摘要：“别人五一假期去休闲，魏建军五一假期去‘验车’。”就在刚过去的五一小长假，长城汽车董事长魏建军又一次用行动刷新了“车圈劳模”的定义。他没有选择在展厅或发布会上“云”讲解产品，而是直接开着魏牌全新高山，带着高管、UP主和媒体上山、下乡、进城市，把这台MPV的综合

“别人五一假期去休闲，魏建军五一假期去‘验车’。”就在刚过去的五一小长假，长城汽车董事长魏建军又一次用行动刷新了“车圈劳模”的定义。他没有选择在展厅或发布会上“云”讲解产品，而是直接开着魏牌全新高山，带着高管、UP主和媒体上山、下乡、进城市，把这台MPV的综合实力拉到真实环境里逐项“验收”。从试验场开到太行山，这场看似“请喝咖啡”的露营直播，实则是一场关于“智能驾驶辅助”“电混四驱”与“安全性能”的硬核答辩。

不是概念炒作，是拿实景验证产品硬实力

这场别开生面的直播从长城汽车徐水试验场开启，在这个国内最顶尖的汽车试验基地之一，魏建军亲自讲述了长城在安全技术上的“死磕”逻辑：为了做到极致安全，长城投入5.1亿元打造亚洲最大的多角度碰撞试验室，配备超亿元的高端测试假人，仅一套最高端假人价值就超过1000万元。对“生命第一”的执念，不只是口号，更是每一辆车下线前的基础要求。

在高环赛道中测试的魏牌全新高山，是这一价值观的技术载体。作为魏牌MPV战略的核心产品，它从结构安全到主被动防护，全维度贯彻“安全优先”，这是魏建军敢让它跑山、跑乡村，公开实测的底气。

Coffee Pilot Ultra全场景智能驾驶辅助系统“翻山越岭”

这场五一直播路线精心策划，穿越城市快速路、乡村路段、甚至复杂的太行山盘山公路。在全程近200公里的真实复杂路况中，全新高山搭载的Coffee Pilot Ultra第三代智能驾驶辅助系统展现出强悍适应能力。系统通过全车布置的27颗高精度传感器，配合深度自研算法，实现了无高精地图的点到点导航辅助，支持自动变道、智能限速、智能跟车等多种高阶功能。

特别是在盘山路段中，该系统精准识别弯道、会车点和路缘线，极大减轻驾驶者疲劳负担，让原本紧张的驾驶场景变得可控、安全。

据官方数据，截至4月20日，长城汽车智能驾驶辅助系统累计行驶超1.3亿公里，行车辅助渗透率达98.1%，AEB主动刹车系统累计帮助用户避免潜在事故3.2万次，这些数据的背后，是每年10亿元级别的研发投入做支撑。

全系Hi4性能版智能四驱，“技术不妥协”的动力方案

作为一台中大型高端MPV，魏牌全新高山不仅需要乘坐舒适，还要具备多场景通过能力。在山路驾驶中，全新高山表现出的四驱响应速度与弯道稳定性，令人眼前一亮。

这一切得益于其搭载的Hi4性能版智能四驱电混系统。该系统由1.5T混动专用发动机、前后双电机与4挡混动变速系统构成，系统综合功率高达337kW，峰值扭矩644N·m，拥有出色的加速能力与脱困能力。不论是城市红绿灯起步，还是山地湿滑路段通行，都能做到从容不迫。

魏建军在直播中再次强调：“长城打死不做增程。”这不是情绪化表达，而是基于技术长远判断的战略定力。他认为，增程是对电驱能力的妥协，而Hi4正是正面突破的解法，兼顾效率与性能，不给用户“落后选择”。

32.98万起售的全能MPV，智能、空间、舒适三位一体

目前，全新高山已开启预售，高山8价格为32.98万元，高山9为37.98万元。相较同级别MPV，魏牌全新高山凭借智能驾驶辅助、电混四驱与“全舱皆舒适”的空间设计，性价比优势明显。

内部空间上，全新高山延续“每一排都是C位”的座舱理念，配备全车电动座椅调节、通风加热、智能座舱交互系统，以及语音控制、后排娱乐等豪华配置。在露营环节，第三排也成为UP主争抢的“打卡位”，不再是“孩子专属”或“将就一下”的凑合空间。

更值得一提的是，魏牌全新高山还内置“超级智舱”系统，实现驾驶域、座舱域、动力域的高度融合，操作流畅、响应自然，让科技真正服务出行。

从技术展示到战略表达，从用户体验到品牌信任，这场“五一整活”不仅做到了话题热度，更在潜移默化中传达了长城汽车对“安全、智能、性能”三大核心方向的笃定。

来源：小岳闯说车