摘要：都说新能源才是两轮的未来，但为何钱江的电动仿赛OAO却根本卖不出去。此车在22年就已经上市，售价为24999，在当时虽然卖得不好但也有一定销量。然而不久后钱江就飘了，23年推出高续航版，售价直接高达29999～31999元，此价格一经发布就引起一片哗然。
都说新能源才是两轮的未来，但为何钱江的电动仿赛OAO却根本卖不出去。此车在22年就已经上市，售价为24999，在当时虽然卖得不好但也有一定销量。然而不久后钱江就飘了，23年推出高续航版，售价直接高达29999～31999元，此价格一经发布就引起一片哗然。
但最终也被市场打败，因为在前不久钱江宣布发布新款，并将价格进行下调，新款只需16999元！对比老款的价格下调幅度已经非常大。
搭载中置电机，峰值功率10kW，电机最大扭矩650N.m，极速可达105km/h。这个动力性能对于一台原厂电摩而言已经非常不错，但对于燃油车来说也只是普通两气门150的水平。
新款价格下调，电池对比23款也是有缩水，虽然也是采用的的三元锂电池，额定电压依旧是72V。但额定容量从90下降至60Ah，电池能量从6.48降至4.32kWh/度，工况续航直接从原来的170km缩减只有120km，果然天下还是没有白吃的午餐。有趣的是，虽然此车是电驱动，但厂家居然给它配上了4挡变速箱，左手把处依旧是离合，而后刹车还是跟燃油档车一样在右脚踏前面。
不过其他配置方面并没有缩水，依旧配备前100/80-17后130/70-17尺寸的正新半热熔轮胎。前后搭载单碟刹，并配有双通ABS防抱死刹车，同时原厂就搭载了行车记录仪。不仅如此，新款还升级了无钥匙启动、IOT智能系统、跟原厂防盗器。
虽然只是一台电摩，但整车外观跟普通的小排量燃油仿赛差不多，车头部分是延续自家赛250的设计。由于车身处的电池被外包围给覆盖住，远看很难分辨出里面是电池还是发动机。并且OAO依旧配有“油箱”，当然那并不是真油箱，而是一个置物桶，可放下小号的全盔或者其他随身物品，非常便利人性化的设计。
总的来看一万七的价格对于一台原厂就能破百的电摩并不算特别贵，毕竟现在性能续航高一点的踏板电摩也基本都是这个价格。但对比燃油车就不划算了，因为一万多现在都能入手250cc的仿赛，而OAO的高速性能跟250是有比较大的差距。
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来源：鑫摩托车报告一点号
