摘要：在2025年上海国际车展上，上汽大众发布了首款全尺寸增程式SUV概念车ID.ERA，这标志着大众汽车正式加入增程式混动技术的赛道。这款车型不仅基于大众集团全球开发标准打造，还特别为中国市场量身定制，满足了消费者对长续航、低油耗以及豪华舒适体验的多重需求。

在2025年上海国际车展上，上汽大众发布了首款全尺寸增程式SUV概念车ID.ERA，这标志着大众汽车正式加入增程式混动技术的赛道。这款车型不仅基于大众集团全球开发标准打造，还特别为中国市场量身定制，满足了消费者对长续航、低油耗以及豪华舒适体验的多重需求。

ID.ERA拥有超过1000公里的综合续航里程和350公里的纯电续航能力，这意味着长途旅行几乎无需担心里程焦虑。此外，它还配备了先进的智能驾驶辅助系统和零重力座椅，为驾驶者和乘客提供极致的驾乘体验。

值得一提的是，大众此前曾公开批评增程式混动技术是“最糟糕的方案”，但如今却一改往日态度，积极布局中国市场。大众品牌全球CEO施文韬表示：“增程式混动技术在中国市场的接受度远高于其他地区，这促使我们调整战略，以更好地满足中国消费者的需求。”。

与此同时，其他合资品牌如长安马自达、一汽-大众等也纷纷推出增程式车型，以应对新能源汽车市场的快速增长。例如，长安马自达EZ-60提供增程式和纯电双动力选择，而一汽-大众则推出了ID.家族中的增程式概念车。

然而，并非所有车企都选择加入增程式混动的行列。例如，长城汽车坚持“打死不做增程”，蔚来则专注于纯电路线。长城汽车总裁穆峰认为，增程式技术是一种妥协，无法满足其对顶尖新能源架构的要求。

尽管如此，增程式混动技术因其低油耗、长续航和较低的成本优势，在中国市场迅速崛起。数据显示，2024年增程式车型的市场份额已达到10%，并且在某些月份甚至超过了纯电动车的销量。这一趋势表明，增程式混动技术正在成为新能源汽车市场的重要组成部分。

ID.ERA的推出不仅意味着一款全新的出行工具，更代表了大众汽车对中国市场的重视和承诺。随着新能源汽车市场的不断发展，增程式混动技术或许将成为未来家庭用车的重要选择之一。无论是长途旅行还是日常通勤，ID.ERA都能提供卓越的性能和舒适体验，满足您对高品质生活的追求。

来源：凯德印象一点号