2023 年底，赛力斯研发人员为 4955 人，同比增长 18.6%。2024 年上半年，赛力斯的专利申请量为 1812 件，其中发明专利为 1313 件，实用新型专利为 300 件。赛力斯借助与华为合作，直接带动自身的科技实力。
2020年12月16日，奇瑞汽车与华为签订全面合作框架协议。双方将在云计算、大数据、智能汽车解决方案等领域展开深入合作，共同推动双方业务的发展。根据协议，双方将在智能汽车电子电器架构、智能网联、智能座舱、车载计算及自动驾驶、智能能源、智能车云服务等领域全面合作，共同打造智能出行新体验，让出行更智慧。
智界R7
今年4月11日，奇瑞汽车董事长尹同跃宣布，华为与奇瑞强强联合，深化合作。奇瑞成立智界独立事业部，专属制造工业园区和专项资源投入保障。华为技术和标准深度赋能智能制造。
合作的主要产品为智界 S7和智界R7系列。智界新 S7 Max 版和 Ultra 版搭载华为 ADS 3.0 高阶智能驾驶系统。智界新 S7 实现了四大焕新，包括新舒适、新颜值、新性能、新智能。余承东强调，其静谧性表现媲美百万级豪华车型，超过特斯拉 Model S 和奔驰 E300L。智界品牌第二款车型智界R7也已上市。
奇瑞董事长尹同跃感慨：“我干汽车正好40年，没见过华为这么高的要求。”华为是革了很多国际大牌供应商的命！
2023年12月，国家知识产权局商标局1865期商标公告显示，华为向北汽新能源汽车公司转让多枚“STELATO”商标，类别为第12类，转让/移转申请已被核准。2024年3月13日，华为与北汽合作的首款产品享界S9登陆最新一期工信部申报信息，申报完成。2024年4月23日，享界S9在第十八届北京国际车展亮相，现已正式交付上市。新车搭载华为数字能源技术有限公司提供的电动机，后驱版本峰值功率可达227kW，双电机版本为158kW + 227kW。11月26日，享界新增S9Ultra长航版。
华为和北汽联手打造享界s9轿车
享界是华为和北汽打造的高端品牌，主攻行政高端的用户，首款车型是享界S9，直接对标奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等行政级豪华旗舰轿车。尊界是与江淮汽车合作的豪华品牌也是截至到目前华为合作出品的最豪华品牌。
11月26日，华为与江淮汽车合作推出的鸿蒙智行首款行政级轿车尊界 S800 正式亮相，上市48小时预定2108台。S800正是出自华为X6全新豪华新能平台。
这不仅为中国汽车工业增添了浓重一笔，也彰显出鸿蒙智行自身在智能汽车领域的引领地位与深厚底蕴，让尊界的核心优势华为智能化+高端化品牌形象深入人心。尊界首款车型S800将突破外资品牌垄断顶级奢侈市场，有望带动自主品牌销售在百万轿车领域乘风破浪。
尊界S800是一款D级大型行政豪车轿车
江淮汽车是华为合作车企中，首家将车型定位于业内相对稀缺的百万级豪华新能源车车型的企业。正如江汽集团党委书记、董事长、总经理项兴初所言，江淮为尊界S800与华为共同组建最优秀的团队，协同最顶尖的产业链伙伴，引进了最先进的生产线，新建最智能的超级工厂。我们将所有的优质资源都给到了尊界，将尊界的产品开发、生产制造、品质交付、服务保障等作为头号工程。”
2023年12月1日，江淮汽车与华为终端有限公司签署《智能新能源汽车合作协议》。双方将基于华为智能汽车解决方案，在产品开发、生产制造、销售、服务等多个领域全面合作，着力打造豪华智能网联电动汽车。以尊界为标志，华为汽车军团正在重新定义豪车市场格局。华为终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东直接放言“尊界远远超越了迈巴赫、劳斯莱斯幻影的档次”。
