摘要：阿维塔科技法务部今晚通过官微宣布将提高打击「黑公关」悬赏力度，对于经阿维塔法务部查证属实并得到司法机关认可的关键线索和证据，将给予最高 500 万人民币奖励。

5 月 3 日消息，阿维塔科技法务部今晚通过官微宣布将提高打击「黑公关」悬赏力度，对于经阿维塔法务部查证属实并得到司法机关认可的关键线索和证据，将给予最高 500 万人民币奖励。

阿维塔科技法务部的一纸声明，将新能源车企与“黑公关”的暗战推向新高度。继4月9日宣布公开征集黑公关线索后，这家由长安、华为、宁德时代三方赋能的新能源品牌，因收到近200条举报且发现“有组织、有预谋”的抹黑行为，将悬赏金额提升至最高500万元。这一数字，与鸿蒙智行（问界母公司）此前打击黑公关的悬赏金额持平，折射出行业对净化舆论环境的迫切需求。

阿维塔“反黑风暴”

事件导火索源于阿维塔新车型阿维塔06的发布。4月，这款被定位为“智美豪华运动轿车”的产品上市后，网络上突然涌现大量质疑其风阻系数造假的言论。阿维塔法务部迅速回应，称技术参数均以官方发布为准，并宣布将对提供有效线索者给予最高500万元奖励。

值得关注的是，阿维塔此次反黑行动并非孤立事件。据法务部披露，近期品牌销量创新高后，大量网络账号“借机抹黑”，传播不实信息，甚至涉嫌违法。这种“捧杀”与“抹黑”并存的套路，与问界汽车此前遭遇的舆论攻击如出一辙。

此前，2025年3月，鸿蒙智行（问界母公司）曾宣布悬赏500万元打击黑公关。当时，公司监测到数十万条异常评论，特征包括，账号批量注册、文案高度雷同、跨境操作等。

经查证，某公司操纵数十家MCN机构，通过上万个账号发布虚假信息，多人被公安机关逮捕。赛力斯法务部更对编造“问界汽车事故致人死亡”谣言的抖音用户采取法律行动，最终对方手写保证书公开道歉。

黑公关产业链：从“商战工具”到“生态毒瘤”

当前，黑公关已形成完整产业链。利用AI换脸、深度伪造技术制造“事故现场”，或通过财经分析师炮制看空报告；结合短视频博主进行病毒式扩散，甚至雇佣水军在境外服务器操作。

比亚迪、长城、蔚来等车企均曾沦为靶心。例如，蔚来法务部曾对编造“乐道品牌严重失实内容”的账号提起诉讼，并固定近两千封举报邮件；小鹏汽车则因“L3级自动驾驶首例判决”谣言报案，主要犯罪嫌疑人涉嫌寻衅滋事罪到案。

车企反击战：悬赏之外，更需“硬实力”自证

面对黑公关，悬赏举报虽能震慑不法分子，但终究是“治标不治本”。真正破局的关键，在于企业自身的技术实力与市场口碑。

阿维塔的应对，在辟谣风阻系数争议的同时，宣布将公开测试产品性能，用数据说话；比亚迪、长城等头部车企通过设立百万级举报基金、建立车企数据共享联盟，尝试构建联防共治机制。

黑公关的泛滥，暴露出法律救济渠道的局限。现行法律对网络诽谤的处罚力度（通常为治安拘留或万元以下罚款），与黑公关动辄千万元的收益形成鲜明对比。

后记：让竞争回归产品与服务的本质

阿维塔与问界的反黑战役，是新能源车企集体困境的缩影。当悬赏金额从百万升至五百万，当法律诉讼成为常态，行业更需反思：唯有让技术创新与用户体验成为核心竞争力，才能让“黑公关”失去生存土壤。打败对手的应该是更好的产品，而非更脏的手段。中国新能源汽车的未来，终究要靠硬实力说话。

来源：咫尺观察