摘要：自2020年10月至今，“小康股份”蜕变为赛力斯“大康”，股价已上涨超10倍。在赛力斯宣布与华为合作打造“AITO问界”品牌后的这四年，这位二十年余前帮长安造汽车弹簧的张兴海老兄，领导赛力斯一举超越老东家长安大哥，成为重庆造车老大。
张兴海有“五个第一”，所以赛力斯市值2000亿是起点
自2020年10月至今，“小康股份”蜕变为赛力斯“大康”，股价已上涨超10倍。在赛力斯宣布与华为合作打造“AITO问界”品牌后的这四年，这位二十年余前帮长安造汽车弹簧的张兴海老兄，领导赛力斯一举超越老东家长安大哥，成为重庆造车老大。
•第一个是赛力斯SUV2025年将打败四个前第一豪车品牌BBA T，成为中国SUV第一。
张兴海获得“全国劳动模范”，五一节快乐。
张兴海五一节快乐，还因问界M9 2025款上市43天，大定破5万辆，问界M8上市13天，大定破6万辆，问界M5上市40天，大定1.5万辆，合计12.5万辆。2024年最能打的问界M7还没有出牌。
•第二个一是连续四年一直亏一直扛。企业家成功，抗压能力是必要条件。张兴海赌上身家性命第三次创业
从做弹簧生意起家，到跨入整车行业，张兴海两次创业都站在了风口上。而他押注华为，带领赛力斯转型新能源汽车，则被内部视为兴海老兄的第三次创业。
在与华为合作造车的前四年即2020年到2023年，赛力斯一直亏损，亏损金额分别为17.29亿元，18.24亿元，38.32亿元，24.5亿元，亏损合计98.35亿元。
成功的企业家，需要强大的抗压能力，坚韧不拔的打拼精神。
张兴海已年过六十，还是挺拼的，此前在进行车辆测试时，团队需要驾驶车辆跑川藏线，他都是亲自参与。有次春节期间，他还组建车队，带着问界的车与其他豪华燃油车，从重庆出发一路向西，驶往拉萨。
若赛力斯第三次创业失败了，张兴海一夜回到解放前。
•第三个一是一心一意与华为合作造车。张兴海选择华为和余承东做伙伴，展示其敏锐的商业决断能力。
2020年平安夜，张兴海第一次认识余承东。二人一拍即合，既是民企与民企的合作，又是开创中国汽车产业首个“车企+ICT巨头”跨界合作范式，还是兴海老兄与余承东建立起兄弟般的合作情谊。
在世界五百强中国主机厂婉拒华为合作造车之时，在主机厂三心二意、浅尝辄止之时，赛力斯与华为双向奔赴，一心一意合作造车。
彼时，正是华为被美国生死绞杀最艰难时期。
张兴海与余承东携手共渡难关。
张兴海主导赛力斯与华为建立深度技术绑定，开创中国汽车产业首个“车企+ICT巨头”跨界合作范式。通过联合研发智能增程/纯电动平台、鸿蒙智能座舱等核心技术，实现智能驾驶与三电系统的自主可控，打破传统车企依赖外部供应商的被动局面。
赛力斯和华为合作后，赛力斯就引入了华为的质量管理体系，并通过逐条落实文件中的条款，将其贯穿于研发、生产、销售和供应等各个环节。
赛力斯与华为合作之初，华为一周内提出上万条整改意见。华为工程师说怎么干，赛力斯员工就不折不扣去办。
2021年，广汽和赛力斯同期与华为合作造车，广汽董事会于2023年3月27日投票，11：0终止了埃安AH8项目。
而2023年3月，余承东试图让问界蹭华为商标计划失败。
张兴海选择与余承东一起扛，一起等拂晓等天亮。
张兴海熬过了1000多天，终于等到问界M7新款和科技车皇问界M9成功爆款。
•第四个一是一直谋全局谋大局。
“不谋全局者，不足谋一域；不谋万世者，不足谋一时”。
友商在研究问界M9、问界M8、问界M7成功爆款的原因之时。
张兴海又在新的起点上百尺竿头更进一步。
去年春节前后，张兴海先后与哈工大、北航校长签订合作协议，进军机器人。哈工大和北航在机器人领域的研发实力强大。
搭载乾崑ADS 4的问界M9就是四个轮子的机器人。
当问界M9升级为L4或L5级自动驾驶之时，国内外能有几款机器人能超越问界M9的智能。
举例，刚刚刷到驾驶问界M9的车主过隧道，时速52公里，车主迷糊了，前车刹停了，右边是公交车，问界M9瞬间“漂移”至右边公交车前行留下的约10米空间。M9强大的感知能力，以及瞬间避障能力，人类根本反应不过来，但小艺能！
赛力斯率先完成“A+H”双资本市场布局，2025年港股IPO募集资金70%投入新车型研发、智能座舱迭代及自动驾驶技术升级。这种资本运作模式既保障研发投入可持续性，又通过国际资本市场提升品牌溢价能力。
张兴海提出“三年百万辆”新能源汽车战略目标，依托重庆超级工厂万吨压铸机等先进工艺，将实现问界M8单日峰值产能900辆。
2024年赛力斯交付量同比增长180%，毛利率跃升至行业头部水平，为规模化扩张奠定基础。
赛力斯成为首个明确提出“出海倍增计划”的中国新能源车企，计划在东南亚、中东、欧洲等市场建立本地化产能，或出口问界系列车。
•第五个一是赛力斯依靠一辆“四驾马车”打开局面，市值2000亿元仅是起点。
问界四款SUV是一辆“四驾马车”，仅靠一辆四驾马车是远远不够的。
赛力斯问界超级工厂智能化自动化生产工艺及生产设备领先，华为乾崑ADS 4和鸿蒙座舱5赋能问界品牌无与伦比，中国问界首次在高端市场建立起技术壁垒。
问界M9以50万级定价连续12个月蝉联中国市场豪华车型销冠，打破BBA长期垄断。
问界M9新款和问界M8又成功爆款。
问界M7大改款蓄势待发。
问界M5销售战力在增强。
赛力斯以问界M9、M8、M7、M5四款SUV打天下，年度卖50万辆+，把百年豪车品牌奔驰宝马奥迪打成弟弟，把钢铁侠的Model Y打服。
赛力斯用SUV打开局面仅是开端。
赛力斯问界轿车在路上，预计2026年会如期而至。
蓝电搭载华为乾崑智驾系统可能性很大，赛力斯蓝电和风光品牌，布局中低端市场。
赛力斯2000亿元市值仅是起点。
只要企业战略方向正确，决策机制快速灵活，持续加大研发投入。赛力斯市值第一步翻一番，时间不会太长。
来源：馬尔斯