摘要：加拿大安大略省省长道格·福特（ Doug Ford）力推的“Hwy 401高速公路地下隧道”设想正迈出实质性一步。

据CBC报道，加拿大安大略省省长道格·福特（ Doug Ford）力推的“Hwy 401高速公路地下隧道”设想正迈出实质性一步。

这位多次强调“必须终结交通瘫痪”的省长，自去年秋天首次提出该计划后，如今正式启动可行性研究。尽管外界质疑这项可能耗资数百亿加元的巨型工程，福特仍誓言“无论如何都要建成”。

福特表示，"我们进行可行性研究的原因是要确定长度。如果他们告诉我，30公里是X成本，40公里是Y成本，60或70公里是另一个数字，我们就得权衡。但记住我的话——隧道必须建！”

安省现在已发布提案请求（RFP），要求进行一项研究，除隧道方案外，还将评估高架公路、增设车道及卡车专用道等选项。文件明确指出：若隧道或高架方案不可行，则需提出其他缓解拥堵方案。

"如果确定没有容量扩展方案可行，则需确定缓解拥堵方案作为扩展的替代方案，"提案请求中告知潜在投标方。

研究将于2027年2月完成

文件还指出，研究应考察其他司法管辖区如何缓解拥堵，包括对高载客量车辆车道、公交专用道和卡车专用道的评估。

提案请求要求研究应对大型选项（包括隧道）进行长期评估，完整报告将于2027年2月提交，研究范围需展望至2051年的长期交通需求。

专家称，在401号公路下建隧道计划可能耗资1000亿加元。可能是过去十年安省选举中最昂贵的承诺。

但是反对党领袖暗示这个隧道永远不会真正建成，并称其为"愚蠢的"想法。

"他的首要任务是完成这个愚蠢的401公路下方隧道——这个想象中的隧道的可行性研究，在我看来他没把安省民众的优先事项牢记心中"新民主党NDP领袖Marit Stiles本周二表示。

但福特就反驳说，401高速公路的堵车问题造成的损失远比投入要多得多。

安省寻求最佳实践审查借鉴

作为可行性研究的一部分，省府还要求审查类似项目的最佳实践，包括渥太华市中心从未推进的四车道交通隧道提案。

该可行性研究花费了75万加元，发现2016年建设横跨渥太华市中心的3.4公里隧道成本将超过20亿加元。但该隧道至今未建成。

福特表示，这次希望考虑建设西起宾顿和密西沙加，东至士嘉堡和万锦的隧道。

招标书中指出，该研究还应考虑较短的隧道长度，例如考虑410号公路、427号公路和404号公路的停靠/起始位置。隧道总长高达55公里。

"隧道/高架公路选项应至少考虑（根据隧道/高架公路长度）与410、427、409、400和404号高速公路的连接，"提案请求中写道。

安省还希望从英法海底隧道（连接英国和法国的50公里海底铁路隧道）、澳大利亚建造的两个隧道、日本的一个隧道，以及德克萨斯州和印度的两条高架公路的建设经验中学习。

来源：跟着波叔看世界一点号