老板也能坐第三排？魏建军直播亲测全新高山

摘要：5月4日，长城汽车董事长魏建军再次以“车圈劳模”的姿态出现在公众视野中。这一次，他没有选择传统的发布会或专访，而是带着长城汽车首席技术官吴会肖、技术中心副总经理王超，以及知名汽车UP主，开启了一场别开生面的露营直播。这场直播看似轻松，实则暗藏玄机——全新高山M

5月4日，长城汽车董事长魏建军再次以“车圈劳模”的姿态出现在公众视野中。这一次，他没有选择传统的发布会或专访，而是带着长城汽车首席技术官吴会肖、技术中心副总经理王超，以及知名汽车UP主，开启了一场别开生面的露营直播。这场直播看似轻松，实则暗藏玄机——全新高山MPV的智能驾驶、安全性能、空间表现被一一拆解，魏建军用最直接的方式向全网展示：长城造车，到底有多“较真”。

安全不是营销话术，而是真金白银的投入

直播的起点选在了长城汽车徐水试验场，这里不仅是车辆性能的试炼场，更是长城对安全“执念”的具象化体现。镜头扫过高环赛道，全新高山正在疾驰，而背景中那座亚洲最大的多角度碰撞试验室格外醒目。魏建军轻描淡写地提到：“我们这里的假人，最贵的一个价值超过1000万元。”

这句话瞬间点燃了评论区。网友调侃：“这假人的身价够买几辆高了？”“建议改名叫‘钞能力试验室’。”但玩笑背后，是长城对安全的极致追求：2025年投入5.1亿元建设碰撞试验室，27个高精度传感器全车覆盖，AEB系统已帮助用户避免3.2万次潜在事故。魏建军在直播中反复强调“生命第一，敬畏生命”，而这些数据恰恰证明，长城的“安全价值观”并非空谈。

智能驾驶实测：无高精地图，照样“老司机”附体

此次直播的核心环节之一，是魏建军亲自带队实测全新高山的智能驾驶辅助系统Coffee Pilot Ultra。测试路线设计得极为“刁钻”：从厂区无图道路到城市快速路，从乡村窄道到太行山盘山公路，几乎覆盖了日常出行的所有复杂场景。

在乡村路段，一辆三轮车突然从岔路口窜出，系统迅速识别并自动减速，魏建军甚至没放下手中的咖啡。而在太行山的连续发卡弯中，方向盘自动微调，车身稳如轨道车，后排的高管们甚至打起了瞌睡。这一幕让弹幕瞬间沸腾：“这是真人实测还是科幻片？”“建议某新势力高管也来直播翻车……”

据官方数据，长城辅助驾驶总里程已超1.3亿公里，行车辅助渗透率98.1%，泊车辅助使用次数600万次。魏建军在直播中直言：“没有高精地图，我们依然能做到全场景覆盖。”这句话的背后，是长城每年10亿元的辅助驾驶研发投入，以及对其技术路线的绝对自信。

空间魔法：三排座椅不再是“委屈座”

MPV市场长期存在一个痛点：第三排座椅形同虚设，被戏称为“狗座”或“小板凳”。而高山通过二三排共轨设计彻底打破了这一僵局。直播中，魏建军亲自演示了空间的灵活性——妈妈想陪坐在第三排的孩子？只需将第二排座椅向后滑动，瞬间变成亲子专座；全家露营需要装载装备？第三排座椅放倒后，后备箱容积可扩展至1725L。