摘要：​新密至襄城段​​（平顶山段主体）：路线长度​​：约95.5公里，平顶山境内经郏县、襄城县。桥梁、隧道等关键工程已基本完成，路基填筑和互通立交施工进入收尾阶段，计划2025年底建成通车，焦作至荥阳段​​（平顶山段延伸），黄河特大桥主桥（3656米）仍在建设中，

​新密至襄城段​​（平顶山段主体）：路线长度​​：约95.5公里，平顶山境内经郏县、襄城县。桥梁、隧道等关键工程已基本完成，路基填筑和互通立交施工进入收尾阶段，计划2025年底建成通车，焦作至荥阳段​​（平顶山段延伸），黄河特大桥主桥（3656米）仍在建设中，预计2026年通车，但该段属于焦作境内，平顶山段不受此影响。计划2025年12月底前全线通车​​，其中平顶山段（郏县至襄城段）同步完成验收并通车。

​​神垕互通及服务区​​，禹州市神垕镇东高村北侧。衔接禹神快速通道，服务神垕镇钧瓷产业园区，预计年增物流收入1.2亿元。采用生态景观设计，服务区绿化覆盖率超40%，配套钧瓷文化展示区。郏县东枢纽互通​​，与郑栾高速（S88）交汇，实现焦平高速与洛阳、郑州快速联通。分流郑栾高速车流30%，缓解洛阳南部交通压力。长桥互通​​，郏县长桥镇，连接G344国道。服务郏县铁锅产业园，配套农产品冷链物流中心，预计年运输铁锅制品超50万吨。

​​平顶山段总投资​​：约​​123亿元​​（占全段投资的40%），路基工程：37亿元，桥梁工程：52亿元（含特大桥3座）；互通立交及服务区：34亿元。郏县​​，新增长桥、安良2个高速出入口，服务铁锅、陶瓷产业，预计年增工业产值15亿元。禹州市​​，神垕互通服务钧瓷产业，年增旅游收入3亿元，苌庄枢纽衔接盐洛高速，提升煤炭运输效率。襄城县​​，双庙枢纽连接许广高速，促进煤炭、建材外运，预计年增物流效益2亿元。平顶山至郑州车程缩短至1.5小时，至焦作仅需40分钟，物流成本降低20%。串联嵩山少林寺、云台山、神垕古镇等景点，形成豫中旅游大环线，预计年增游客量500万人次。

郏县段穿越南水北调中线干渠，采用顶管施工技术避免水源污染，禹州段神垕互通需避让历史建筑群，采用微型桩基施工。恢复植被80公顷，设置野生动物通道3处，神垕服务区雨水收集系统实现循环利用，节水率达60%。

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已于​​2024年12月28日通车试运营​​，并转入正式运营阶段。2021年3月26日正式开工，历时3年9个月完成建设，2024年4月完成沥青路面铺筑，7月跨南水北调特大桥合龙，12月通过验收并通车。

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​​张良站​​，平顶山市鲁山县张良镇，新建服务型互通。张良镇首次拥有高速出入口，服务当地红色旅游（张良故里）及特色农业（花椒、食用菌），预计年增旅游收入8000万元。白龟湖站​​，平顶山市湛河区白龟湖湿地公园附近。结合生态旅游开发，配套建设观景平台及休闲步道，打造“交旅融合”示范点。辛集枢纽互通​​，连接郑栾高速（S88），实现多条高速快速转换，日均分流车辆超1.2万辆。跨南水北调特大桥​​，全长1905.5米，主桥采用挂篮悬臂浇筑法施工，为全线控制性工程，获评“2023年全国交通运输科技示范工程”。

​​总投资​​：​​115.6亿元​​，路基工程：34.7亿元；桥梁隧道：52.1亿元（含特大桥3座）；互通立交及服务区：28.8亿元。汝州市、宝丰县、鲁山县、叶县；方城县。汝州市​​：服务小屯镇煤炭物流园，年增运输能力300万吨；鲁山县​​：串联尧山风景区，带动旅游经济；方城县​​：衔接兰南高速、沪陕高速，促进石材加工、中医药产业外运，预计年增产值15亿元。平顶山至南阳车程缩短至1.5小时，物流成本降低20%；推动“焦平南一体化”发展，预计年增沿线GDP 8亿元。应用路基无人集群、3D智能平地机等设备，提升施工精度与效率。恢复植被42公顷，设置声屏障1.5公里，减少施工对白龟湖湿地生态影响。

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来源：时刻在生活