专访哥德堡港副总裁：中国企业如何借助北欧最大港口，布局欧洲市场？

摘要：在全球供应链加速重构、中欧航运格局持续演变的背景下，如何构建高效、可持续、具有战略深度的物流通道，成为中国企业布局欧洲市场的关键议题。在全球供应链加速重塑、中欧贸易格局深刻演变，以及绿色航运迅猛发展的大背景之下，北欧规模最大的港口——哥德堡港，凭借其强大的多式

在全球供应链加速重构、中欧航运格局持续演变的背景下，如何构建高效、可持续、具有战略深度的物流通道，成为中国企业布局欧洲市场的关键议题。在全球供应链加速重塑、中欧贸易格局深刻演变，以及绿色航运迅猛发展的大背景之下，北欧规模最大的港口——哥德堡港，凭借其强大的多式联运能力、稳定可靠的吞吐效率，以及坚定不移的可持续发展战略方向，正日益成为众多中国企业叩开北欧市场大门的首选门户。2024年，尽管哥德堡港整体集装箱处理量出现了1%的小幅下滑，但其进口量却逆势上扬，实现了高达15%的显著增长，进出口比例渐趋平衡，充分彰显出强劲的抗压能力与巨大的增长潜力。

哥德堡港副总裁Claes Sundmark中国航务周刊记者近日对哥德堡港副总裁Claes Sundmark进行了独家专访，深入探究哥德堡港在基础设施建设、绿色航运推进、对华合作深化等诸多方面的最新进展与精心谋划的战略布局。《中国航务周刊》：2024年，哥德堡港进口量增长了15%，出口量略有下降，这一变化对港口运营和供应链管理产生了怎样的影响？这是否映射出中欧贸易结构的调整？Claes Sundmark：去年进口量的大幅提升，对我们而言全然不是难题。因为哥德堡港在港区作业能力以及与腹地的连接能力方面，均拥有充足的资源和强大的韧性。我们不仅构建了高效的港口作业系统，还配套了完备的铁路与公路运输网络，货物能够迅速且高效地分拨至瑞典全境乃至北欧其他市场。

此次进口增长，主要得益于瑞典本地居民消费的回暖。从整体贸易结构来看，中国始终是瑞典最大的贸易伙伴之一。进出口趋于平衡的结构，为未来的稳定发展筑牢了根基。当然，我们也在持续评估针对中国市场的具体合作战略，包括吸引更多中国出口企业借助哥德堡港进入北欧市场。《中国航务周刊》：在全球供应链不断调整的形势下，哥德堡港怎样维持自身竞争力，尤其是与欧洲其他主要港口相比？对中国企业而言，这里存在哪些长期发展空间？Claes Sundmark：哥德堡港最大的优势在于“无拥堵”。相较于一些欧洲大型港口常常出现的几天甚至一周的排队等泊现象，我们的泊位调度极为灵活，货物周转速度快，极大地降低了客户的时间成本。

我们还在持续推进扩容建设。比如，目前正在紧锣密鼓开展的新码头建设、将泊位水深提升至19米、扩建仓储与铁路系统等项目，都是为未来更大规模的中欧贸易提前做好充分准备。此外，中国企业可以借助我们在北欧市场强大的辐射能力，将哥德堡港作为进入北欧的“第一站”，以此为据点，向北欧五国及欧盟腹地拓展物流布局与业务版图。《中国航务周刊》：在绿色低碳转型领域，哥德堡港积累了哪些实践经验？是否有针对中国市场开展绿色航运合作的设想？Claes Sundmark：绿色发展是哥德堡港的核心战略。在全球范围内，我们的港口铁路运输占比处于极高水平，超过60%的进出口集装箱通过铁路完成运输。与那些依赖卡车运输的港口相比，可大幅降低碳排放。此外，我们还提供岸电、液化天然气、生物燃气、甲醇、甲烷等多种可替代能源，并为符合环保标准的船舶提供靠港费率优惠。在陆侧，我们为电动与氢能卡车建设了充电和加氢设施，还专门为其设置了绿色优先通道。

在与中国企业合作方面，我们已与中远海运等公司建立了良好的合作关系，并且与上海港保持了超过30年的友好港关系，在绿色港口发展方面保持着定期交流。我们还参加了历届“北外滩论坛”，并拜访了宜家、中远海运集运等在中瑞贸易中具有代表性的合作伙伴。
《中国航务周刊》：未来是否考虑推出更多针对中国市场的航线优化措施或专属服务？哥德堡港如何看待中欧海运及多式联运在下一阶段的合作机遇？Claes Sundmark：中国市场对我们来说至关重要。我们大部分集装箱都来自或运往中国，因此，未来提高航班密度、优化航线结构将是我们的工作重点。我们热烈欢迎船公司开辟更多中瑞之间的直航服务。长期来看，中瑞之间的贸易结构具有独特优势。双方进出口量基本平衡，20英尺与40英尺箱型的占比也相对协调，这为船公司实现“满载而来、满载而归”提供了稳定的货源保障，也极大地降低了空箱调拨成本。与一些双边贸易严重失衡的港口相比，这是我们一个显著的竞争优势，也为我们进一步拓展直航航线奠定了坚实基础。《中国航务周刊》：中欧贸易环境持续变化，航运需求呈现阶段性波动。哥德堡港如何保持稳定发展，以应对这些不确定性？Claes Sundmark：多年来，我们持续见证瑞中贸易经由哥德堡港保持着稳步增长的态势，未曾遭遇重大波动。中国一直是瑞典工业体系和消费市场的重要贸易伙伴，未来也将继续担当这一关键角色。

《中国航务周刊》：对于有意拓展欧洲市场的中国货主和航运公司，您有哪些建议？您如何展望未来中欧航运合作的前景？Claes Sundmark：瑞典是高度发达的消费型经济体，进口需求持续稳定，堪称天然的增长极。我们强烈建议中国货主重点关注通过哥德堡港开拓瑞典市场所蕴含的巨大商机。在物流通道选择上，哥德堡港具备快装快卸、船期密集、不受拥堵困扰、环保水平领先等多重优势。此外，我们拥有较强的应变能力和开放的合作态度，能够与中国客户携手构建长期、稳定、可持续的供应链伙伴关系。