摘要：“U-81”号是达门游艇公司（Damen Yachting）建造的一艘超级游艇助航艇，这艘庞然大物的内部至今仍对外界保密——公众只能欣赏它的外观。近期被出售给一位身份未公开的亿万富翁，尽管它很可能成为本年度超级游艇市场最大交易之一的主角，但由于是私下交易，其神

“U-81”号是达门游艇公司（Damen Yachting）建造的一艘超级游艇助航艇，这艘庞然大物的内部至今仍对外界保密——公众只能欣赏它的外观。近期被出售给一位身份未公开的亿万富翁，尽管它很可能成为本年度超级游艇市场最大交易之一的主角，但由于是私下交易，其神秘面纱依然未被揭开。

耐人寻味的是，尽管其262英尺（约80米）的船身长度超过杰夫·贝索斯价值7500万美元的"Abeona"号和扎克伯格价值3000万美元的"Wingman"号，但“U-81”号始终笼罩在神秘面纱之下，讨论度远不及前者。或许这正是此次交易未引发预期轰动的原因。

虽然交易细节未公开，但该游艇估值约1亿美元，使其成为当今最昂贵奢华的助航艇之一。“U-81”号不仅是达门迄今建造的最大助航艇，亦可称得上是其最气势恢宏的作品（"Abeona"号仍保持达门最大定制助航艇的记录）。这份身价实至名归，因为它专为一位拥有多艘游艇的顶级富豪改装而成。

“U-81”号在多个维度堪称非凡。首当其冲的是其颠覆性的改造历程：该船最初作为海上油气平台开建，中途停工后被改造为超级游艇的尖端助航艇。其次，它曾隶属一位传奇船东——新西兰亿万富翁格雷姆·哈特（Graeme Hart），这位以持有全球最惊艳昂贵的超级游艇闻名的富豪，曾让“U-81”号服务于其旗舰超级游艇"Here Comes the Sun"号。这艘2016年由达门游艇旗下Amels造船厂打造、Tim Heywood设计的292英尺（89米）超级游艇，目前仍是市场上最昂贵的待售超级游艇之一，而其（前）硬核助航艇“U-81”号的估值约为前者身价的一半。

令人称奇的是，尽管“U-81”号作为助航艇仅服役三年（2022年投入使用），却已在全球多个船厂经历多次改装。最近一次由马耳他瓦莱塔的Palumbo SY Refit船厂实施，工期从2024年夏季持续至2025年1月，主要技术升级包括主甲板新增液压舱门和新型稳定器系统。

最引人注目的是“U-81”号充满工业美学的独特外观。虽然所有助航艇因需搭载小艇、水上玩具和大型起重机而与休闲游艇造型迥异，但“U-81”号尤显威猛——它基本保留了原始设计中的实用主义风格，与奢华游艇美学毫无关联。

这艘海上油气平台最初以"Naghi 1000"之名于2010年初在达门游艇越南商用船厂开建，数年后在达门阿联酋船厂改装为助航艇。改造工程由Azure Naval Architects团队监督，该团队曾参与"Here Comes the Sun"号的设计工作。

这艘262英尺（80米）的钢铁巨兽在直升机甲板下方及后甲板设有巨型储物空间，并配备起重机用于吊装设备。理论上，当所有小艇下水后，其后甲板面积足以改作篮球场——尽管在其短暂的服役期内是否真如此使用尚不得而知。与此同时，船上设有四间客舱，可容纳八位宾客，配备设施齐全的健身房和配备最新健身器材的水疗区，包含桑拿房、蒸汽室和按摩床。

如同多数游艇收藏家，“U-81”号的原主人始终追逐最新尖端玩物，这也解释了为何"Here Comes the Sun"号与“U-81”号双双挂牌出售。如今，这艘助航艇被一位尚未公开身份的亿万富翁收入囊中，成为本年度超级游艇细分市场最重大（尽管隐秘）的交易之一。

格雷姆·哈特与妻子罗宾

现年69岁的亿万富翁格雷姆·哈特身家100多亿美元，通过生产牛奶盒、水瓶、纸张和铝箔等日常必需品积累财富，素以极度低调著称。这或许解释了为何世人几乎未曾窥见“U-81”的真容。随着易主，这艘游艇或将终现公众视野。曾从大学辍学的哈特早年从事机械师和卡车司机工作，后获得奥塔哥大学MBA学位。作为放射技师之子，哈特18岁时凭借父亲资助大的贷款创立首家企业。1990年，他以低于资本价值的价格收购新西兰政府印刷局，此举助其跃升为新西兰首富，并成为超级游艇收藏家。这位亿万富翁获奖的292英尺（约89米）超级游艇"Here Comes the Sun"于2023年上市仅四个月后，即以1.95亿美元天价售出。

来源：船艇资讯一点号