2024年8月27日，比亚迪与华为共同宣布，基于双方集团战略合作基础上，针对比亚迪旗下方程豹汽车展开智能驾驶的深入联合研发，首款产品聚焦方程豹“豹8”车型。产品将搭载比亚迪自研的DMO超级混动越野平台以及全功能版云辇-P智能液压车身控制系统，在此基础上结合华为乾崑智驾ADS3.0系统，力争实现公开道路、园区、地下停车场等“端到端”智能驾驶，共同打造全球首个硬派专属智驾方案，开启全球智能硬派新时代。11月12日，方程豹“豹8”的4个款型上市。
比亚迪牵手华为,共推硬派方程豹“豹8”
方程豹自品牌换新渠道开放以来，已在全国范围内新增了115家门店，总计门店已达300家，覆盖全国共133个城市。
2023年11月25日，长安汽车与华为签署了《投资合作备忘录》。经双方协商，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司，该公司拟投资该目标公司并开展战略合作。
阿维塔（AVATR）由长安汽车、华为、宁德时代三方联合打造。是高端智能电动汽车（SEV）全球品牌。阿维塔已经推出了阿维塔11、阿维塔12、阿维塔07、阿维塔12双动力以及阿维塔11双动力等产品，其中阿维塔07是首款增程纯电双动力车型，作为CHN战略下引领未来智能出行的最新车型，阿维塔 07 以华为乾崑ADS 3.0、华为鸿蒙生态4.0、昆仑智慧增程、太行智控底盘、宁德时代电池五大神器，构建出智能科技的五维矩阵，引领未来智能出行新潮流。现已成为阿维塔销量的主力担当。
阿维塔双动力11
2024年8月19日，长安汽车发布公告称，长安汽车之联营企业阿维塔（AVATR），拟于8月20日在重庆与华为签署《股权转让协议》，约定阿维塔科技购买华为持有的引望10%股权，交易金额为人民币115亿元。
广汽集团与华为的战略合作始于2017年，聚焦于智能网联电动汽车领域。从2020年到2023年，双方不断探索合作模式与领域，逐步实现从硬件到软件、从产品到云端、从研发到智能制造的全覆盖。
在2023年9月19日，以“共赢行业智能化”为主题的华为全联接大会上，广汽集团与华为在上海签署了数字化战略合作备忘录，计划在数字化领域进一步深化和拓展合作。
2024年11月30日，广汽与华为举行智能汽车战略合作签约活动，双方签署了深化合作协议。广汽集团将在传祺、埃安和昊铂之外，打造一个全新的高端智能新能源汽车品牌。广汽集团将以新品牌为载体，与华为发挥各自优势，通过产品开发、营销及生态服务等领域的合作，为用户带来领先的智能化体验。
2024年1月20日，东风汽车集团有限公司旗下品牌岚图汽车与华为正式签署战略合作协议。双方将根据各自领域优势，围绕用户需求共同打造智能出行体验。通过合作车型在多领域创新探索，加速智能化技术大规模商业化落地。
2025款岚图梦想家PHEV乾崑版配备华为乾崑ADS 3.0智驾方案，包括192线激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头等27个智能感知硬件，支持无图城市/高速NOA领航、智能泊车辅助等20项主动安全功能。
2024年4月25日，东风汽车集团明确东风和华为的合作模式，采取共同定义汽车，在车机的鸿蒙系统和智驾方面合作，同时共同推进开放合作和全栈式自研。
8月15日，搭载华为乾崑智驾系统及鸿蒙座舱的MPV全新岚图梦想家亮相。
2022年8月4日，吉利旗下新能源汽车品牌几何汽车宣布，将采用华为鸿蒙HarmonyOS智能座舱，“赋能新车，共创全新智慧生态”。2023年8月7日，首款搭载鸿蒙4的新能源轿跑汽车由吉利负责制造，华为提供系统和车机的软硬件服务。2023年9月推出吉利几何G6和纯电动轿车和SUV几何M6。
