摘要：2006-2015年，四川的中国远征军第1路、中国驻印军幸存老兵曾经抱团取暖，为传扬这段历史作出了自己的贡献。其中，户籍地为“都江堰南土桥新华村2组”的原中国远征军第1路、中国驻印军新一军新38师112团事务长李重培先生，于2013年手绘了《中国远征军抗战时期
——新38师参战老兵李重培手绘《盟军败退路线图》识读
传播真相 拒绝谎言
2006-2015年，四川的中国远征军第1路、中国驻印军幸存老兵曾经抱团取暖，为传扬这段历史作出了自己的贡献。其中，户籍地为“都江堰南土桥新华村2组”的原中国远征军第1路、中国驻印军新一军新38师112团事务长李重培先生，于2013年手绘了《中国远征军抗战时期第一次入缅作战图》《盟军败退示意图》《中国远征军滇缅反攻示意图》等三幅作战示意图。
三图凝聚了参战者的亲身经历，非常珍贵。尤其是《盟军败退示意图》，该图揭示了盟军败退的具体时间与路线，透过此图可见“十万远征军死于野人山”之说，纯属谎言。
一、背景
12月7日，日军偷袭珍珠港，太平洋战争爆发，未几，日军自泰国入侵下缅甸，剑指仰光，放言切断滇缅公路的国际出入口，困死中国。
1942年1月3日，蒋正中致函罗斯福总统，准备“尽其所能”，“选择二十师劲旅，配以大炮，担任收复缅甸中之一部分任务。”并请美方“以其力量影响英方，使其对此事予以必要之合作。”
正史称：“中方应英方之请，派援缅军入缅。”实情是中方请美方出面，说动英方，接受中国军队入缅保卫滇缅公路、保卫仰光的国际出入口，即“保卫缅甸”。
1942年初，中国组成“援缅军”，下辖第5军、第6军、第66军，总兵力约4万余人。中以第5军的装备最好。新38师虽有德式枪械，但没有炮兵，没有装甲车。入缅、乃至在整个一次缅战中，该师官兵均穿着草鞋行军作战。
3月27日，在第200师同古作战接近失败之际，作为预备队的新38师才从云南安宁山出发至缅。4月2日到达腊戌。4月7日，新38师主力奉命推进至曼德勒。4月9日，孙立人将军任曼德勒卫戍司令。孙立人不甘于在曼德勒“救火”，积极请战。4月17-19日，孙立人将军率领新38师113团、112团参加了仁安羌解围战（此略）。
4月20日，东路日军第56师团的快速部队，先破中国远征军第1路第6军所守之垒固，继陷雷列姆，23日进占腊戌门户棠吉，夺取中国远征军第1路囤积于此地的大批作战物资，剑指腊戌。缅甸战局急转直下。29日，腊戌失陷（4月29日攻陷腊戌是日军的专门择定：“师团有意在四月二十九日之天长节（日皇诞辰）务必攻略腊戌。”），中国远征军回国退路被截断，各部队四散溃退，一次缅战遂以惨败而告终。
二、盟军各部队的败退时间及路线
5月1日，亚历山大与史迪威在瑞保西北约35公里处的耶乌（Ye-U）英军总部会谈。双方达成共识：应迅速从伊洛瓦底江之线撤退，第7装甲旅应解除对中国第38师之支援任务，经耶乌撤往梦瓦；中国第5军应迅速后退至卡萨地区。中英两军就此分道扬镳——英军自瑞保开始，转向西，沿钦敦江一线西入印度；中国军则沿伊洛瓦底江一线北上卡萨地区。亚历山大同时指出，就形势而言，中国第5军也可能撤退至印度，要有所准备。
（一）英军的撤退
5月1日，英军自瑞保经耶乌撤往梦瓦，沿钦敦江一线西入印度，于5月16-30日，先后撤退到印度的普拉里和科尔马。
（二）美军的撤退
5月1日，美军在史迪威将军的率领下，也自瑞保经耶乌，沿钦敦江一线西入印度。
1.史迪威的撤退队伍是一个多国团队——26名美国人、13名英国人、16名中国人、一群来自西格雷夫医疗队的缅甸护士、几名百姓、一些印度厨师和机械师，外加大批挑夫和一支骡子队。
2.史迪威的撤退并非以徒步为主。由于有汽车和火车等交通工具，史迪威一行得以撤退在了所有中国军队的前头。
5月7日至8日，史迪威一行徒步走了2天。同时雇佣大批挑夫（200人）和骡子挑运行李、运送随行物资。这就与中国军队的撤退有天壤之别。中国军队撤退时，部分士兵们必须自己挑着勺炮、弹药和武器行军。
5月9日至11日，史迪威一行乘坐竹筏前往霍马林。
5月12日，史迪威一行到达霍马林。
5月13日，史迪威一行乘坐独木舟和帆船渡过钦敦江。
5月14日，爬了一段山路，遇到了从印度英帕尔前来接应史迪威一行的英国人。英国人带来了500名挑夫、食品、医生和马匹。
5月15日至19日，继续爬山。500名挑夫和一批骡马随行。2/3的英国人是骑马的。沿路受到各村寨首领和村民的欢迎，并互换礼物，补充食品。
5月20日，从印度来了7辆卡车接载史迪威一行前往英帕尔（又译“英法尔”）。下午3:00到达英帕尔，受到英国人的欢迎。至此，史迪威一行全程跋涉340公里。
要之，除了史迪威将军本人的正确指挥之外，充足的资金、足量的运输工具、食品、药品等物质保障，以及英国人在关键时刻的有力救援，都是史迪威一行成功撤退到印度的重要因素。
