摘要：周二，美股指数再次普涨。纳斯达克和标普500最近已经突破下跌趋势，趋势反转向上。这两日突破前高压力位，短期震荡上行概率加大。道琼斯形成利好的双底形态，逐渐靠近下跌趋势线，如果顺利突破，那么趋势反转向上。

周二，美股指数再次普涨。纳斯达克和标普500最近已经突破下跌趋势，趋势反转向上。这两日突破前高压力位，短期震荡上行概率加大。道琼斯形成利好的双底形态，逐渐靠近下跌趋势线，如果顺利突破，那么趋势反转向上。

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费城半导体周二再次小幅下跌，已经突破下跌趋势线，这两日受阻于前高压力位，只有顺利突破，才能进入上行阶段，否则会陷入横盘震荡甚至再次下行。

中概股最近在前低支撑位止跌反弹，已经突破下跌趋势线，趋势反转向上。这两日有些震荡，但暂时没有改变短期上行趋势。

标普房地产和标普生物此前进入回调阶段，最近在下行途中止跌反弹。目前短期震荡上行中，下跌趋势线将至。如果顺利突破，那么就此反转向上。

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黄金和白银近期有较大幅度上涨，最近几日受阻下跌，短期跌破上涨趋势线，有横盘迹象。如果跌破近几日低点，那么可能就此回调。

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原油期货、油气和能源板块近期一直处于下行阶段，中长期趋势下行，最近在下行途中反弹。油气和能源短期有止跌回升行情；原油徘徊不前，再次跌回支撑，后市有不确定性。

相关信息：洛杉矶港因贸易战面临中国货物锐减

洛杉矶港作为美国从中国及东南亚进口货物的主要入口，正因贸易战政策而面临货运量的大幅下降。洛杉矶港执行主任吉恩塞罗卡（Gene Seroka）表示，主要零售商和制造商的中国货物运输已“基本停止”，预计到2025年5月第一周，港口货运量将下降35%。

1，进口量急剧下滑

在2025年4月24日的港口委员会会议上，塞罗卡报告称，4月27日至5月3日期间，计划靠港船舶的进口量较前一周下降31%，同比去年减少14%。预计下一周的货运量将比2024年同期下降超过35%。塞罗卡指出，美国宣布的为期90天的“互惠”关税暂停并未为企业带来实质性缓解，因为零售商和制造商通常提前三到四个月向亚洲工厂下订单。

主要零售商已告知塞罗卡，他们当前的库存仅够维持六到八周，且“很快将耗尽”。这一数据与全球物流公司Flexport的报告相符，后者指出，由于关税政策的不确定性，从中国到北美的运输订单取消率已达50%。

2，美国出口商同样受创

贸易战的影响不仅限于进口。塞罗卡强调，美国出口商，尤其是农业、重型制造业和信息技术服务行业，因报复性关税而面临严峻挑战。值得注意的是，2025年3月，中国从巴西购买的大豆量创下历史新高，显示出对美国农业出口的明显转向。

3，经济连锁反应：夏季或迎经济衰退？

阿波罗全球管理公司（Apollo Global Management）首席经济学家托尔斯滕斯洛克（Torsten Slok）在近期报告中警告，白宫于2025年4月2日宣布的“解放日”关税可能引发更广泛的经济危机。集装箱船从中国到美国需20至40天，斯洛克预计到5月中旬，港动可能完全停滞。国内货运（包括卡车和铁路）随后将受到冲击，预计到5月底，零售商将面临“货架空空”的局面，销售收入大幅下滑。

斯洛克预测，到6月初，货运和零售行业将出现裁员，美国经济可能在2025年夏季陷入衰退。美国国家零售联合会也表达了类似担忧，预计2025年下半年美国进口货运量将同比下降至少20%，因企业暂停来自中国的订单。

4，零售与航运行业受冲击

依赖中国商品的大型零售商，如亚马逊（Amazon）、沃尔玛（Walmart）和塔吉特（Target），将受到显著影响。亚马逊股价4月下跌1.5%，塔吉特下跌7.2%，而沃尔玛则逆势上涨9%。整体来看，IBD跟踪的运输-船舶行业在2025年下跌17%，在197个行业中排名第177。

航运和物流公司同样承压。ZIM综合航运（ZIM Integrated Shipping）小幅上涨0.9%，但XPO物流（XPO Logistics）下跌9.5%。国内货运公司如老道明货运线（Old Dominion Freight Line）下跌9.6%，ArcBest下跌19.6%，后者预计4月日均收入同比下降6%。J.B. Hunt和施耐德（Schneider）本月分别下跌11.9%和5%。

5，前路艰难

塞罗卡警告称，若政策不调整，美国消费者和制造商将在未来数周和数月面临“艰难抉择”。库存减少、供应链中断以及报复性关税的结合，可能重塑美国经济，对零售、物流和制造业产生深远影响。

来源：安娜说