摘要：今年铁路五一假期运输期限为4月29日至5月6日，粤湘琼三省旅客出行需求旺盛。中国铁路广州局集团有限公司抢抓增运增收契机，提前做好客流分析，按照“先高后普，先管后直，高铁为主、普速补充”的原则，深挖内潜、铺排运力，全力以赴满足旅客出行需求。

本报广州4月30日电 （马鑫 谢潮方 黄瑜楚）今年铁路五一假期运输期限为4月29日至5月6日，粤湘琼三省旅客出行需求旺盛。中国铁路广州局集团有限公司抢抓增运增收契机，提前做好客流分析，按照“先高后普，先管后直，高铁为主、普速补充”的原则，深挖内潜、铺排运力，全力以赴满足旅客出行需求。

铁路五一假期运输期间，广州局集团公司预计发送旅客2050万人次，同比增长11%。面对大客流考验，该局集团公司发挥客运营销合署办公机制优势，坚持运力会商，加强预售盯控，精细到每组动车组和每一条线路的运用，精准到每一个候补待兑现区间的匹配，将动车组运力投放到需求最大的交路上，优先满足京广、广深港、梅龙、杭深、深湛等优质优价线路，着力增运增收。

4月29日至5月6日，该局集团公司日均安排开行客车1685对，同比增长10.6%，开行率102%；其中动车组1496对，同比增长10.3%，开行率101.8%；重联动车组484对，同比增长21.4%。客流高峰期，该局集团公司管内停止“天窗”作业，开行夜间高铁列车，提升供给与需求的适配性。

为确保旅客出行体验更美好，广州局集团公司坚持“硬件”“软件”双管齐下。他们提前开展旅服系统、客运电梯、消防设施、安检查危等重点设备检查整治，夯实硬件基础，改善候乘环境；组织客运大站及客流较大的中间站，优化服务力量铺排，加强“五口一边”、天桥、地道、平过道等关键处所盯控和引导，及时疏解客流；统筹制订“大交通接驳”疏运方案，保证公共交通运营时间满足铁路首末车旅客出行需要，为夜间到达旅客打通“最后一公里”。同时，广州南站、深圳北站、长沙南站等高铁枢纽在客流高峰期最大化启用安检通道，提高旅客进站效率。

广州局集团公司：精准投放运力 满足出行需求 本报广州4月30日电 （马鑫 谢潮方 黄瑜楚）今年铁路五一假期运输期限为4月29日至5月6日，粤湘琼三省旅客出行需求旺盛。中国铁路广州局集团有限公司抢抓增运增收契机，提前做好客流分析，按照“先高后普，先管后直，高铁为主、普速补充”的原则，深挖内潜、铺排运力，全力以赴满足旅客出行需求。 铁路五一假期运输期间，广州局集团公司预计发送旅客2050万人次，同比增长11%。面对大客流考验，该局集团公司发挥客运营销合署办公机制优势，坚持运力会商，加强预售盯控，精细到每组动车组和每一条线路的运用，精准到每一个候补待兑现区间的匹配，将动车组运力投放到需求最大的交路上，优先满足京广、广深港、梅龙、杭深、深湛等优质优价线路，着力增运增收。 4月29日至5月6日，该局集团公司日均安排开行客车1685对，同比增长10.6%，开行率102%；其中动车组1496对，同比增长10.3%，开行率101.8%；重联动车组484对，同比增长21.4%。客流高峰期，该局集团公司管内停止“天窗”作业，开行夜间高铁列车，提升供给与需求的适配性。 为确保旅客出行体验更美好，广州局集团公司坚持“硬件”“软件”双管齐下。他们提前开展旅服系统、客运电梯、消防设施、安检查危等重点设备检查整治，夯实硬件基础，改善候乘环境；组织客运大站及客流较大的中间站，优化服务力量铺排，加强“五口一边”、天桥、地道、平过道等关键处所盯控和引导，及时疏解客流；统筹制订“大交通接驳”疏运方案，保证公共交通运营时间满足铁路首末车旅客出行需要，为夜间到达旅客打通“最后一公里”。同时，广州南站、深圳北站、长沙南站等高铁枢纽在客流高峰期最大化启用安检通道，提高旅客进站效率。

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