摘要：2025年5月3日，云南广播电视台《云南新闻联播》聚焦渝昆高铁建设进展，这条贯穿滇、川、黔、渝的钢铁大动脉正以“攻坚克难”的姿态重塑西南交通格局。作为我国“八纵八横”高铁网关键一环，渝昆高铁全长699公里，设计时速350公里，总投资达1416.2亿元，其云南段

2025年5月3日，云南广播电视台《云南新闻联播》聚焦渝昆高铁建设进展，这条贯穿滇、川、黔、渝的钢铁大动脉正以“攻坚克难”的姿态重塑西南交通格局。作为我国“八纵八横”高铁网关键一环，渝昆高铁全长699公里，设计时速350公里，总投资达1416.2亿元，其云南段建设进展尤为引人瞩目。

盐津南站白水江四线特大桥：云端筑路显匠心

在昭通盐津县，白水江四线特大桥的施工现场宛如一幅现代工程画卷。这座全长787.05米的“出川入滇第一桥”，采用“80+152+80”米连续刚构跨越峡谷，3号、4号主墩分别高达70.5米和82米，相当于27层楼高。截至2025年5月，大桥挂篮连续梁已完成202个节段中的151个，完成率达75%，预计年内实现合龙。建设者创新采用“智能张拉+压浆”技术，将施工误差控制在5毫米内，确保这座滇东北门户桥梁的精准对接。

彝良隧道：地下穿山创纪录

与大桥的“高空作业”形成鲜明对比的，是深埋地下的彝良隧道攻坚战。作为全球首条时速350公里的双洞单线高铁隧道，其左右线分别长达24.78公里和24.8公里，最大埋深920米，穿越地震带、岩溶区、瓦斯层等10余种复杂地质。施工团队运用“地质雷达+超前钻探”技术提前预判风险，采用“全断面机械开挖+智能通风”系统，实现单月掘进120米的突破。截至5月，隧道正洞累计开挖18.6公里，剩余6.2公里，较原计划提前63天抵达分界里程，为2025年底贯通奠定坚实基础。

交通强市新引擎：滇东北崛起进行时

渝昆高铁的加速推进，正为云南打造“交通强省”注入强劲动能。全线通车后，昆明至重庆的旅行时间将由5小时压缩至2小时，昭通至昆明仅需1小时。以盐津南站、彝良北站为中心，将形成“1小时滇东经济圈”，带动沿线白酒、旅游、物流等产业协同发展。数据显示，渝昆高铁云南段建设已拉动当地就业超2万人次，配套产业园吸引投资逾50亿元。当这条钢铁巨龙穿越乌蒙山麓，不仅将终结滇东北无高铁的历史，更将重塑西南地区经济地理版图，为云南建设面向南亚东南亚辐射中心开辟新通道。

来源：阿丽爱旅游