吉利几何系列m6
这款车采用了最新的三电系统和内饰设计，并搭载华为鸿蒙OS系统。这是吉利与华为之间的再度合作。几何汽车成为吉利控股集团旗下首个与华为合作的量产车型品牌，旗下几何G6、几何M6是纯电轿车、纯电SUV市场中，20万以内唯一搭载华为HarmonyOS系统的纯电产品。
2018年，华为宣布与奥迪在智能化领域达成合作。2024年8月，奥迪表示最后一代燃油车会搭载华为智能驾驶解决方案，首发车型为奥迪A5，且奥迪与华为会在多款车型上展开合作。
2024年10月29日，一汽奥迪官宣，将引入全系A5家族，其中奥迪A5L将于11月的广州车展全球首发亮相。最大亮点在于与华为的牵手。南北奥迪的A5车型将共同搭载华为ADS高阶智驾系统，成为奥迪首个与华为合作的序列。奥迪成为BBA第一家尝试将“灵魂”交给华为的德国著名品牌。
奥迪下定决心引入华为ADS。奥迪借助“绑定”华为的智能化长版A5打出了先手牌，抢占智能豪华B级燃油车市场的空缺以提振销量。2025年，奥迪与华为将在多款车型上展开合作，基于PPE平台的首款纯电奥迪Q6 e-tron同样将搭载华为智驾系统，此外新Q5L、A6L e-tron等也有望跟进。
4月16日，本田中国正式发布了与包括宁德时代，华为，航盛，科大讯飞等中国供应链品牌达成合作的全新新能源子品牌“烨”。电池合作伙伴宁德时代，屏幕合作伙伴华为，座舱合作伙伴航盛，语音系统合作伙伴科大讯飞。产品已经分别参加了2024年5月份的北京国际车展和11月份的广州国际车展。
2024年4月8日，丰田全球车型智能驾驶方案采用“丰田 + 华为 + Momenta”三方联合方案模式，华为负责硬件方案，Momenta提供软件技术支持，三家公司融合各自优势打造一套全新的智能驾驶方案。华为与丰田此前合作集中在智能座舱领域。丰田针对中国市场推出全新第九代凯美瑞，搭载了与华为联手全新打造的车机系统和高通骁龙 8155 芯片，车机系统的操作流畅性有显著提升。
11月12日，东风日产宣布已与华为达成了战略合作。双方将共同开发基于鸿蒙系统的“智能驾驶舱”，以提升车辆智能化水平。
2024年11月，鸿蒙智行全系交付新车41,931 辆，连续7个月蝉联中国汽车品牌成交均价第一。问界M9发布11个月，累计交付量已突破18万辆，连续11个月占据新势力车型销量冠军，连续8个月蝉联中国豪华市场50万元以上车型销量第一，大定破万速度持续缩短。问界新M7系列上市13个月累计交付新车23万辆。鸿蒙智行首款轿跑 SUV 智界 R7 ，上市两个月大定突破4.2万辆。享界 S9轿车上市以来连续14周蝉联40万以上纯电轿车销量冠军。
华为车BU智能驾驶产品线的技术开发部已经成立。这一部门与感知、规划控制等技术部门形成平行结构。12月6日，华为计划在明年量产其全新的智能驾驶系统ADS 4.0，创新的“一段式端到端”方案将成为其核心能力之一。
立讯精密、电连技术、维峰电子、裕太微、龙迅股份、高伟电子、长光华芯、永新光学、舜宇光学科技、宇瞳光学、蓝特光学、欧菲光、联创电子、韦尔股份、光庭信息、中科创达、四维图新、经纬恒润、华安鑫创等。
立讯精密、华阳集团、智能网联、明新旭腾、丰华股份，水晶光电、上声电子、瑞声科技、联合光电、京东方精电、四川九洲、光峰科技、四方光电、中科创达、光庭信息等。
立讯精密、中航光电、富临精工，瑞可达、永贵电器、沪光股份、宁德时代、利和兴、双杰电气、宏微科技、中芯集成、东微半导、天岳先进、京泉华、可立克、顺络电子、麦捷科技等。
主要有生益科技、沪电股份、鹏鼎控股、景旺电子、世运电路、深南电路、 胜宏科技、生益电子、纳芯微、兆威机电、奥海科技、长盈精密、祥鑫科技、星宇股份、佛山照明、千方科技、万集科技、金溢科技等。传统汽车零部件还有伯特利、上海沿浦、保隆科技、文灿股份、瑞鹄模具、福耀玻璃、银轮股份、三花智控等。