（三）中国远征军第1路的撤退
1.长官司令部的撤退
5月1日，罗卓英率领长官司令部自瑞保经耶乌，沿钦敦江一线西入印度，5月20日，与史迪威一行同日抵达英帕尔。
2.新38师完成断后任务后西撤印度
史迪威一行与罗卓英一行之所以能于5月20日顺利抵达印度英帕尔，与新38师在西线的断后作战有直接的关系。
5月1日21:00，新38师在实皆（色格）附近完成断后任务后，以徒步行军向瑞保撤退。
5月3日，史迪威一行很顺利地通过了卡萨，继续朝曼西方向走。同日，新38师到达瑞保，并于当日08:00继续向北撤退。
5月5日，新38师到达坦塔滨（TANTABIN）。奉第5军5月5日军作命甲字第144号命令，由该地经KANBALU、KYAIKTHIN前往文多（温早，WUNTHO）。其中，第113团遵照“第144号命令”已于5月5日21:00由只光（兹冈，ZIGON）乘火车开赴卡萨，掩护我第5军向北转进。
缅甸地名重名者甚多，仅只光（ZIGON）就有近20个，且主要集中在勃固省。由于新38师是在实皆省的达坦塔滨接到第5军144号命令的。因此，第113团由“只光（兹冈，ZIGON）乘火车开赴卡萨”的这个“只光”，一定位于坦塔滨以北。
5月6日08:00，史迪威一行到达曼西。“找到了向导。前往马吉甘……我们已经离开了主要的难民路线。到目前为止，我们还领先于中国大军。如果我们努力前进，我们就能成功”（参见史迪威当天日记）。
5月6日08:00，113团乘坐的火车抵达文多（温早）车站。未几，刘放吾团长奉长官部命，前往1.6公里外的林内房屋，晋谒杜聿明。杜面谕：“八莫方向情况不明，你先率兵一营，本部汽车输运，另配属山炮兵一连，直赴卡萨拒止敌人渡河，严密搜集敌情，随时具报，其余部队，由副团长率领继续跟进。”
5月6日14:00，刘放吾率先遣营抵达卡萨。文多至卡萨，有90公里的路程，其中，文多至梅扎（米咱，MEZA）约45公里；梅扎至因多（INDAW）约15公里；因多至卡萨约30公里。
5月6日，日军松井部队（第113联队）到达八莫。
5月7日19:00，杜聿明“偕同参谋护卫等人员，分乘装甲车四辆，亲临卡萨阵地视察一周”“计巡查时间一小时又半”。杜聿明认为“卡萨地形负山带水，形势险要”，指示刘放吾“注意征候”。
5月8日16:00，新38师到达文多，并掩护我第5军安全撤退。18:00，又奉第5军5月7日军作命甲字第148号命令，为第5军断后。
5月9日，日军松井部队（第113联队）接到进攻卡萨的命令，以“切断所指定之敌之一切退路”。
5月10日，完成断后任务的新38师（除113团外）自温早出发，向西沿钦敦江一线西入印度。113团随后跟进。新38师官兵（除113团外）于5月21日抵达印度的普拉里；6月初，全师官兵成建制地撤退到了英帕尔。
3.第66军率先退回国内
第66军第28师自南渡到新维，与该军军部汇合，东向经西乌与第29师残部（第86与第81两团）汇合，前往滚弄，于5月2日撤回云南孟定街。第66军是最先撤回云南境内的中国军队。
4.第6军东向退回国内
该军于4月下旬分别从罗列姆、孟畔向东撤退，5月8日经景东撤往云南。其中，第6军军部于5月15日抵达云南佛海；第49师于5月17日抵达云南南桥；第93师于5月19日抵达云南车里。
5.第5军第200师东向退回国内
4月下旬，200师经卡凹北上，5月18日，与日军战于南姆沙。5月26日，向北撤到茅邦村；6月初经南坎退回云南，6月11日撤到腾冲；6月29日抵达云龙。
要之，以上第66军、第6军、第5军第200师近两万官兵，全部自缅甸掸邦东向撤回云南，完全没有、也无须经过“野人山”。
6.第5军第96师的撤退最艰难
4月30日，第96师自曼德勒向北撤退，5月10日抵达卡盟，后经孟关于6月9日抵达孙布拉蚌。然后继续北上，于6月14日抵达葡萄野人山脚。绝境中折向东，翻过高黎贡山，于8月17日抵达云南剑川。第96师的撤退路线是中国远征军第1路所有撤退路线中最漫长、最艰苦的一条。然而，该师撤退时亦没有走进野人山。
7.第5军第22师最终撤入印度
第5军军部与新22师一起按照蒋介石的指令“先向北，后向东撤退回中国”。5月初，在缅北铁路线被阻断的情况下，该部依靠汽车经那密、曼西、项巴向北退往大洛。此时，日军已控制缅北，该部已无法向东撤回中国了。7月3日，该部抵达新平洋（胡康河谷），获空投物资救援，部队继续向北，经唐家家向西拐入印度，在新38师的帮助下，于7月25日抵达印度雷多。
严格来说，只有第5军军部与新22师的官兵在印缅边境穿过一段“野人山”的边缘。在中国远征军第1路的撤退过程中，因饥饿、疾病及断后作战等，确有伤亡。然而，在绝大部分官兵都没有进入“野人山”的前提下，不可能有“十万中国远征军死于野人山”。所谓“十万中国远征军死于野人山”，纯属谎言。
来源：滃江之眼