2024年1月16日，华为智能座舱与百度旗下的百度地图签署生态合作协议，双方将在智能座舱领域共同推出车机版百度地图，并共同推出适用于车内地图的全场景语音交互、手车互联、仪表/HUD导航等功能。
华为致力于打造汽车产业智能化开放平台，表明华为将更加专注于汽车产业生态建设，与更多合作伙伴共同推动行业发展，有利于推动行业智能化加速转型升级。
正如余承东曾表示，“我们一直认为，中国需要打造一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台，一个有‘火车头’的开放平台。”引望正是这个构想中的平台。
引望是华为旗下聚焦智能汽车业务的全资子公司，从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务业务，是华为汽车BU业务单独剥离后载入其中的公司实体。引望全称“深圳引望智能技术有限公司”。成立于2024年1月16日，最初由华为100%持股，是华为旗下致力于智能汽车产业发展，提供汽车智能系统及部件解决方案的子公司，也是华为汽车业务与各大车企进行股权合作的载体。华为所聚焦汽车产业的“三个智能”：智能座舱、智能驾驶、智能车控，将全部纳入独立运营的引望公司，以此带动形成国内新的汽车产业发展集群。新公司将继续使用两大核心品牌：乾崑智驾及鸿蒙座舱，与合作伙伴一起，引领汽车产业智能化的下半场。
引望将是一个由汽车产业共同参与的智能化开放平台，把智能带入每一辆车，继续帮助车企“造好”车、造“好车”、卖好车。通俗点说，引望就是100%的新能源汽车国产化产业链，堪称我国自动驾驶安全的基石。芯片、AI芯片、系统、软件、5G网络、大模型、大算力，以及乾崑ADS 3.0、鸿蒙座舱，都是华为100%拥有的国产安全供应链系统。
华为引望将承接华为原有的智能汽车解决方案核心业务。引望也是全球范围内极少数已实现规模收入并盈利的汽车智能化解决方案公司之一。主要从事智能汽车解决方案业务，聚焦智能网联汽车产业的增量部件，助力汽车产业的智能化、网联化、电动化升级，为客户提供智能驾驶、智能座舱、智能车控、智能车云、智能车载光等产品和解决方案。
根据装载方案及原则，华为拟向引望进行资产、人员、知识产权等装载。按照华为的计划，今年底希望把华为车BU的所有资产、人员装载到引望，实现引望独立运作。通过引进投资伙伴，希望引望成为一家股权多元化的独立公司。短期内，引望的合作伙伴数量将不设上限，引望将继续对战略合作伙伴开放股权。
根据约定，华为会在六个月内完成实质装载，而装载的内容包括技术、资产、人员、业务合同等。华为拟注入引望智能的资产包括6838项专利、1603项商标和不少于5500名员工，而在2023年华为车BU的员工为7000人，这等于几乎将整个车BU的“家底”搬到了新公司。
截至2024年7月31日，华为拟转让专利及专利申请共计6838项，拟许可专利包括装载业务需要使用的其他专利；拟转让及拟许可技术包含装载业务相关软件、代码、文档和数据等技术资产；拟转让商标及商标申请共计1603项，拟许可商标及商标申请。
目前，阿维塔、赛力斯两家车企已各自购买华为持有的引望10%股权。其余80%股权仍由华为持有。奇瑞在11月15日宣布会投资“引望”。东风汽车与中国一汽集团携手积极推进参股华为智能汽车解决方案业务的相关事宜。
在问界、智界、享界和尊界之后，华为又又成功注册了“仙界”、“天界”、“君界”等商标，等待花落谁家！
我们可以展望，作为我国汽车智能化赛道上最具实力的选手，华为必将引领中国汽车产业，在智能化道路上不断创造新的奇迹！
来源：李国魂
